我國矢量發動機在世界上是什麼水平？
強於造不出矢量發動機的國家，但是在能夠製造矢量發動機的國家裡排老末！矢量發動機其實分為兩部分，一個是矢量裝置，一個是發動機裝置。我們的矢量裝置是世界一流水平的，但是是我們的發動機卻拖了後腿，我們給j20配備的發動機使用壽命只有800小時，而俄羅斯配給蘇35的發動機使用壽命是6000小時，日本仿製美國f35的發動機使用壽命是8000小時，美國配給給f22的發動機使用壽命是9000小時，德國配給颱風戰機的發動機使用壽命甚至超過10000小時，這足以看出差距了，我們的發動機專家真心是巧婦難為無米之炊，由於材料跟不上，使得他們很難在發動機領域取得突破。
其次，我們的發動機技術是進口自俄羅斯，這使得我們的仿製上限不高。我們從上面數據中可以看出，雖然俄羅斯的發動機技術強過我們，可是與德美日的水平還是有比較大的差距的。這是俄羅斯工業特徵決定的，俄羅斯工業太過粗獷，動力充足但精細不夠，比如俄羅斯的發動機加速比強會過歐美，但是使用壽命就是一直跟不上美毆，使用起來小毛病也挺多。師傅本身天賦不夠，下傳徒弟資質又平平，這使得我們的發動機技術還是處於相當落後的狀態！任重而道遠，不盲目驕傲，爭取早日趕上。
2018，中國上演矢推大戲，“太行”積三十年之功，“終得擺脫了展臺模型醜名”，那麼我們的矢推技術如何，能否滿足未來殲-20使用，在世界上又是什麼水準，等等，都在問。現在擁有矢推的國家，只有中美俄，相比美國，只能說我們進步不小，但仍有努力的地方，如我們還沒有F-35使用的低可探測性軸對稱噴管，以滿足垂直起降性戰鬥機，可以垂直起飛的矢推技術，於三維軸對稱噴管，已經做得非常好了，與美國以前的F-16/MATV毫不相上下，甚至有過之而無不及。於俄最新的產品30使用的鋸齒型鱗狀噴管，有得一拼。要在我們多年緊跟矢推技術方向，多年研究攻關，只是苦於發動機推力不足，或說不夠成熟，沒有投入運用而已。就殲-10B使用的矢推技術，應該自豪地說，已登堂入室，登上了大雅之堂，進入了一流的行列。
▲矢推是項頂尖的技術。矢推，只有中美俄惦記，過去還有個英國，為了鷂式垂直起降，現在徹底放棄，不再研究也多年，原因當然是多方面的，技術複雜程度太高，研發費用當然巨大，搞之不起終得放下。中美俄不然，從來沒有放棄，一直在推進，並使用在多款機型上。美國F-22，使用二元矢推噴管，為了保證隱身的需要，如圖，在屁股後面加裝了這樣一個構型複雜的大箱子，死笨死沉。俄羅斯在蘇-30MKI和蘇-35使用的噴嘴，在超音速時使用較好，但死重比較大些。而於“產品30”，與F-22和我們沒什麼兩樣，高超音速時，能量有一定損失，看誰損失得最小就是了。兩種構型都有問題，現在看，我們的要好些，只是還沒有完成列裝。都知道，此項技術，無非為得給殲-20上的渦扇-15探路罷了。矢推是項頂尖的技術，現在大約也只有中美俄擁有。
▲是誰傳唱矢推沒有用？就三維軸對稱矢推技術來講，我們的TVC品質，是目前效率最高的，推力損失估為1%以下，還沒人能夠多做得到，這麼說，我們就是妥妥的第一了，沒有問題。面對我們的成就，不知有多少人在泛酸，人家不願要，要有早有了，不然我們也成不了第一，更有人講，矢推技術本身沒有什麼大用途，真是這樣嗎？他們的理由，矢推只是糾纏於狗鬥，才有一點點作用，且完全沒有用，再怎麼超機動，難道比得上導彈？這樣說只是問題的一個方面，可是發動機不只是提供推力呀，矢推也不只是對飛行姿態有作用，對升力也有不小的影響，對飛機的操控關係也很大呀，甚至聯繫到飛行安全性，也是很大的，對飛行特性實現突破，這也是矢推的重大意義之所在。所以不能聽一些人瞎忽悠，他們不是不懂，而是要混淆是聽。
▲登峰造極會有時。矢推是項拔尖的技術，我們成了，要問原因何在，因為正是耗時耗力耗銀子的事業，大多數國家不具備這樣的條件，包括航發在內的技術，都是集航空工業之大成的產物，在材料、工藝、實驗等方面，要千錘百煉才能取得突破，我們堅持不懈，當然沒有問題。要說差距巨大，我們也承認，但逐次向前推進，才能一步步登峰而造極。此前多少質疑，還有多少人至今跪舔不已，原因在於根本不瞭解魂舞大漠今天所說的這些道理。只是跪舔沒有用，自古就有百工奇匠之能的中國，我們要相信自己的能力，矢推是其一，“太行”是其一，再向前一步，就是第四代矢推發動機——渦扇-15，正在加速研製當中，不少人對它沒信心，魂舞大漠覺得三年之內必成的，中國航發人，加油了！
中國在矢量發動機領域的起步時間並不算晚，你肯定想不到，中國上一代航空人就已經在摸索這種用發動機控制戰機狀態的技術了，工程院院士劉大響早在20年前就開始相關技術研究了，甚至做出了可動的矢量噴管，只不過當時還沒有可以使用這種技術的戰機，與其配套的飛控技術也不過關，不可能將這種技術實用化。
（倒八字狀的俄羅斯矢量發動機）
蘇聯的蘇27在巴黎航展一鳴驚人，從此各國都開始重視起超機動性了。此時，矢量發動機技術成為進一步提高戰鬥機性能的一條捷徑。美國的F-22使用二元矢量發動機做出了更加驚人的機動動作，這就是“落葉飄”。
蘇聯也開始在矢量技術上發力，但是設計方案相對保守，只是在燃燒室後邊加了一個一體化的萬向節。殲10B在珠海航展上展示的矢量發動機，明顯比俄羅斯的更加複雜的多，我們的發動機噴管是關節狀可動的。
俄羅斯的矢量噴管又常常的旋轉萬向節，這帶來結構死重的問題，目測至少要增重110公斤以上的重量。而中國的方案增重約50公斤左右，而且噴管的旋轉速度至少高一倍，也因此更適合在單發輕型戰機上使用。
《武器裝備系列》問題第二篇。關注四十五度軍報，瞭解更多軍事知識。
全球武器千千萬，每一種武器的展示都是時代的一次進步。
矢量又叫做向量。物理中通常稱矢量，代表著有大小有方向的量。速度、加速度都是矢量。而矢量發動機則是一種噴口可以向不同方向轉動，產生不同方向的推動力的發動機。
矢量發動機（VTC）的好處：矢量發動機可以保證在飛機作低速、大攻角機動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機機動。而矢量發動機的核心技術則是推力矢量技術，這是可以反映一個國家綜合國力的一項技術。
“眼鏡蛇機動”
“落葉飄”
再說到我國矢量發動機的水平。
在以前只有俄羅斯、美國和英國製造出來矢量發動機，從去年開始中國也進入了這一行列。
首先中國的矢量發動機的技術肯定是比F-22的要好，F-22的發動機是屬於二維偏轉的，做不到360度轉向。而相比較俄羅斯的蘇-35使用的117S發動機是完全的矢量發動機，而且要比殲-10B看起來“有力”，在性能方面殲-10B在推力上存在不足，因為殲-10B只是第四代戰機。但如果單從矢量推力發動機上來看，矢量推力技術中國有較高的水平。而且從“落葉飄”的動作中可以看出，殲-10B的“飛火推”的一體化技術已經十分成熟，這樣的複雜的動作一氣呵成，飛控系統無疑是十分強大的。
絕對在第一梯隊。三天前估計在看到這個題目時只能長嘆一聲，但是正在珠海航展卻用事實給了很好的回答。
我們知道到傳統的發動機推力是與戰機的機身軸線同向平行的，所以飛機的機動性就會受到一定的侷限。但是矢量發動機可以同調節噴管的角度將推力調整到與機身軸線不平行的方向，所以戰機的機動性大大加強。其中赫赫有名的眼鏡蛇機動神機就是老毛子的蘇27享譽世界的成名動作。而蘇27在相當長的時期類是我國戰機中絕對主力機型。
而前兩天珠海航展上殲十B在一片驚呼聲中重現了神技“眼鏡蛇機動”和“落葉飄”，但這不是全部。
專業的軍迷對比分析咱們的眼鏡蛇機動和老毛子的異同點發現，老毛子的動作快且機身沒有後仰，我們的眼鏡蛇機動動作慢且機頭後仰，這一外行不懂的差異體現出兩種矢量發動機的性能差異。因為老毛子的那種可以靠慣性來補償，我們這個是生生靠發動機來支撐。最後我們來欣賞一下神機動圖吧！
作為一箇中國人自然會對這類事件報以極大的關注。這幾天我國的殲10B戰機的各種炫酷飛行可謂是刷爆了所有媒體，同時矢量發動機也走進了人們的眼中。
什麼是矢量發動機？
發動機就是發動機，為什麼還要加矢量兩個字？難不成這兩個字跟我們高中所學的矢量有什麼關係？
其實從字面意思來理解，矢量通常分為大小和方向，放在發動機的前面必然是更夠給飛機提供更靈活的控制。所以矢量發動機簡單來說就是噴口可以向不同方向轉動以產生不同方向的加速度。
這樣能有什麼效果呢？普通沒有采用矢量推進技術的發動機，發動機的噴流都是與飛機的軸線重合的，產生的推力也沿軸線向前，這種情況下發動機的推力只是用於克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。
但矢量發動機卻可以讓飛機獲得多餘的控制力矩，實現飛機的姿態控制。因此我們才能看到像視頻中殲10B一樣各種炫酷的飛行姿態。
我國矢量發動機在世界上是什麼水平
其實推力矢量技術早在上世紀70年代就已經誕生，其中搭載該技術代表性的戰機就是美國的F22猛禽戰鬥機。
F22猛禽戰鬥機
這項技術的難點在於戰鬥機的尾焰溫度高達上千攝氏度，氣流速度高力量大，可以輕易吹翻普通的汽車。在這樣惡劣的工作條件下，噴管要控制氣流轉向，所受的壓力可想而知，並且還要求長時間正常工作，普通的材料絕對無法勝任。另外推力矢量發動機對飛控的要求也很高。
因此之前也只有美、俄、英三國製造了出來。作為戰機核心尖端技術，所以其他國家根本不可能對我國出售相關戰機，因此我國是靠著自己一步一步的自我研發出來的。
因此我們目前成為世界上為數不多推力矢量技術的擁有者。但我們必須認清自我，相較於已經掌握該技術許多人的其他國家，我們國家肯定存在不足。
從曝光來看，我國的推力矢量技術還處在技術驗證階段。或者是隱藏實力也說不定，只不過什麼時候殲20也可以搭載這樣的技術啊！
最後中國牛逼！！
評論留下你的看法！
把al-41的矢量尾噴技術（這是國家買蘇-35的關鍵原因，也是俄羅斯賣給我們的蘇-35比印度、越南差的關鍵原因，談好了的），“反向研發”照葫蘆畫瓢，再重新比例設計，或許再小改進一下，就用在仿製al-31的“太行”上。大致是這樣……
沒錯！這就是國產的，是科工們努力研發的心血，你說先進不先進？
不要吹牛也不要自貶，中國矢量發動機剛霸頭角，不足之處在於要經過使用檢驗，包括實戰。從目前的情況來看，中國矢量發動的技術水準已經不弱於美俄。不僅絲毫不比美俄差，有些性能可能已經超越美俄，但也有些與他們存在差距，但總體上可與其在一個等級上。
矢量技術，可能最難的部分是金屬冶煉吧，畢竟做個會動的套子，並不是很困難，能抗住那麼高的溫度才是困難的
就是最後一名，我們都擁護，航發世界精英，中國從無到有，從小到大，從弱到強，中航中一步一個腳印，踏的穩走的慢，成果確超越歷史，黑髮變白髮，舍家為國，歷盡艱辛，艱苦奮鬥，白手起家，年年月月，日日夜夜，放棄家庭，一心為國，中華男兒，永垂國史，倒數第一，國人眼裡，也是第一
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