老寶來加雪佛龍特勁4次，油耗比以前更大，為什麼？

謝謝邀請。

就我個人來說，是極度反對燃油添加劑這東西，任你說破天再好我也不用。別的原因我不說，正規油公司的油對付發動機已經足夠，想想幾十年前燃油都沒現在好，但也沒見說什麼影響發動機這些。如果合格的汽油都不能滿足發動機的話那車主早就把加油站砸完了。現在一些所謂的添加劑其實更傷車，但營銷的都不會告訴你，因為他也不知道，他只知道賣了一瓶他能賺多少，你的車損壞和他沒關係。

還有有些東西不要迷戀大牌子，人家一本正經的忽悠你，你還不知道怎麼回事。有人說美孚一號好，但我覺得它可能和某些國產的也差不多，只是有時候人會覺得進口的貴的肯定好過國產的。例如海鷗表，其實全球大部分的機芯都是用海鷗，包括那些奢侈品，但不少人認為帶個XX就好，偷偷的說一句海鷗有不少表隨便一隻也可以在二線城市買一套房子的。

油耗大有很多因素，個人用車習慣有很大影響，不夠你都是同一部車自己開，這種情況可以忽略，你最好去找一家熟悉的修理廠檢查一下。因為你現在的油耗和之前差距太大了，我反而擔心可能添加了燃油寶後對缸體氣門造成了損傷。早點檢測為好。

咱們普通百姓的車就是跑跑市內，跑一下長途而已，人家塞車可以跑一圈比賽就換掉，人家為了壓榨最後的一丁點動力不怕發動機損傷，人家那是玩。咱還是老老實實的該加什麼油就加什麼油，添加了也許能增加一定的爆發力，但咱那設計能否承受嗎？說不清楚，那就算了，遠離一切添加劑，車子更健康。

之前我有一輛老款福克斯2.0，使用了將近十年，感覺動力衰減嚴重，自己也是個愛折騰的人，買來美國紅線“神油”（一種發動機燃油系統、缸內積碳清除劑），按照使用說明添加後僅兩三天發動機就出了大問題，四個噴油嘴堵塞嚴重霧化不良，最後因無法徹底清洗，檢車尾氣不過只有換新。

自己思考原因，油箱到汽油濾清器之間清洗下來的汙物的確會被汽油濾過濾，但是從汽油濾到噴油嘴之間的燃油管路，因年限長，不可避免同樣有大量膠質沉澱，洗是洗下來了而且大量大體量膠質脫落，但因無法過濾導致嚴重堵塞噴油嘴。 只要燃油系統故障，必然增加油耗，降低動力！

所以說添加劑效果還是有的，有些甚至效果是非常好的，但是最好從新車一直堅持用。老車尤其是上了年限的老車千萬千萬慎用！！！

可能你的車也碰上了我遇到過的問題！！ 小心咯！！！

其實世上很多事物都要講究個度的把握！言歸正傳，其它小雜牌不說，“特勁”和“紅線”都屬於公認的正規原液添加劑！從它們的作用原理和使用方法角度來說，提問者的用法估計就有問題。我判斷的主要問題在於，車主的寶來是老車，而且一般大家的車在城市開的居多，因此長期低速、啟停日積月累容易產生積碳並且會比較多，此時一次加入大量的特勁，在積碳被清除融入汽油的過程中由於繼續保持正常的城區較低速行駛，必然造成積碳在被剝落融入汽油的同時卻不能被高溫有效的充分燃燒及時排出，因此造成堵塞影響發動機性能造成油耗上升，甚至堵塞三元催化！所以，正確的做法如果實在不想拆機清理，那麼就必須循序漸進，先加入少量特勁後正常跑完一缸油後，第二缸油再加入剩下的特勁去跑一次至少一百公里以上的高速，讓積碳能隨著高速時發動機的高溫高熱充分燃燒排出發動機。簡單來說就是逐漸加量！免得重病猛藥，虛不受補！

舉個我自己的實例。我目前換車後，1萬公里的時候，我一缸油根據比例加少量“紅線”作為保養性行駛，隔一缸油加一次，到了離保養前還剩500公里的時候的這缸油我加一瓶“特勁”期間臨了會跑一次高速，這缸油快完的時候正好去保養(有網友反應特勁會有汙染機油的情況，所以我為了保險起見，採取這樣的用法)，這樣可以從開始就儘量抑制積碳形成 效果會比較好！

3萬以內或檢經常添加和維護的車輛，可以直接用此類添加劑，老車不建議直接使用，可以先打吊瓶清洗後作為維護少量添加，吊瓶的藥效還是挺猛的，燃油，近氣，三元一套下來對於老車效果槓槓的，缸內除碳可選擇拆火花塞打泡沫那種，效果特別直觀，三元如果堵塞比較嚴重，可以用拆後氧傳感器直噴藥水的那種產品清洗，這兩種都是對比較嚴重的車適用，一般來說吊瓶完全可以滿足維護需求了，治病完成後再隔5000加次特氟龍或者紅線作為維護挺好的。

車況老不代表積碳多啊！很明顯就是油耗不變你車積碳少啊！這個人家添加劑可算是正兒八經的躺槍了！原來跑四百多公里，現在跑三百多公里，你火花塞怎麼樣？節氣門髒沒髒？加的汽油和原來比怎麼樣？空濾怎麼樣？機油和原來一樣嗎？機油型號加對了嗎？很多因素，為麼就怪雪佛龍身上了？再說雪佛龍可是大牌子，生產添加劑原液就那麼幾個牌子，雪佛龍就是其中一個！當然你得買到正品添加劑才行！

我也在用TCP，2臺車都用。其中一臺10年的車，加了後也沒有不良反應，可能我之前有不定期使用巴孚斯，油路不太髒吧。加TCP那箱油的確油耗高了不少，但之後未加TCP的油耗正常。實際效果沒啥感覺，那些一用就有效的，不知道是怎麼回事呢。

燃油添加劑一般是不會導致油耗增加的。如果突然發現油耗增加，建議你從這幾方面檢查，都是很簡單且便宜的項目：1開車習慣是否改變？比如行駛路線、空調、駕駛風格等。2油品是否改變？3用5053檢查車輛是否有故障碼。4用5053查看節氣門開度，必要時可以清洗一下再匹配。5拆下氧傳感器看看是否被積碳覆蓋，必要時清洗或更換，清洗的話必須特別小心，並且要晾乾，最好晾個24小時，容易壞。一般氧傳感器對油耗影響特別大，節氣門也有影響。

燃油添加劑是活性劑不是氧化劑，你的積碳只是脫落了，不是被燃燒了。那麼脫落的積碳去哪裡了，自然是順著排氣出來了，而排氣的話有個叫三元催化器的東東，上面有很多細密的小孔，那裡應該能找到你丟失的積碳。

不要相信所謂的這些燃油添加劑 卵用沒有都是騙騙錢的… 油耗出廠時候廠家已經優化幾乎到極限了 那些三無品牌的亂七八糟東西宣傳加上就能節油30% 用大拇指想想也是不可能的。油耗增大跟車況 駕駛習慣有很大關係…建議去檢查車子的車況

現在還剩下8瓶tcp，我是每5000公里用1瓶，隨汽油一起加進去。用添加劑那箱油感覺確實會少跑二十多公里，第二箱油恢復原樣。tcp效果肯定是有的，像人吃藥治病一樣不能過量，還是參照說明使用才靠譜。