座標合肥。私家車怎麼辦油改氣？

家用車不建議“油改氣”，本身家用車行駛里程就少，一年不過1~2萬公里，很多一年才跑幾千公里，這樣算成本並沒有省出多少，而且改裝也比較麻煩。

首先，油改氣必須到車管所申報備案，到指定的改裝廠進行改裝，費用在4000~6000元不等。如果私自改裝，不報備車管所的話，不單年檢過不了，路上被交警查到的話就是改裝汽車動力，按規定是要罰款、扣車，而且必須恢復原狀。

其次，改裝cng雖然使用成本低了一些，然而家用車平時跑的公里數少，即使有油氣的差價，算一下多少公里才能省回改裝的費用。而且燃油車發動機設計就是以汽柴油作為動力源燃燒做功，換成cng之後久而久之發動機一定會比使用燃油更容易出現各種故障，算上後期維修的成本，也是很不划算的。

最後，加氣站並不像加油站普及率這麼高，一個城市才有幾個加氣站，平時加氣基本都得排隊，遇到氣荒出租車都不夠用的。而且加氣站都是分佈在城郊，如果去到外地不熟悉的地方，真是不好找。

家用車不建議“油改氣”，本身家用車行駛里程就少，一年不過1~2萬公里，很多一年才跑幾千公里，這樣算成本並沒有省出多少，而且改裝也比較麻煩。

首先，油改氣必須到車管所申報備案，到指定的改裝廠進行改裝，費用在4000~6000元不等。如果私自改裝，不報備車管所的話，不單年檢過不了，路上被交警查到的話就是改裝汽車動力，按規定是要罰款、扣車，而且必須恢復原狀。

其次，改裝cng雖然使用成本低了一些，然而家用車平時跑的公里數少，即使有油氣的差價，算一下多少公里才能省回改裝的費用。而且燃油車發動機設計就是以汽柴油作為動力源燃燒做功，換成cng之後久而久之發動機一定會比使用燃油更容易出現各種故障，算上後期維修的成本，也是很不划算的。

最後，加氣站並不像加油站普及率這麼高，一個城市才有幾個加氣站，平時加氣基本都得排隊，遇到氣荒出租車都不夠用的。而且加氣站都是分佈在城郊，如果去到外地不熟悉的地方，真是不好找。

私家車不建議油改氣。出租車基本現在都是加氣的，經常跑，對環保也有一定效果。但是看著出租車後備箱裡面放的一個大氣罐，就感覺好不安全。老是感覺出租車在後面拉了一個定時炸彈，但是目前沒聽說有出事故的。我問過出租車師傅，他們用的氣罐有的是進口的，貴點要一萬多，用國產的不到一萬。

油改氣後，也省不了多少錢。而且遇到加氣站加氣高峰期的時候等的急死人。現在新能源車這麼火，你還不如更換一輛新能源車呢，平時上下班開車足夠了。

私家車不建議油改氣。出租車基本現在都是加氣的，經常跑，對環保也有一定效果。但是看著出租車後備箱裡面放的一個大氣罐，就感覺好不安全。老是感覺出租車在後面拉了一個定時炸彈，但是目前沒聽說有出事故的。我問過出租車師傅，他們用的氣罐有的是進口的，貴點要一萬多，用國產的不到一萬。

油改氣後，也省不了多少錢。而且遇到加氣站加氣高峰期的時候等的急死人。現在新能源車這麼火，你還不如更換一輛新能源車呢，平時上下班開車足夠了。