B級噪音控制優秀的:別克君越，福特金牛座，雪鐵龍C6，凱迪拉克XTS

說到B級車的隔音效果可以車系排名：美系≥法系＞德系＞日系＞韓系，根據這個名次，和大家說說幾款比較有代表性的車型。

別克君越

說到B級車的隔音效果可以車系排名：美系≥法系＞德系＞日系＞韓系，根據這個名次，和大家說說幾款比較有代表性的車型。

別克君越

君越作為別克的旗艦車型，強大的隔音效果一直是其特色賣點，全車採用三層隔音，隔音效果完美吊打同級別其他車型，甚至可以越級挑戰C級車。

雪鐵龍C6

說到B級車的隔音效果可以車系排名：美系≥法系＞德系＞日系＞韓系，根據這個名次，和大家說說幾款比較有代表性的車型。

別克君越

君越作為別克的旗艦車型，強大的隔音效果一直是其特色賣點，全車採用三層隔音，隔音效果完美吊打同級別其他車型，甚至可以越級挑戰C級車。

雪鐵龍C6

B級車裡唯一可以和君越抗衡的那就是C6，C5的隔音效果在各大網站的評測中都屬於B級車中的佼佼者，C6經過全新升級以後，隔音效果得到了進一步提升，搭配法系車優秀的地盤調校，是同級別的典範之作，但是無奈法系品牌在國內持續遇冷，也讓C6淪為了冷門車型。

福特金牛座

說到B級車的隔音效果可以車系排名：美系≥法系＞德系＞日系＞韓系，根據這個名次，和大家說說幾款比較有代表性的車型。

別克君越

君越作為別克的旗艦車型，強大的隔音效果一直是其特色賣點，全車採用三層隔音，隔音效果完美吊打同級別其他車型，甚至可以越級挑戰C級車。

雪鐵龍C6

B級車裡唯一可以和君越抗衡的那就是C6，C5的隔音效果在各大網站的評測中都屬於B級車中的佼佼者，C6經過全新升級以後，隔音效果得到了進一步提升，搭配法系車優秀的地盤調校，是同級別的典範之作，但是無奈法系品牌在國內持續遇冷，也讓C6淪為了冷門車型。

福特金牛座

金牛座作為福特的當家旗艦車型，隔音效果對蒙迪歐要更加出色，同樣的三層隔音技術，不管是低速行駛還是跑高速，噪音的過濾效果都非常好，比較突出缺點就是長安的裝配工藝真的非常粗糙。

統計車中還有很多隔音效果比較不錯的車型，但是把隔音做到極致的，就是以上三款比較具有代表性的車型，如果不考慮其他因素，就是希望隔音效果好一些，那麼這幾款車型是非常不錯的選擇。

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小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

現在在b級車市場混的最好的是日系品牌，日系品牌車型普遍後期用車成本較低，可靠性比較好。但日系品牌也普遍擁有一些小毛病，例如內飾不豪華，車漆比較薄，當然隔音降噪方面普遍處理的也並不好，因為車身相對單薄，隔音棉也比較缺失。如果打算買一款車，比較追求隔音效果，那麼日系品牌可能就不是你的菜了，下面這幾款車型絕對能夠滿足你的需求。

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現在在b級車市場混的最好的是日系品牌，日系品牌車型普遍後期用車成本較低，可靠性比較好。但日系品牌也普遍擁有一些小毛病，例如內飾不豪華，車漆比較薄，當然隔音降噪方面普遍處理的也並不好，因為車身相對單薄，隔音棉也比較缺失。如果打算買一款車，比較追求隔音效果，那麼日系品牌可能就不是你的菜了，下面這幾款車型絕對能夠滿足你的需求。

首先給你推薦的就是大眾邁騰和大眾帕薩特。這兩款車能夠成為當年官車的代表，除了穩重大氣的外觀和寬敞的後排空間外，較好的車內靜謐性也是他制勝的法寶，畢竟後排領導客戶能夠擁有一個相對安靜的環境對於商務用車也算是剛需。邁騰和帕薩特底盤相對比較紮實，實際隔音材料運用的也比較到位，在20萬級別中屬於隔音性比較好的車型。

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首先給你推薦的就是大眾邁騰和大眾帕薩特。這兩款車能夠成為當年官車的代表，除了穩重大氣的外觀和寬敞的後排空間外，較好的車內靜謐性也是他制勝的法寶，畢竟後排領導客戶能夠擁有一個相對安靜的環境對於商務用車也算是剛需。邁騰和帕薩特底盤相對比較紮實，實際隔音材料運用的也比較到位，在20萬級別中屬於隔音性比較好的車型。

其次給你推薦的是以靜音舒適著稱的美系豪華B+級車，別克君越。這款車的商務屬性和邁騰帕薩特一樣，甚至比他們還要高半級，這款車後排舒適性以及整車隔音絕對是跨級的存在，還記得別克君越的廣告中廣告詞就是寧靜致遠，說的就是別克君越的隔音效果非常牛逼，這款車型內飾也是相當豪華，坐進去就像在富麗堂皇，雍容華貴的美國豪宅一般的感覺。目前加上終端折扣裸車價也殺入了20萬以內。

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現在在b級車市場混的最好的是日系品牌，日系品牌車型普遍後期用車成本較低，可靠性比較好。但日系品牌也普遍擁有一些小毛病，例如內飾不豪華，車漆比較薄，當然隔音降噪方面普遍處理的也並不好，因為車身相對單薄，隔音棉也比較缺失。如果打算買一款車，比較追求隔音效果，那麼日系品牌可能就不是你的菜了，下面這幾款車型絕對能夠滿足你的需求。

首先給你推薦的就是大眾邁騰和大眾帕薩特。這兩款車能夠成為當年官車的代表，除了穩重大氣的外觀和寬敞的後排空間外，較好的車內靜謐性也是他制勝的法寶，畢竟後排領導客戶能夠擁有一個相對安靜的環境對於商務用車也算是剛需。邁騰和帕薩特底盤相對比較紮實，實際隔音材料運用的也比較到位，在20萬級別中屬於隔音性比較好的車型。

其次給你推薦的是以靜音舒適著稱的美系豪華B+級車，別克君越。這款車的商務屬性和邁騰帕薩特一樣，甚至比他們還要高半級，這款車後排舒適性以及整車隔音絕對是跨級的存在，還記得別克君越的廣告中廣告詞就是寧靜致遠，說的就是別克君越的隔音效果非常牛逼，這款車型內飾也是相當豪華，坐進去就像在富麗堂皇，雍容華貴的美國豪宅一般的感覺。目前加上終端折扣裸車價也殺入了20萬以內。

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首先給你推薦的就是大眾邁騰和大眾帕薩特。這兩款車能夠成為當年官車的代表，除了穩重大氣的外觀和寬敞的後排空間外，較好的車內靜謐性也是他制勝的法寶，畢竟後排領導客戶能夠擁有一個相對安靜的環境對於商務用車也算是剛需。邁騰和帕薩特底盤相對比較紮實，實際隔音材料運用的也比較到位，在20萬級別中屬於隔音性比較好的車型。

其次給你推薦的是以靜音舒適著稱的美系豪華B+級車，別克君越。這款車的商務屬性和邁騰帕薩特一樣，甚至比他們還要高半級，這款車後排舒適性以及整車隔音絕對是跨級的存在，還記得別克君越的廣告中廣告詞就是寧靜致遠，說的就是別克君越的隔音效果非常牛逼，這款車型內飾也是相當豪華，坐進去就像在富麗堂皇，雍容華貴的美國豪宅一般的感覺。目前加上終端折扣裸車價也殺入了20萬以內。

還有一款比較冷門的車型，其實隔音效果也非常棒，那就是可能會淡出大眾視野的法系品牌 中的雪鐵龍c6，這款車曾經的競爭對手是奧迪a6、奔馳E級等車型，進入中國之內，發動機，變速箱等部件都有所減配，但是價格同樣也進入了十幾萬的區間，前排雙層玻璃是標配，1.8t中高配車型都是四門雙層玻璃，車門內隔音棉以及橡膠墊都質量非常好，而且關鍵是底盤調教的非常渾厚，既隔音又隔路，舒適度以及靜音表現也是跨級別的存在。但無奈品牌影響力比較差，注重屬於冷門小眾品牌。

以上幾款車型就是本人認為20萬級別轎車隔音最好的產品。還有哪些補充和意見，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，和大家一起討論，來說一下你心目中20萬級別靜音做的最好的車型。

隨著現在買車的越來越多，據小編了解銷量最高的基本都集中在B級車領域，首先中級車是最容易被消費者認可車型，而且現在都在發展中級車，顏值提高、內飾含量增加了科技感、動力配置提高等等，所以中級車的銷量不斷增加，根據今天題主的要求選擇B級車中隔音效果好的車，小編認為以下幾款車均不錯，一起來看看吧！

第一款：雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶屬於美系車型，在汽車設計上增加了安全性，當然安全性歸總於車身重量和車皮厚度，邁銳寶這款車可以說是油老虎，當然美系車基本一個性質，但是在隔音效果上表現非常不錯，在我們開車門的瞬間我們能感受到他的厚度和沉重感，當然邁銳寶車門還加有隔音棉，使得這款車的隔音效果特別好。

第二款：別克君越

君越新款車型非常受歡迎，原有的商務風格改為了運動風格，提升了他的時尚與動感，深受年輕人的喜愛，當然一款車不能只看外表，要關注他的安全性最重要，君越這款車算是安全性比較高的一款車，從他的做工與用料上可以看出他的質量有多高，內飾大多采用軟質材料手感好而且舒適，安全性和穩定性均有不錯表現，在隔音效果上更是表現突出，車門厚度和重量就很明顯的體現出來，所以君越這款車的隔音效果也是不錯的。

這兩款車從隔音性和安全性上考慮，他們的表現都不錯，大家認為呢？

隨著現在買車的越來越多，據小編了解銷量最高的基本都集中在B級車領域，首先中級車是最容易被消費者認可車型，而且現在都在發展中級車，顏值提高、內飾含量增加了科技感、動力配置提高等等，所以中級車的銷量不斷增加，根據今天題主的要求選擇B級車中隔音效果好的車，小編認為以下幾款車均不錯，一起來看看吧！

第一款：雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶屬於美系車型，在汽車設計上增加了安全性，當然安全性歸總於車身重量和車皮厚度，邁銳寶這款車可以說是油老虎，當然美系車基本一個性質，但是在隔音效果上表現非常不錯，在我們開車門的瞬間我們能感受到他的厚度和沉重感，當然邁銳寶車門還加有隔音棉，使得這款車的隔音效果特別好。

第二款：別克君越

君越新款車型非常受歡迎，原有的商務風格改為了運動風格，提升了他的時尚與動感，深受年輕人的喜愛，當然一款車不能只看外表，要關注他的安全性最重要，君越這款車算是安全性比較高的一款車，從他的做工與用料上可以看出他的質量有多高，內飾大多采用軟質材料手感好而且舒適，安全性和穩定性均有不錯表現，在隔音效果上更是表現突出，車門厚度和重量就很明顯的體現出來，所以君越這款車的隔音效果也是不錯的。

這兩款車從隔音性和安全性上考慮，他們的表現都不錯，大家認為呢？

隨著現在買車的越來越多，據小編了解銷量最高的基本都集中在B級車領域，首先中級車是最容易被消費者認可車型，而且現在都在發展中級車，顏值提高、內飾含量增加了科技感、動力配置提高等等，所以中級車的銷量不斷增加，根據今天題主的要求選擇B級車中隔音效果好的車，小編認為以下幾款車均不錯，一起來看看吧！

第一款：雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶屬於美系車型，在汽車設計上增加了安全性，當然安全性歸總於車身重量和車皮厚度，邁銳寶這款車可以說是油老虎，當然美系車基本一個性質，但是在隔音效果上表現非常不錯，在我們開車門的瞬間我們能感受到他的厚度和沉重感，當然邁銳寶車門還加有隔音棉，使得這款車的隔音效果特別好。

第二款：別克君越

君越新款車型非常受歡迎，原有的商務風格改為了運動風格，提升了他的時尚與動感，深受年輕人的喜愛，當然一款車不能只看外表，要關注他的安全性最重要，君越這款車算是安全性比較高的一款車，從他的做工與用料上可以看出他的質量有多高，內飾大多采用軟質材料手感好而且舒適，安全性和穩定性均有不錯表現，在隔音效果上更是表現突出，車門厚度和重量就很明顯的體現出來，所以君越這款車的隔音效果也是不錯的。

這兩款車從隔音性和安全性上考慮，他們的表現都不錯，大家認為呢？

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第一款：雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶屬於美系車型，在汽車設計上增加了安全性，當然安全性歸總於車身重量和車皮厚度，邁銳寶這款車可以說是油老虎，當然美系車基本一個性質，但是在隔音效果上表現非常不錯，在我們開車門的瞬間我們能感受到他的厚度和沉重感，當然邁銳寶車門還加有隔音棉，使得這款車的隔音效果特別好。

第二款：別克君越

君越新款車型非常受歡迎，原有的商務風格改為了運動風格，提升了他的時尚與動感，深受年輕人的喜愛，當然一款車不能只看外表，要關注他的安全性最重要，君越這款車算是安全性比較高的一款車，從他的做工與用料上可以看出他的質量有多高，內飾大多采用軟質材料手感好而且舒適，安全性和穩定性均有不錯表現，在隔音效果上更是表現突出，車門厚度和重量就很明顯的體現出來，所以君越這款車的隔音效果也是不錯的。

這兩款車從隔音性和安全性上考慮，他們的表現都不錯，大家認為呢？

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第一款：雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶屬於美系車型，在汽車設計上增加了安全性，當然安全性歸總於車身重量和車皮厚度，邁銳寶這款車可以說是油老虎，當然美系車基本一個性質，但是在隔音效果上表現非常不錯，在我們開車門的瞬間我們能感受到他的厚度和沉重感，當然邁銳寶車門還加有隔音棉，使得這款車的隔音效果特別好。

第二款：別克君越

君越新款車型非常受歡迎，原有的商務風格改為了運動風格，提升了他的時尚與動感，深受年輕人的喜愛，當然一款車不能只看外表，要關注他的安全性最重要，君越這款車算是安全性比較高的一款車，從他的做工與用料上可以看出他的質量有多高，內飾大多采用軟質材料手感好而且舒適，安全性和穩定性均有不錯表現，在隔音效果上更是表現突出，車門厚度和重量就很明顯的體現出來，所以君越這款車的隔音效果也是不錯的。

這兩款車從隔音性和安全性上考慮，他們的表現都不錯，大家認為呢？

b級車，大家就要理解b級車是屬於哪幾款車了。開過邁騰，帕薩特，君越，凱美瑞，銳志，坐過天籟，邁銳寶，沒試過k5，最後成為雪鐵龍c6車主！

在這裡，不是自己誇c6，2017款尊貴版當時落地27萬多，在2017年時，c6的配置，用料，造工，舒適性可以說在同級別同價位上是最無敵，重要配置是245寬18寸鋼圈米其林輪胎，全液晶數字顯示5種模式選擇，座椅製冷加熱按摩一體，全車LED燈，三層聖戈班夾心隔音玻璃(這裡是隔音的重點)，獨立四驅空調，220v電源，自動剎車行人非機動車保護。其他配置更不用說，該有應有。

重要環節是底盆，絕對比其他車好。舒服。體驗過c6的，絕對是b級別隔音最好的。凱迪拉克是屬於c級別了。

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說到B價格隔音，我只認君越和蒙迪歐

說到B價格隔音，我只認君越和蒙迪歐

雪鐵龍叫好不叫座的C6，隔音水準應該排前三了吧？

雪鐵龍叫好不叫座的C6，隔音水準應該排前三了吧？

雪鐵龍叫好不叫座的C6，隔音水準應該排前三了吧？

雪鐵龍叫好不叫座的C6，隔音水準應該排前三了吧？

B級轎車目前來說車型並不是太多，因為擋次上去了，市場就下來了，所以說每一個車型對於B級的定位也是比較簡單直接的，沒有過多的競爭車型，一般來說就是大眾的邁騰，大眾的帕薩特，別克君越，豐田的凱美瑞，本田的雅閣這些了，還有福特的金牛座。

達到B級轎車，自然會有B級的配置和定位，隔音整體而言都是非常不錯的話，因為價格也到位了，所以材料也是比較到位的，但是這裡並不推薦大眾的兩款車型，如帕薩特和邁騰，它們的車型配置很一般，雖然便宜實惠，但是細節比較差，可以得到推薦的就是凱特美瑞和金牛座了。本田的雅閣也不錯，但是小編的體驗還是沒有凱美瑞好，福特的金牛座感覺是最優秀的。這個都是自己感覺了，因為真正的去測的話，也沒有太過專業的設備，同時因為條件也過苛刻了。

B級轎車目前來說車型並不是太多，因為擋次上去了，市場就下來了，所以說每一個車型對於B級的定位也是比較簡單直接的，沒有過多的競爭車型，一般來說就是大眾的邁騰，大眾的帕薩特，別克君越，豐田的凱美瑞，本田的雅閣這些了，還有福特的金牛座。

達到B級轎車，自然會有B級的配置和定位，隔音整體而言都是非常不錯的話，因為價格也到位了，所以材料也是比較到位的，但是這裡並不推薦大眾的兩款車型，如帕薩特和邁騰，它們的車型配置很一般，雖然便宜實惠，但是細節比較差，可以得到推薦的就是凱特美瑞和金牛座了。本田的雅閣也不錯，但是小編的體驗還是沒有凱美瑞好，福特的金牛座感覺是最優秀的。這個都是自己感覺了，因為真正的去測的話，也沒有太過專業的設備，同時因為條件也過苛刻了。

所以從隔音來看感覺，凱美瑞不錯，推薦，而福特的金牛座，可以給到最好的評級了。不過有不少小夥伴可能認為金牛座的定位可能更高了。也許是吧，它的體驗是不錯。

隔音好的車型，福特金牛座絕對是名列前茅！目前金牛座，性價比真高，高配後排座位都可以調節，帶座椅加熱，百萬級的配置！全系2.0T，6AT，底盤更是沒得說，操控一流！

B級車隔音還美系做的不錯，轉速高時以發動機噪聲為主，別克、雪佛蘭、福特都不錯，凱迪拉克、林肯、沒坐過尚不清楚。

大眾以胎噪、路噪為主。柏油路比水泥路噪聲更大，從Polo到邁騰都一個德性。日系以風噪為主，基本都開的快就風噪明顯，凱美瑞天籟隔音明顯好於雅閣及馬6等。自主B級車數量太少，不好下結論，參考傳祺及哈弗SUV隔音效果，相信大多自主轎車隔音如合資汽車。

BBA大家都差不多。大概概奔馳最好。

B級車隔音還美系做的不錯，轉速高時以發動機噪聲為主，別克、雪佛蘭、福特都不錯，凱迪拉克、林肯、沒坐過尚不清楚。

大眾以胎噪、路噪為主。柏油路比水泥路噪聲更大，從Polo到邁騰都一個德性。日系以風噪為主，基本都開的快就風噪明顯，凱美瑞天籟隔音明顯好於雅閣及馬6等。自主B級車數量太少，不好下結論，參考傳祺及哈弗SUV隔音效果，相信大多自主轎車隔音如合資汽車。

BBA大家都差不多。大概概奔馳最好。