發動機皮帶多少公里就應該換？

1 正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。

2 如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。

3 皮帶斷裂的一些原因 1 皮帶張緊輪軸承髮卡 導致拉皮帶 2 發動機曲軸轉動困難導致正時走位 3 油封滲漏 導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。

4 經常滿載 重載的車輛，比如麵包車車 ，拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。

5 正時鏈條，一般如果聽到發動機出現異常噪音時，建議按照維修技師建議進行鏈條檢查和更換。

正時皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發了另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶後，因為車的折舊，使用，安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4S店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。

所以為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶！

1，發動機的正時皮帶還是建議車主按保養手冊的6到8萬進行更換，千萬不要因小失大，正時皮帶的材質是橡膠，在高溫，高轉速下會老化的，而且正時皮帶斷裂時往往是急加速的時候，發動機還在運轉著呢！

2，斷裂的後果說明: 正時皮帶是利用曲軸的動力來驅動凸輪軸的，行車時正時皮帶斷裂，則由於慣性，曲軸還在轉動，活塞仍然在做上下運動，但凸輪軸已經停止轉動，也就是說氣門仍然保持在皮帶斷裂瞬間的位置，因此位於打開位置的氣門會和上行的活塞在活塞上止點附近相撞，造成氣門彎曲、活塞損傷，繼而再造成拉缸損傷，這些都要維修的，而且是打開發動機的！最終的維修費用會遠遠大於一個皮帶的價格！

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多久更換一次

正時皮帶的更換週期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，按照時間來估算的換一般是3-4年。橡膠件都會老化，但因為使用的環境不同所以老化的時間也會不同，所以使用的公里數只作為衡量磨損狀況的參考值。

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怎麼檢查正時皮帶

（1）檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰鬆，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

有的車皮帶斷了也沒事，最多不能開了，重新裝一根就行，對車沒有傷害，有的車斷了就要頂發動機了，我的就是這種，4s說有裂紋了叫換，沒換，又開了兩年多，有天下雨開車是皮帶唧唧聲，就不敢再開了去4s換了一套皮帶加工時費3200太貴了，不敢到外面換，有人外面換頂缸的

建議十萬公里，本人就是教訓，第一個車十一萬公里壞高速上了，水泵皮帶斷了，十公里路程拖車費張口一千二，給八百都不幹，給修車師傅打電話，讓走走停停，就可以開下來的，下高速買帶子，十五塊錢解決問題。第二輛也是水泵帶子，十三萬公里，晚上十一點壞到一條鄉間小路，車型小眾，車上睡一夜，冬天呀，那個冷，沒辦法第二天打車去保定買的，帶子不貴二十五，打車幹二百，都是國產麵包，所以國產車型我建議十萬公里更換，

10萬公里更換，很合適，不浪費，不過度，正時皮帶的材質比一般皮帶的材質好很多。不過還是適量而行，不建議6--8萬更換，有點浪費，10萬公里以上更換的也不是沒有，不過還是不要因小失大，每個人，每輛車的運氣都不一樣的，建議10萬公里更換最為合適。

很多的車主很愛惜自己的車，特別是對於一些配件，會影響著汽車安全，今天給大家分享汽車正時皮帶應該多久換一次。

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正時皮帶的作用

發動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接著曲軸和凸輪軸。我們知道發動機要平穩正常的工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。

多久更換一次

正時皮帶的更換週期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，按照時間來估算的換一般是3-4年。橡膠件都會老化，但因為使用的環境不同所以老化的時間也會不同，所以使用的公里數只作為衡量磨損狀況的參考值。

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怎麼檢查正時皮帶

（1）檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰鬆，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

（2）皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重，男人，沒有金剛鑽，不攔瓷器活，沒有好硬度，夜裡不快活，科學專業來助你，嘉上兩個d兩個e與數字120的鵬友圈。使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。

1 正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。

2 如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。

3 皮帶斷裂的一些原因 1 皮帶張緊輪軸承髮卡 導致拉皮帶 2 發動機曲軸轉動困難導致正時走位 3 油封滲漏 導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。

4 經常滿載 重載的車輛，比如麵包車車 ，拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。

5 正時鏈條，一般如果聽到發動機出現異常噪音時，建議按照維修技師建議進行鏈條檢查和更換。

正時皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發了另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶後，因為車的折舊，使用，安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4S店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。 　

所以為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶！