發動機水箱裡老有氣，是什麼原因？

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您所說的水箱裡老有氣，有以下幾種可能

第一:本身水或冷卻液在發動機長時間運轉後也會產生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啟，，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統的高壓，高壓會導致水箱各連接管卡漏水現象，哪個管卡相對鬆些，哪個位置就會出現滴漏現象，嚴重管路會整體脫落；

第二:水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那麼應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能通過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。如果連潤滑油路也呲了，那麼機油會出現白沫類的東西，可以通過機油尺目測。

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第一:本身水或冷卻液在發動機長時間運轉後也會產生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啟，，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統的高壓，高壓會導致水箱各連接管卡漏水現象，哪個管卡相對鬆些，哪個位置就會出現滴漏現象，嚴重管路會整體脫落；

第二:水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那麼應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能通過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。如果連潤滑油路也呲了，那麼機油會出現白沫類的東西，可以通過機油尺目測。

這種現象是由於發動機氣缸墊被沖壞，發動機氣缸中的高壓氣體串入冷卻系統。直觀表現就是水箱中總有氣。

溼式缸套腐蝕嚴重會產生沙眼，使氣缸與冷卻系統貫通，高壓氣體串入冷卻系統，直觀表現是水箱中總有氣，機油中有水。