建議車輛在出保之前，都在4S店進行車輛的保養，貴也貴不了多少、省也省不下來啥，所以省下這個錢沒意義；省了鹽、沒準就酸了醬，的確新三包規則不要求強制在店內保養，但在外邊保養真出了問題的時候，4S店扯皮、耍賴的能力遠超您的想象，您當然不會向不公平低頭，但您沒有時間、沒有精力去和4S店耗，所以為了減少風險、隱患，建議您車子出保之前，儘量在4S店進行保養，能避免很多不必要的麻煩。。。

現如今新三包法的確規定不強制在4S店進行保養，但理想與現實終究存在差異；在理想之中我們只要在具備資質的汽修店進行保養，即便車輛出現問題，4S店也會無條件負責；但實際上哪怕在有資質的汽修店保養，可出現問題之後，4S店依然百般推諉，絕對不會痛痛快快的給您解決問題；新三包規則終究是好的，但約束力太小、太空洞，實際上無法形成對消費者足夠的保護能力；而從利益角度去看，4S店也不可能表現主動，推諉是必然的。。。

汽車後市場時代的到來，導致單單隻靠賣車是賺不到什麼利潤的。。。

汽車後市場時代的到來，決定了現如今單依靠賣車賺取的利潤太低，而主要盈利點由賣車逐漸向賣後續服務轉移，簡單點說就是經銷商過去可以靠賣車而賺錢，而現如今經銷商靠賣車賺不到多少錢，所以逐漸將盈利方向逐漸向購車後的各類服務偏移；比如現如今的經銷商更注重在保養、精品方面的盈利，這就是經銷商為什麼這麼抗拒車輛在外邊保養的原因，因為在4S保養的利潤很可能是經銷商口中最後的一塊肉，它會把這塊肉吐出來麼？

所以三包規定不可強制在4S店保養，但實際上衝擊到經銷商的利益，利益之上從來就不曾有過讓步、妥協；所以在這種思維背景下，不在經銷商處保養的車，4S真不願意管；樂樂呵呵的去管，只能證明經銷商已經默認不在4S保養的車輛依然在保，那麼就會有更多的車主選擇在外邊保養，經銷商最後的一塊肉離丟掉也就不遠了；所以經銷商在態度上必然要表現出絕對的抵制，即便確定出現的問題與不在店內保養沒有因果關係，也不會痛痛快快的給您處理問題，好歹先拖三個月，這倒不是4S不想給您處理，這往往是傳遞一個信號，告訴那些在店內保養的車主，在外邊進行保養出問題是很麻煩的；所以您在外邊保養、的確省了小錢，但如果出現問題，您搭進去的可能是幾個月的時間、精力，值得麼？省鹽、酸醬、賠大發！不在4S店保養、車子出現問題，絕對、絕對是小几率的事件，但攤上了就是百分之百；這就好比我們小時候吃的糖丸，為了預防小兒麻痺的問題，可這個病本身就是極小機率，但為了避免這個極小機率，我們不還是去花錢、去吃糖丸預防麼，對吧？

最新的三包政策已經規定，家用汽車質保期內可以不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任！

新三包規則看似很美好，但實際上還是有些蒼白，對於消費者無法形成強有力的保護。。。

上面這段引用就是新三包法對於車輛不在4S店保養進行的詮釋，重點就是黑體字部分，描述的很清楚，可以在外邊保養，但出現了問題首先得證明與在外邊保養不產生因果關係，這個因果關係誰去證明啊？還不是得車主自己去證明？外邊汽修廠有資質，難道就能證明與出現的問題沒有因果關係？高學歷者還會犯低端錯誤呢，對吧？4S店保養出現問題，人家理所當然得管，在外邊保養後出現問題，憑什麼讓4S店管呢？這裡面就說不清、道不明瞭，誰不知道4S店的扯皮、耍賴能力超強啊，所以不在店內保養，出現問題真說不清、道不明，最終的暗虧就得車主自己來吃。。。

所以就目前而言，出保前還是在4S店進行保養更妥當；雖然多花了些錢、但卻能避免很多未知的麻煩，不要總覺得經銷商、4S店欺負消費者，真正的問題在於司法對咱們消費者的保護力度不夠；沒有法律、規則的強勢制約，那麼經銷商必然會興風作浪，這種邏輯在任何位面都適用；新三包規則的確指引了一個全新的方向、希望，但做的並不夠徹底、也沒法對消費者形成絕對的保護，所以就希望未來可以更加完善吧；但目前未出保的車輛還是在4S店進行保養最理性，想省錢是好事，但錢也得分怎麼個省法，有的錢不能省，省了也許就會換來日後沒完沒了的麻煩。。。所以建議您首保之後還是在4S店保養，徹底出保後就隨便了。。。

汽車的首保一般都是免費，而維修店保養的價格一般都比4S店更便宜，幾年保養下來能省下不少錢。所以題主問題的關鍵是，首保過後不去4S店保養而改為去外面的維修店保養會不會脫保。明確告訴題主，只要這家維修店資質齊全就不會脫保。

以前4S店確實有這樣的霸王條款，買車後必須到4S店保養，不然就會脫保，車主也只好乖乖去4S店保養，但我國在自2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》中第十四條明確規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。即使你去外面保養也不算脫保了，三包規定的保修政策廠商還得乖乖實施。

雖然是這樣，但其中還是有幾個需要注意的地方：

小白車主別圖省錢

如果你對汽車知識一竅不通，建議你還是去4S店保養，雖然貴了一點，但是如果你的車不是豪華品牌的車，而是普通的家用車，4S店保養貴的也有限。但是4S店至少保證機油、配件的質量能夠過關，至少不會以次充好，因為還在保修期內，由此造成的故障還得4S店來承擔。而汽修店可不管那麼多，以次充好、副廠件、二手件防不勝防，另外在專業度上和保養質量上可能沒有4S店好。

“老手”外面保養也要當心

如果你對汽車有一定了解，自信汽修店的小伎倆不會騙到你，那你可以去汽修店保養，但是這件事情一定要注意。一定要選擇執照齊全靠譜的店去做，因為如果在外面店面做保養，而導致了“三包”中規定的問題發生，4S店是不會負責保修的。在外面保養時候，記得留心這些證明，維修店的工商執照、維修行業營業許可證是否齊全；每次保養結算髮票是否開具；保養的配件有沒有使用證明和合格證；維修師傅是否專業，有沒有資歷證；這家店有沒有廠家授權證明、出場竣工證明等等，不然如果出現問題4S店可能會拒保。

以上，希望可以幫到你。

以下這些項目，是不用去4S店做保養的額，當然也不會影響後期的質保。

1，剎車片和剎車盤的更換。

2，輪胎的更換。

3，更換剎車油。

4，防凍液的更換添加。

5，燈泡的更換。

6，各種清潔項目。

7，火花塞的更換。

8，另外像空調濾芯，雨刷器也不用去4S店保養。

以上這些無論什麼時候都可以去外面的維修店保養，不用擔心影響質保。

貓眼看車給您確切答覆:完全可以。一般情況下首保免費，而第二次保養開始收費遠高於外面個體經營維護店的費用。另外，去外面保養除了經濟上更加實惠外，還可以避免4S店每次都會推薦的無用附加項目。下面咱們簡單瞭解一下。

一般情況下，二保仍然是更換機油機濾，店內更換一般的緊湊級轎車都在五六百元，而去外面加殼牌、美孚等品牌機油+機濾也不過二百元；像是空氣濾芯、空調濾芯等我們都需要檢查一下，部分車型說明書上不需要更換空氣濾芯和空調濾芯，但是就目前的空氣質量，個人感覺可以根據實際情況更換，對車內人員呼吸道有好處，外面濾芯一般是三四十元一個，而店內或需要上百元+工時費。

一般的緊湊級轎車一年常規保養費用大多在千元以上，這是綜合八到十年總費用平均計算得出的，自己去外面保養每年不過二三百元。店內保養，售後人員會推薦很多附加項目，比如短期內建議清洗節氣門、加裝底盤裝甲、防凍液等油液不到極限值就建議更換等等，很多車主不太懂便順從，而這些收費都與售後人員提成直接掛鉤，去外面就不會有這些煩惱。

我自己的車出了首保一直在外面保養，個體經營維修店都非常負責，對他們來說回頭客意味著持續的利潤，不會出現店大欺客現象。比如我的車更換一個尾燈燈泡3元，空調濾芯20元，一般的小毛病修理也是非常便宜，而且車輛日常使用相當穩定，與4S店保養毫無差別，換作是你會去4S店嗎？

買來之後關於汽車的保養是不得不提的一個問題，我們都知道4s店的汽車保養是比較貴的，每次保養比外面可能要貴一倍的價格，很多人都在想，那麼我可以不在4s店保養，在小的維修店保養嗎？

我的答案是要因人而異，不同的人採取不同的措施和態度，比如你是一個特別懂車的人，是行業從業者，那麼完全可以自己維修和保養，起碼要知道自己的汽車應該換什麼標號的機油，什麼時候換機油變速箱油剎車片出現一些比較明顯的故障，能夠自己判斷出來，這種情況適合自己維修和保養。

如果你對汽車一竅不通，連汽車的機油尺怎麼查看都不知道汽車的機油標號怎麼看，都不知道汽車的機油有哪些種類，怎麼更換都不知道，那麼還是建議老老實實的到4s店進行維修和保養，術業有專攻，貴有貴的理由。

這裡再提一遍，如果是自己首保之後在外面進行維修和保養，一定要留好維修保養的單據，因為在保質期內，如果是汽車一些大的零部件出現問題，是自身的汽車問題呢？還是說由於你在小的維修店維修保養導致的發動機變速箱出現故障了，所以說要保留好相關的單據發票以及維修保養明細，這樣在汽車的保修期內，一些大的那個部件出現問題，也不至於推諉扯皮。

題主的疑問應該是首保後，去外面保養是否會脫保，影響汽車後期的質保。對於很多新車主來說，去不去4S店做保養是一個時常會糾結的問題：一方面4S店當然對品牌車型的專業度更高，無論是配件、材料還是技師的水平都不用擔心；可另一方面外面的維修站收費相對便宜，你說我就換個機油，專業要求也不高，一定要去4S店嗎？

典典今天就來替題主分析一下，二保要不要上4S店。

1、二保要查什麼？

汽車二保主要有兩項任務，一是更換，二是檢查。所謂更換，主要是機油和濾清器，除此之外的都是檢查項，包括冷卻系統軟管和接頭，節氣門、排氣管、制動系統，緊固底盤和車身底部螺栓和螺母。

二保與首保相比，最為重要實質上是這些檢查項目。

2、該不該去4S店？

瞭解了二保要幹嘛，回到題主的問題上來，該不該去4S店保養呢？

汽車的整車質保期為3年或10萬公里。整車質保是什麼意思呢？在保修範圍內車輛上的所有零部件均為在保範圍（輪胎損壞或磨損不包括在保修範圍內），如果這一期間出現零件質量問題，所有費用由廠家承擔。

雖然，消費者在車輛維修方面擁有自主選擇權，但是如果後期車主要享受質保服務，則要提供：

維修方的經營許可、維修保養髮票、配件採購證明、能力證明、授權證明……簡單來說，車主必須要能證明車輛是有專業保養，並且用的是真配件。

所以，車主在外面保養可以，但一定要核對對方的資質，並且對言要能提供相應的資料，在需要質保時能夠保障您的權益。

3、題外話：沒有必要的項目

在外面做保養，水有多深，誰都不好說，這裡典典提示廣大車主，以下項目二保時是沒有必要做的：

• 更換剎車油。通用週期：2年/3萬公里。

• 更換燃油濾清器。通用週期：2年/3萬公里。

• 發動機冷卻液。通用週期：5年/24萬公里。

【典典總結】：維修店因為要面對多個品牌，其技術水平難免會雜而不精，如果您沒有把握分辨真偽，4S店仍是車輛保養的首選，尤其在整車質保期內的車輛。恩，就是這樣。

感謝邀請!

答案是肯定的，但是!你不在4S店保養維修，在別的地方保養維修也是可以的，不過當你需要辦理汽車保修的時候，你需要提供你所在保養機構的資質證明，他們是否符合相關的技術操作等級。

舉例說明：當你的愛車發動機出現動力不足，你懷疑是發動機的質量問題，你到當地經銷商要求索賠的時候，經銷商會把你愛車的所有信息反饋給廠家，包括車輛購買日期及你現在的實際公里數，廠家會根據經銷商所提供的信息來判斷你的愛車是否符合相關的三包法的相關條款來決定是否對你的愛車實行保修服務，總得來說有以下三樣必須的資質證明：

第一!維修廠的類別（有一類汽車服務有限公司、有二類、有三類資質）。

第二!所使用零部件及耗材的正廠證明!

第三!為你的愛車檢查維修技師的技術等級證明。

如果你以上三個主要證明都能夠完全提供，那麼，你在除汽車廠家認證的汽車服務機構以外的汽車維修廠所診斷的故障，汽車生產廠商都會認可。

汽車保養是車主們最關心的話題了，一般來說我們首選的保養地還是4S店，不過4S店的價格實在是有點貴，因此很多人在免費的首保之後會選擇去非4S店做保養，那麼問題了去非4S店做保養會不會影響我們的質保呢？

常規來說車輛有三年十萬公里的質保期，在這個期間內如果是零部件發生故障廠商是索賠的，但是很多時候我們發現如果去非4S店做保養的話4S店就不給我們索賠了，這是不是霸王條款呢？

這裡我們就要用法律作為武器了，根據《中華人民共和國汽車三包法》規定：未在4S店保養，但是如在社會維修廠保養，必須在具有二類維修資質的社會維修廠保養的，保存好結算單據和保養憑證，在車輛遇到主機廠索賠時，出示相關的結算單據和保養憑證，主機廠必須予以正常辦理。所以既想要便宜還想保留索賠的資格關鍵是選擇正確的保養地點。

相對來說路邊攤這種我們就放棄吧，零配件不知道從哪裡來的，技術工人的技術也參差不齊，最為重要的是，這種店面基本上是開不出發票的，即使強烈要求開發票也是一個曲折的過程，所以路邊攤大家儘量不要去了。

那麼我們可以選擇一些有品牌的連鎖汽車保養維修機構，這些地方大多數有廠商的授權，相關的手續、技術也值得信賴，最重要的是零配件基本上都是正品，而且可以開具合法的發票，這樣對於我們車主是有保障的，相對來說只要手續、材料齊全4S店也無法拒絕索賠，為了大家的利益除了4S店以外這些連鎖維修機構倒是追求性價比車主的好選擇。

大家都知道4s店修車比較貴，但是4s店維修是有資質的，

假如你買了一輛車，每輛車都是有質保的，質保期內出現問題店裡是免費維修的，如果保養或者維修去其他小修理廠的話，等於放棄了質保，如果車輛發生質保問題4s店會按脫保處理的，所以質保期內還是不建議去小修理廠的，

還有如果你的車需要賣掉的話如果不在4s店保養或者維修會拉低你的價位的，

個人建議啊，如果車比較好建議還是按時到4s店保養，維修的話，有保險也去4s店去維修，不會因為這個問題拉低你的車價

這就要看你還要不要享受汽車質保，如果放棄質保，那你想到哪裡做保養就到哪裡做保養，假如你還想要質保那你就要具備以下條件。1．至少具有道路運輸部門頒發的二類維修資質的修裡廠 2．能提供油品和使用配件廠家的生產許可證和合格證 3．保養維修清單和正規發票。如果你能提供這些證明，那麼你的車子出現了產品質量問題依然可以享受免費質保。如果你不能提供那很難享受質保。還有就是像很多路邊店都不具備二類資質。所以在維護車輛時最好搞清楚承接維修方具不具備這些條件，避免到4S店進行產品質量問題索賠時發生拒賠。如果你覺的麻煩建議質保期內還是4S店保養。因為具有二類資質修裡廠維護保養也不便宜。