新車首保前，頻繁跑高速傷車嗎？
☆新車首保前頻繁跑高速傷車嗎？說傷車可我們看不出對車輛有任何影響，說不傷車可車輛的說明書又對3000公里以內的新車的駕駛有具體要求，你說到底傷不傷？個人認為這個傷車應該是內傷還外傷的問題。
有部分人在新車剛提回來時就跑過170㎞/h——180㎞/h的速度，這些車在日後的使用中我們也看不出有什麼問題，但這大多都是公車或者是別人的車，自己的車誰捨得這麼跑，即使是出了磨合期的車你也不捨得這麼用。
車輛的保養不在於一時一次，而是一個長期的過程，是日常使用中的點點滴滴。新車剛回來就頻繁的上高速，這樣的駕駛習慣在日後也好不到哪裡，這對車輛就肯定有影響，但是你要說影響在哪，我們誰也看不出來，你要說影響在車輛的使用壽命上，可是又有幾個人會把一輛車開到10年以上？估計新車跑了五六年換車計劃早就提上日程了。
偶爾的不良駕駛習慣不會為車輛帶來負面影響，現在的汽車都很皮實，在過去，汽車行駛個20萬公里可能就要大修發動機，抬變速箱了，可現在的車有幾個需要大修發動機？
按照汽車說明書和保養手冊的要求用車，對車輛的保養肯定是百利而無一害，但是對那些習慣了以修代養的駕駛員來說，這樣做意味著養車成本的增加，意味著用車成了負擔。車和人一樣，平時不運動或者經常進行激烈的、透支的運動，肯定會影響健康，可是影響在哪裡？在當下我們看不出來，也不會在意。但是歲月蹉跎，等到有一天我們老了，我們才能真正體會到這個傷到底在哪裡，車——亦如此！
新車落地後可以正常高速行駛，大部分發動機變速箱無需跑合，唯一需要磨的是剎車片。
汽車的磨合對於普通家用車意義不大，主機廠的製造工藝已經相當先進和成熟，除了製造環節存在缺陷的車輛以外，合格產品是沒有必要在讓車主磨合的，尤其是對於不喜歡看說明、汽車銷售也往往不負責對車主說明使用注意事項的內地汽車市場。
發動機在出廠前會有一個階段的冷磨合，機器會藉助外力在機床上運轉對缺陷產品進行打磨，如存在問題會淘汰不存在問題則可以正常裝車。使用中不論新老車型確實都會產生磨損，但磨損也是可以忽略不計的，在首保時可以觀察放油螺絲上會有多少金屬屑（放油螺絲是磁性的），上面的碎屑遠沒有想象中的誇張。
變速箱的液力變矩器無需磨合，離合器越磨越少自然也不會磨合，齒輪組雖然會在運行中產生細微的金屬屑，但其剛度是極其高的，想要磨損壞這些齒輪難度可比打磨金屬屑高的多。（下圖為發動機磨合機）
所以發動機變速箱無需磨合，那麼需要磨合的也只剩下剎車片了。
新車剎車片的表面很難做到絕對平面，使用中與剎車盤的接觸面則沒有足夠大，制動力不會特別理想而重剎還有可能磨損剎車盤；所以剎車片有必要打磨，但並不限制車速，高車速下線性剎車等於在高速合理的打磨剎車片，這種駕駛方式只會讓剎車片更快的達到理想工況並不會損傷。
新車的磨合更多是人與車的磨合，對於老司機而言跑上幾公里車子的狀態可以基本掌握，但對於新手新車則需要較長時間去熟悉車輛的性能、制動力、配置以及操控極限，不用擔心車、只需要熟悉自己的車就好。
說句題外話：買車時有異地調車或者異地購車回程基本都是走高速，區別無非是儀表線接與不接而已，在很多新車主用心磨合時其實已經有人幫你跑合過了，雖然是行業陋習但至少說明了汽車沒有那麼嬌弱。個人觀點、僅供參考。
1.對於新車，發動機、傳動系統、制動系統以及輪胎等都需要進行磨合，磨合期良好
的駕駛有利於減輕車輛部件磨損，提高使用壽命
2.不要使發動機轉速高於最高轉速的2/3。
3.車速切勿超過最高車速的四分之三。
4.切勿急加、減速或滿負荷行駛。
5.避免行駛在惡劣路面。
結論:
新車1000公里磨合期之內，對汽車的使用壽命影響很大，應注意以上事項。從1000至1500公里行駛里程，逐步提高到最高。
建議：
在磨合期內，車輛未處於最佳運轉狀態，不適合對制動性能、機油消耗、直線行駛性能等做最終評價。應嚴格按照注意事項進行行駛。
新車首保是3個月或3000公里（也有的車是5000公里），先到為準。
要做首保時，提前給4s店預約，帶上必備的東西，維修手冊、行車證，如果不確定的話，一定要在預約時詢問清楚。在做首保前開車時遇到一些故障或者疑問可以將其記下來，在首保時告訴工作人員，工作人員會填表，以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查一番。
汽車做首保基本都是更換髮動機機油，機油濾，清潔空氣濾芯，檢查各種油液液麵，檢查發電機皮帶，雨刷片，燈光，檢查輪胎氣壓，輪胎有無吃胎，鼓包，損壞，檢查底盤，剎車片，剎車盤，連桿，球頭，球籠，汽車車身有無刮傷等等。
首保這段時間內，稱為車輛的磨合期，磨合期內變速箱齒輪還沒磨合順暢，不要激烈駕駛。建議行駛車速不要超過100碼，發動機轉速不要超過3000轉。
在文章的最後，祝大家用車愉快！
(歡迎大家評論批評指正，謝謝大家的大拇哥)
新車首保前頻繁跑高速傷車嗎？說傷車但是我們看不出有什麼影響，說不傷車但是車輛的駕駛具體要求對3000公里以內有著具體的要求，到底傷不傷？個人認為這個傷車應該是內傷還外傷的問題。
當新車回來時，有些人會跑170/h-180/h。雖然我們看不出這些車將來的使用有什麼問題，但這樣做的大多數都不會是自己的車。
車輛的保養不在於一天，而在於一個長期的過程，日常中使用的點點滴滴。新車剛買回來就上高速，這樣的駕駛習慣肯定不好，雖然不知道影響在哪裡，但對車肯定是不好的，但是你要說影響在哪，我們誰也看不出來，你要說影響在車輛的使用壽命上，可是又有幾個人會把一輛車開到10年以上？估計新車跑了五六年換車計劃早就提上日程了。
偶爾的不良駕駛習慣不會為車輛帶來負面影響，現在的汽車都很皮實，在過去，汽車行駛個20萬公里可能就要大修發動機，抬變速箱了，可現在的車有幾個需要大修發動機？
按照汽車說明書和保養手冊的要求用車，對車輛的保養肯定是百利而無一害，但是對那些習慣了以修代養的駕駛員來說，這樣做意味著養車成本的增加，意味著用車成了負擔。車和人一樣，平時不運動或者經常進行激烈的、透支的運動，肯定會影響健康，可是影響在哪裡？在當下我們看不出來，也不會在意。但是歲月蹉跎，等到有一天我們老了，我們才能真正體會到這個傷到底在哪裡，車——亦如此！
年底提新車的不少！問題問的很好，這個問題很好回答！而且也有標準答案！每個新車的三大件都不一樣，其實磨合說白了，就是讓你的三大件更好的配合工作，至於怎麼磨合？是否需要磨合？磨合期跑長途有什麼規定？磨合期的發動機轉數最好不要超過多少？請你打開你的隨車文件袋，一般在副駕駛的手套箱裡！車輛使用說明書和保養手冊都在一起放著，如果你的車型需要磨合，裡面會有詳細的說明！如果不需要磨合，你把資料全看一遍也沒壞處，也不會找到磨合期的車輛使用注意事項！這個玩意是靈活的！不能一棒子打翻一船人的評論說現在機械加工工藝先進，新車車輛不需要磨合！本人前幾天也剛提了一臺斯柯達的新車，隨車保養手冊裡就詳細的寫明瞭新車5000公里內的發動機磨合注意事項！一車一個脾氣！區別對待才能發揮它的最大功效！
感謝邀請…感謝悟空提問…！
悟空小祕書，你好…！
現在生產的汽車的發動機和變速箱在出廠前就是經過一定磨合的，再加上現在的生產工藝越來越好，所以，發動機的質量是很好的。在後期使用過程中，最好進行一段時間和公里數的磨合，對發動機和變速箱都有好處。
正對樓主的提問，新車首保之前頻繁跑高速是不傷車的，前提是要控制車速，車速不要過快，加速不要過猛。跑高速對車也是一種磨合，在磨合期間儘量避免激烈操作。對於新車來說，在做首保之前，跑跑高速還是有很多好處的。
感謝閱讀…歡迎加我關注…謝謝！
用車（磨合：自動擋轉數不超3000轉，手動擋轉數不超4000）
提了新車之後，需要注意的事項；目前幾乎每輛出廠的新車都經過了冷磨合，我們入手一輛新車後，還是需要再磨合一下的。
1.看汽車使用說明書，上面有寫需要跑多少公里為磨合期。（一般新車首保是3000公里或3個月內以先到為準）
2.前500公里為初始磨合期，在這段時間內，開車速度不要過快，轉速不要高，最高車速保持在80km/h以下。
3.500——1000公里為中期磨合期，這段期間的車速可以提高了，跑到100km/h以下比較好。低速行駛時轉速依然不要太高。
4.1000——2000公里，這階段為後期磨合。這個階段中，速度可以跑到120km以內比較好。同樣保證轉速不要過高。
新車磨合主要針對的是：發動機、變速箱、輪胎及制動系統、底盤及懸掛系統等。
我們的確不能保證每輛車的每個零件都能做到無稜角且光滑，但和以前的工藝技術比起來，現在零件的打磨技術已經有了非常大的進步，所以汽車工業發展到今天，新車磨合的概念其實已經沒有以前那麼重要了。
譬如發動機，它在正式裝配之前都會有一個磨合過程，也就是將發動機置於臺架上，讓發動機內部經歷一個動態且穩定的低磨損階段，我們大多數非專業的消費者則把這個階段就叫做“冷磨合”。
其實這階段包括冷磨合和熱磨合兩種，冷磨合是通過用外部設備的旋轉力來轉動發動機。而熱磨合指的是讓發動機自行運轉幾分鐘後熄火，用手搖柄轉動發動機，檢測是否有過緊的現象。
如果感覺發緊，則需待發動機溫度降低後再啟動且運行一段時間後再熄火，反覆多次，這個過程也包括無負載熱磨合和負載熱磨合。不過雖然工廠會有一個磨合過程，但這壹車熱評覺得在購買新車後還是要謹慎駕駛，需要給汽車一個適應的時間段，這個距離可以控制在5000公里內，也就是在首保期限之內，而這個時間段就是我們口中所提到的“磨合期”。
例如變速箱，現在很多自動檔汽車的行車電腦都有一個駕駛習慣採集能力，這是一個由電腦完成的複雜計算過程。
駕駛者如果有長期暴力駕駛，踩油門比較重等行為，那電腦就會記錄下你的這些行為，變速箱的換擋邏輯，內部油液的供應及摩擦力的控制就需要和電腦進行逐步匹配。
變速箱的磨合過程主要不是為了讓內部的零件更光滑，主要還是讓變速箱去適應駕駛者的行為習慣，所以我們經常聽到有的司機會說某些新車比較難開，但開著開著就順手了。
還有我們的車胎也並不是一出廠就能達到它的最佳工作狀態，它的性能也是需要磨出來的，這個距離一般是在300-500公里左右。此時車輪的胎紋、抓地力、排水能力以及共振性都達到一個比較和諧的狀態，性能也開始逐漸發揮到最佳。
在這個過程中不僅輪胎得到了足夠的磨合，我們的剎車系統也是逐漸開始適應車主的駕駛環境和工況，我們在剛購買新車後儘量不要頻繁的採用急剎等動作。待過了這個時間段，讓制動系統處於一個最佳工作狀態之後，剎車系統才能發揮出它最大的優勢。
正常跑高速是不會傷車的，只有不正當的駕駛才會傷車，如果新車跑高速的時候速度不超過100，保持勻速在90左右的速度，那麼對車子不會有任何傷害，等首保過後就可以跑到120了。
謝邀！車輛沒有這麼嬌氣，首保前只要不長時間保持高轉速就沒事，不知道你的車輛是多大排量，以1.6為例，速度在120時發動機轉速大概在2500轉左右，你可以以100的速度行駛，那樣轉速更低一點，只要不長時間保持3500轉以上就行