拖拉機能加汽車機油嗎？有何影響？

很高興為你解答，這是不可以的，因為機油是發動機的血液，其質量和性能的好壞，或者粘度不同，都可以直接影響到車輛的使用壽命。

一、拖拉機的壽命大概都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車，到不了幾萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理的使用優質的專用潤滑油所導致的，汽車機油和拖拉機機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比拖拉機高很多，發動機的機油氧化變質速度要比拖拉機快，所以汽車的機油，添加的化學添加劑要比拖拉機機油的強度高得多。

二、拖拉機如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及，而且汽車和拖拉機的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了，希望你一定要選用正牌的優質拖拉機機油，以免造成不必要的損失。

三、選用拖拉機潤滑油要注意，目前市場機油，C代表是柴油機油，CD就是很不錯的選擇了，我建議使用級別高一些的，但是注意一點，即使是使用了高級的機油，也要幾千公里更換，開的少也要半年更換，不要相信那些很久都不用換油的謊話，任何機油在發動機內一千攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果。

總結，多級油，一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度，單級油，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障，機油一定不能亂加，希望我的回答能幫到你。

很高興為你解答，這是不可以的，因為機油是發動機的血液，其質量和性能的好壞，或者粘度不同，都可以直接影響到車輛的使用壽命。

一、拖拉機的壽命大概都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車，到不了幾萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理的使用優質的專用潤滑油所導致的，汽車機油和拖拉機機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比拖拉機高很多，發動機的機油氧化變質速度要比拖拉機快，所以汽車的機油，添加的化學添加劑要比拖拉機機油的強度高得多。

二、拖拉機如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及，而且汽車和拖拉機的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了，希望你一定要選用正牌的優質拖拉機機油，以免造成不必要的損失。

三、選用拖拉機潤滑油要注意，目前市場機油，C代表是柴油機油，CD就是很不錯的選擇了，我建議使用級別高一些的，但是注意一點，即使是使用了高級的機油，也要幾千公里更換，開的少也要半年更換，不要相信那些很久都不用換油的謊話，任何機油在發動機內一千攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果。

總結，多級油，一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度，單級油，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障，機油一定不能亂加，希望我的回答能幫到你。

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一、拖拉機的壽命大概都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車，到不了幾萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理的使用優質的專用潤滑油所導致的，汽車機油和拖拉機機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比拖拉機高很多，發動機的機油氧化變質速度要比拖拉機快，所以汽車的機油，添加的化學添加劑要比拖拉機機油的強度高得多。

二、拖拉機如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及，而且汽車和拖拉機的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了，希望你一定要選用正牌的優質拖拉機機油，以免造成不必要的損失。

三、選用拖拉機潤滑油要注意，目前市場機油，C代表是柴油機油，CD就是很不錯的選擇了，我建議使用級別高一些的，但是注意一點，即使是使用了高級的機油，也要幾千公里更換，開的少也要半年更換，不要相信那些很久都不用換油的謊話，任何機油在發動機內一千攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果。

總結，多級油，一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度，單級油，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障，機油一定不能亂加，希望我的回答能幫到你。

很高興為你解答，這是不可以的，因為機油是發動機的血液，其質量和性能的好壞，或者粘度不同，都可以直接影響到車輛的使用壽命。

一、拖拉機的壽命大概都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車，到不了幾萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理的使用優質的專用潤滑油所導致的，汽車機油和拖拉機機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比拖拉機高很多，發動機的機油氧化變質速度要比拖拉機快，所以汽車的機油，添加的化學添加劑要比拖拉機機油的強度高得多。

二、拖拉機如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及，而且汽車和拖拉機的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了，希望你一定要選用正牌的優質拖拉機機油，以免造成不必要的損失。

三、選用拖拉機潤滑油要注意，目前市場機油，C代表是柴油機油，CD就是很不錯的選擇了，我建議使用級別高一些的，但是注意一點，即使是使用了高級的機油，也要幾千公里更換，開的少也要半年更換，不要相信那些很久都不用換油的謊話，任何機油在發動機內一千攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果。

總結，多級油，一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度，單級油，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障，機油一定不能亂加，希望我的回答能幫到你。

很高興為你解答，這是不可以的，因為機油是發動機的血液，其質量和性能的好壞，或者粘度不同，都可以直接影響到車輛的使用壽命。

一、拖拉機的壽命大概都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車，到不了幾萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理的使用優質的專用潤滑油所導致的，汽車機油和拖拉機機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比拖拉機高很多，發動機的機油氧化變質速度要比拖拉機快，所以汽車的機油，添加的化學添加劑要比拖拉機機油的強度高得多。

二、拖拉機如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及，而且汽車和拖拉機的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了，希望你一定要選用正牌的優質拖拉機機油，以免造成不必要的損失。

三、選用拖拉機潤滑油要注意，目前市場機油，C代表是柴油機油，CD就是很不錯的選擇了，我建議使用級別高一些的，但是注意一點，即使是使用了高級的機油，也要幾千公里更換，開的少也要半年更換，不要相信那些很久都不用換油的謊話，任何機油在發動機內一千攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果。

總結，多級油，一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度，單級油，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障，機油一定不能亂加，希望我的回答能幫到你。

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”。

機油質量等級劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”。

機油質量等級劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”。

機油質量等級劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”。

機油質量等級劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

不能用。燒機油會導致氣缺壓力不足，引起燃燒不完全，煙大未燃燒的燃油會進入底槽。使機油增加，空氣濾芯堵塞，供油時間不準確。噴油嘴霧化不良，也會造成燃燒不完全，煙大引起機油增多。使用性能等級、質量等級的汽油機油，高質量等級可以替低等級的機油，絕不能用低等級別的油去代替高質量的油，否則會導致發動機故障甚至損壞。

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”。

機油質量等級劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

不能用，拖拉機是柴油發動機，不是汽油機

這是不可以的！因為拖拉機的機油粘度比較大而且柴機油和汽機油是不能亂用的！

拖拉機是加柴油的，不是加汽油的，根據氣候分35號和0號柴油

肯定是不可以的