長安CS75隔音好不好？

長安的NVH（噪音控制）一直比較到位，SUV比合資的同檔次轎車噪音還低。

為什麼能做到這點？

第一首是他們質量控制到位。噪音控制，說到底是質量控制的一個外在體現。在設計、製造、調試各方面都要注重結構、受力等。如果一個車的質量不到位，談噪音控制是白扯。

第二是他們有個很牛的專家龐劍博士，這個人的履歷非常厲害，之前一直是在福特等大公司裡主管噪音控制的。這個人被長安請到了之後，很受重用，帶領一個團隊，做得非常出色。這個團隊還特別有激情，有豐富的業餘活動，比如寫詩、踢球、跑步等，因此團隊裡的年輕人很開心，成長也非常快，整個團隊的水平，也得到快速提升。

整個長安的NVH研發團隊一共260人，其中5位來自美國的專家，6位本土成長的家專。他們的大頭目，當然就是這位會寫詩的龐劍博士啦。

我們去參觀他們的靜音室的時候，龐博士現場為我們表演了噪音控制的一點點技巧。除了一般的噪音測量、控制，他們還有主動消噪技術，這點非常神奇。怎麼說呢？就是用音波互相抵消的辦法來的。

第三就是他們捨得用材料，用好好材料。我們去參觀的時候，就看到了他們正在安裝的車型，看到了他們所用的材料，非常棒

2016.12月新換的車就是75，四驅精英！近幾年國產車不是10年以前了，質量不比合資差，我想說的是75經過9000公里的感受，無論從動力，隔音，了，油耗，空間，四驅，都不比日產奇俊差，四驅系統甚至比奇俊好，因為具備單輪脫困能力，油耗一直保持9.1左右，買來車就清零一次，北京市區，郊區結合用車！1.8渦輪增壓動力很給力！唯一不滿意就是後排和後備箱還可以下落5……10釐米，但是這塊空間被浪費了，抬起來的，也可能是為了後面的油電混合動力系統留出空間。後排放下可以是一個進深1.85米的床，外出很給力，行李可以放到車頂，噪音120公里，說話不影響，70一90公里好安靜！

很負責任的說，我真不知道。但是從小便的標題中我看到了矛盾體，要一個個兒大的SUV，既要省錢，還要有些像路虎極光，還要追求舒適型，對不起，我笑了。長安的裝配工藝我的確不敢恭維，因為家裡還有一臺長安品牌的轎車，從未跑過60公里以上的長途，6萬公里的里程，現在車的狀況可以用“稀里嘩啦”來形容。如果非要說說，我覺得蛋煩有抄襲路線的車就別考慮了，你可能覺得滿足了自己小小虛榮心，但是，別人會在你轉身的時候，捂著嘴笑的，時間長了，自己蛋疼。如果真要SUV還要舒適，也省錢，最後還不會讓別人捂嘴笑，推薦一下哈佛吧，畢竟術業有專攻。比個兒大，就算了，再大能大過公交車。就這了。

17年4月剛提的75，總體來說，隔音還是不錯的，特別是在平整的路面上，關上窗子車內很安靜，如果不注意經常聽不到別車的喇叭聲。不過也有些不足，特別是經過較坑窪的路面，速度稍快，底盤有明顯的咚咚聲，風噪還好，目前沒上過110，不知道速度在高些怎麼樣，另外轉速上了2000，可以聽到發動機噪音，而且有點悶，不是很好聽。

車廂內隔音還不錯，就是跑高速，速度高點，胎噪有點大，其他整體還不錯

我感覺應該不錯，雖然沒坐過，

反正我的明銳很不好，換了隔熱棉，換後還是異味未除，四兒子也沒給我答覆，換了空調壓縮機，換了碳罐電磁閥，換了喇叭?，換了剎車片，就除了沒換車，該換的都換了！