奇瑞汽車現在怎麼樣？

帶我的老師做nvh的在汽車研究中心帶過，也做過奇瑞的項目，一個國企，曾經國家補貼多少輛就生產多少輛，質量也不保證，但我不知道現在，有關於新能源過去國內的企業都存在騙國家補助的情況，只生產一個或者幾個殼子，裡面沒東西，前幾年整治了不知道現在怎樣。

汽車起源於德國，變成人人可以買的商品是在美國福特，進一步的流水線生產實在日本豐田，國外造了這麼多年車，技術工人，機床不是幾年就可以趕上的，我不否認國內的進步，但是我們入WTO這麼多年，我們把市場放開外商賺了這麼多錢，技術還沒給你，這是非常悲哀的。這裡要說一個巴通和瓦森納協定，儘管蘇聯解體，但是！中國比前蘇聯的禁運項目還多一百多個，這就是現實。

不光是生產，中國的汽車安全法規大部分也是參考的歐盟，包括國六，國五，國四等標準，但是國家不一樣，有一些不健全的，比如保險槓，安全氣囊等在國外有些是強制安裝的，（氣囊，氣囊很複雜，現在沒有任何一個車企說氣囊百分不會出現故障）法律不全，因為合資一般是51%，所以中國人很聰明，市場經濟下會鑽空子所以啊，

我們不否認任何一個車企的進步，新能源的電池要儘快解決電池的更換和報廢處理問題，還有國內對於汽車安全沒什麼關注，發動機什麼的不是不能做只是他們都更廉價的選擇，說一下瀋陽三菱，國內很多都用過，還有就是車輪的級別國內外也有區別，國內都是低一級別甚至是兩個級別，所以從專業的角度說，買進口吧！