新車首保後，以後不去4s店保養了，對車有什麼影響？
新車首保以後不去4S店保養對車是否有影響，我建議大家有些維修去服務站比較保險，但有一些維修是沒必要去的，我在這給大家說下我的理解。
第一：汽車保養就沒必要去服務站
汽車所謂的首保只是廠家規定的，目的是為了回籠客戶，同時也是給自己汽車品牌做一次售後統計，所以首保在免費的情況下車主在服務站保養是沒有任何問題的，畢竟免費的就代表車主賺到了不去白不去。
新車首保以後不去4S店保養對車是否有影響，我建議大家有些維修去服務站比較保險，但有一些維修是沒必要去的，我在這給大家說下我的理解。
第一：汽車保養就沒必要去服務站
汽車所謂的首保只是廠家規定的，目的是為了回籠客戶，同時也是給自己汽車品牌做一次售後統計，所以首保在免費的情況下車主在服務站保養是沒有任何問題的，畢竟免費的就代表車主賺到了不去白不去。
但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
新車首保以後不去4S店保養對車是否有影響，我建議大家有些維修去服務站比較保險，但有一些維修是沒必要去的，我在這給大家說下我的理解。
第一：汽車保養就沒必要去服務站
汽車所謂的首保只是廠家規定的，目的是為了回籠客戶，同時也是給自己汽車品牌做一次售後統計，所以首保在免費的情況下車主在服務站保養是沒有任何問題的，畢竟免費的就代表車主賺到了不去白不去。
但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
如果車主認為服務站的價格高可以選在去外邊的快保店保養也是一樣的，拿上服務站保養的價格去快保店保養，一定能剩下三分之一的費用。至於車主擔心配置質量的問題，我可以明確的告訴大家完全不需要擔心，現在汽車市場的品牌濾芯比如馬勒和曼牌，這兩個品牌的濾芯都是和很多汽車廠家合作的，也就是大家所說的配套廠商，所以車主如果擔心濾芯質量問題，自己可以去購買上濾芯讓工作人員給更換一下就可以了，當然你得給人家點工時費。
新車首保以後不去4S店保養對車是否有影響，我建議大家有些維修去服務站比較保險，但有一些維修是沒必要去的，我在這給大家說下我的理解。
第一：汽車保養就沒必要去服務站
汽車所謂的首保只是廠家規定的，目的是為了回籠客戶，同時也是給自己汽車品牌做一次售後統計，所以首保在免費的情況下車主在服務站保養是沒有任何問題的，畢竟免費的就代表車主賺到了不去白不去。
但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
如果車主認為服務站的價格高可以選在去外邊的快保店保養也是一樣的，拿上服務站保養的價格去快保店保養，一定能剩下三分之一的費用。至於車主擔心配置質量的問題，我可以明確的告訴大家完全不需要擔心，現在汽車市場的品牌濾芯比如馬勒和曼牌，這兩個品牌的濾芯都是和很多汽車廠家合作的，也就是大家所說的配套廠商，所以車主如果擔心濾芯質量問題，自己可以去購買上濾芯讓工作人員給更換一下就可以了，當然你得給人家點工時費。
第二：發動機維修或者較大的汽車維修必須去服務站
我說這一點不是懷疑汽修廠沒這個能力，我自己也是開的汽修廠，所以對於這中間的門道還算懂點吧，這個問題放在維修工身上也許不是個問題，但車主什麼都不知道心裡有點懷疑也是正常的。
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第一：汽車保養就沒必要去服務站
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但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
如果車主認為服務站的價格高可以選在去外邊的快保店保養也是一樣的，拿上服務站保養的價格去快保店保養，一定能剩下三分之一的費用。至於車主擔心配置質量的問題，我可以明確的告訴大家完全不需要擔心，現在汽車市場的品牌濾芯比如馬勒和曼牌，這兩個品牌的濾芯都是和很多汽車廠家合作的，也就是大家所說的配套廠商，所以車主如果擔心濾芯質量問題，自己可以去購買上濾芯讓工作人員給更換一下就可以了，當然你得給人家點工時費。
第二：發動機維修或者較大的汽車維修必須去服務站
我說這一點不是懷疑汽修廠沒這個能力，我自己也是開的汽修廠，所以對於這中間的門道還算懂點吧，這個問題放在維修工身上也許不是個問題，但車主什麼都不知道心裡有點懷疑也是正常的。
現在汽車配件市場一般有原車配件，品牌配件，副廠配件和拆車件，如果車主沒有信得過的汽修廠，那麼我建議車主不要亂維修，雖然價格比服務站便宜很多，但你認為你所消費的那個價格確定是同等配件的質量嗎？
新車首保以後不去4S店保養對車是否有影響，我建議大家有些維修去服務站比較保險，但有一些維修是沒必要去的，我在這給大家說下我的理解。
第一：汽車保養就沒必要去服務站
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但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
如果車主認為服務站的價格高可以選在去外邊的快保店保養也是一樣的，拿上服務站保養的價格去快保店保養，一定能剩下三分之一的費用。至於車主擔心配置質量的問題，我可以明確的告訴大家完全不需要擔心，現在汽車市場的品牌濾芯比如馬勒和曼牌，這兩個品牌的濾芯都是和很多汽車廠家合作的，也就是大家所說的配套廠商，所以車主如果擔心濾芯質量問題，自己可以去購買上濾芯讓工作人員給更換一下就可以了，當然你得給人家點工時費。
第二：發動機維修或者較大的汽車維修必須去服務站
我說這一點不是懷疑汽修廠沒這個能力，我自己也是開的汽修廠，所以對於這中間的門道還算懂點吧，這個問題放在維修工身上也許不是個問題，但車主什麼都不知道心裡有點懷疑也是正常的。
現在汽車配件市場一般有原車配件，品牌配件，副廠配件和拆車件，如果車主沒有信得過的汽修廠，那麼我建議車主不要亂維修，雖然價格比服務站便宜很多，但你認為你所消費的那個價格確定是同等配件的質量嗎？
比如奧迪車需要更換軸承，汽修廠告知客戶都有什麼質量的配件，車主為了安全一定會選擇品牌或者原車配件，如果汽修廠屬於正規那麼車主也不要太擔心，如果維修廠坑人，那麼很有可能車主花原車配件的價格維修廠給安裝副廠配件，到頭來汽車只是能短時間之內不壞，除了保質期就不一定了，所以我建議車主朋友們不要亂來。
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第一：汽車保養就沒必要去服務站
汽車所謂的首保只是廠家規定的，目的是為了回籠客戶，同時也是給自己汽車品牌做一次售後統計，所以首保在免費的情況下車主在服務站保養是沒有任何問題的，畢竟免費的就代表車主賺到了不去白不去。
但有很多車主在汽車首保以後不願意去服務站，原因很簡單就因為服務站的價格高，比方一臺奧迪車保養，服務站的保養價格在800左右，手工費就得200，手工費的價格都能在外邊買上全合成機油了，剩餘就是機油，機濾和空氣濾芯，這些東西的價格都是高於市場價，但我認為車主不應該拿這個做對比，服務站畢竟那麼大場地而且有那麼多工人，如果沒有利潤車主怎麼可能有那麼好的服務呢？所以羊毛出在羊身上，不要過於糾結。
如果車主認為服務站的價格高可以選在去外邊的快保店保養也是一樣的，拿上服務站保養的價格去快保店保養，一定能剩下三分之一的費用。至於車主擔心配置質量的問題，我可以明確的告訴大家完全不需要擔心，現在汽車市場的品牌濾芯比如馬勒和曼牌，這兩個品牌的濾芯都是和很多汽車廠家合作的，也就是大家所說的配套廠商，所以車主如果擔心濾芯質量問題，自己可以去購買上濾芯讓工作人員給更換一下就可以了，當然你得給人家點工時費。
第二：發動機維修或者較大的汽車維修必須去服務站
我說這一點不是懷疑汽修廠沒這個能力，我自己也是開的汽修廠，所以對於這中間的門道還算懂點吧，這個問題放在維修工身上也許不是個問題，但車主什麼都不知道心裡有點懷疑也是正常的。
現在汽車配件市場一般有原車配件，品牌配件，副廠配件和拆車件，如果車主沒有信得過的汽修廠，那麼我建議車主不要亂維修，雖然價格比服務站便宜很多，但你認為你所消費的那個價格確定是同等配件的質量嗎？
比如奧迪車需要更換軸承，汽修廠告知客戶都有什麼質量的配件，車主為了安全一定會選擇品牌或者原車配件，如果汽修廠屬於正規那麼車主也不要太擔心，如果維修廠坑人，那麼很有可能車主花原車配件的價格維修廠給安裝副廠配件，到頭來汽車只是能短時間之內不壞，除了保質期就不一定了，所以我建議車主朋友們不要亂來。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
很多人在首保完，都會選擇去其他維修店維修，反正不會選擇4S店。對於這方面的原因，小編也諮詢了不少車主，很多車主表示，主要是4S店的收費標準太貴了。並且有些4S店經常會推薦一些沒必要的保養項目，沒有用並且價格也不低。所以很多車友在首保結束以後，都選擇去維修店做保養，那這樣做真的對嗎？
也詢問了不少4S店的資深人士，他們表示對這件事有2個看法。第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。
第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。
下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
還有國產車其實沒必要上4S店保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。
第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。
下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
還有國產車其實沒必要上4S店保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。
第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。
第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。
下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
還有國產車其實沒必要上4S店保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。
第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。
第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。
第三：對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。
下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？
如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。
還有國產車其實沒必要上4S店保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。
第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。
第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。
第三：對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。
不在4S店保養會影響車輛使用嗎？
其實4S店保養的過程也是非常簡單的，只不過是把機油抽空，然後拆下機濾，再換上新的機濾之後添加合適的機油，這樣的過程在任何一家汽車維修店都可以實現，所以只要是正品的機油，在哪裡保養都是一樣的，不會影響車輛的使用。
會影響車輛的保修期嗎？
按照我國三包法規定，所有車輛都必須提供3年或6萬公里的發動機和變速箱保修，但是當時很多4S店就會以車輛沒有定期在4S店保養為由拒絕進行保修，而如今國家三包法已經明確規定，車輛是可以不在4S店保養的，所以並不會影響車輛的保修期。
最後：以上就是小編詳細的解答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，或者想知道加油站優惠信息的可以私信或者留言給我，我會第一時間給大家解答。
新車一般都是首保免費，新車首保之後，以後不去4兒子店保養，對於汽車有沒有什麼影響呢？沒有什麼影響，對於汽車這人產品來說，它是相當成熟的一個產品了，除非你選擇的是非常另類的，那種爛泥扶不上牆的汽車品牌，選擇一線汽車品牌，其本上都不會中獎的，這個概率比較低，一般來說，有問題首保就會出現了。如果首保車況良好，不去4S店保養，沒有一點兒問題，並且相關的政策也規定了，不在4S店保養，一樣享受汽車廠商的相關三包政策和服務。
新車一般都是首保免費，新車首保之後，以後不去4兒子店保養，對於汽車有沒有什麼影響呢？沒有什麼影響，對於汽車這人產品來說，它是相當成熟的一個產品了，除非你選擇的是非常另類的，那種爛泥扶不上牆的汽車品牌，選擇一線汽車品牌，其本上都不會中獎的，這個概率比較低，一般來說，有問題首保就會出現了。如果首保車況良好，不去4S店保養，沒有一點兒問題，並且相關的政策也規定了，不在4S店保養，一樣享受汽車廠商的相關三包政策和服務。
自汽車實行新車六年免檢，這就是在國家層面承認了汽車的質量穩定可靠性了，汽車自身的市場競爭也是比較激烈的，汽車品牌競爭帶來的就是消費者更加實惠和優秀體驗的產品。而去不去4S店保養，也只是一個心理上的問題，還有就是對可能性的問題的持不同的看法而已。比如萬一出現什麼問題，4S店不負責怎麼辦，多是這樣的擔心而已。而正常的汽車保養，其實是相當的簡單，新車在出廠也有保養手冊，而對於很多保養項目，相信都是司機自己在做了，有些只是沒有設備不得不選擇４S店或是相應的汽修廠進行保養，因為設備問題。
所以現在新車，在那裡保養都不是什麼問題的。也沒有太多的影響，對於以防萬一還是要留一個心眼的，那就是不管在那裡做的保養，一定要留好相應的保養憑證，這就好了。以上就是百樂魚小編的個人看法了。
說點實在的。
首先，看你是什麼車了。
以A級車為例。
國產車其實沒必要上四兒子保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。同時維修零件滿街都是，何必去給四兒子掙那份錢。
而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。
相對來說外面像途虎工廠店那些保養平臺的品控本身就不差他四兒子了，費用卻可以減少至少一半，正常的開，正常的換正規的機油機濾，車子還能出什麼么蛾子？
同時國產車到時候要賣二手車，車販子人家都很少去查四兒子的記錄，也就查查發動機三大件有沒大修記錄而已。
所以對於國產A級車來說並沒有什麼影響。
然後是合資車，建議頭三年還是四兒子保養的好，一方面保存保養，維修記錄，車商都會在像“華夏二手車網”這些地方查四兒子記錄，你在四兒子所做的保養，什麼時間更換的任何東西都能查到記錄，賣車相對談價更有底氣。
頭三年的合資車在四兒子做維護主要目的還是為了賣車保值。而三年後你還繼續開著那就無所謂了，直接外面維護費用更便宜，發動機的三年三萬公里黃金期剛跑到也沒那麼容易壞。
因為很多普通品牌的家用車首保都是免費的，所以首保基本都會選擇去4S店，而過了首保以後有些車主出於價格、便利程度等方面的考慮就不再去4S店保養了，其實這種做法在車輛沒有問題的情況下對車也就沒什麼影響，可一旦在質保期內出問題，尤其是在發動機、變速箱等核心部件方面，那影響還是比較大的。
因為很多普通品牌的家用車首保都是免費的，所以首保基本都會選擇去4S店，而過了首保以後有些車主出於價格、便利程度等方面的考慮就不再去4S店保養了，其實這種做法在車輛沒有問題的情況下對車也就沒什麼影響，可一旦在質保期內出問題，尤其是在發動機、變速箱等核心部件方面，那影響還是比較大的。
也許有人說按照規定即使不在4S店保養也可以享受質保服務，不否認確實有這方面的規定，但真要是平時不在4S店內保養出問題了再去進行質保，那4S店會有相當多的理由來拒絕，比如發動機由於本身的質量問題出現了故障，那4S店一句用到了假機油就把責任推了，即使去維權也需要相應的檢測結果，而檢測往往又是在4S店，畢竟國內第三方的檢測機構很少，4S店說是認為因素再讓4S店去檢測，那具體的結果如何一想便知，而且廠家此時經常會保持沉默或推給4S店。
因為很多普通品牌的家用車首保都是免費的，所以首保基本都會選擇去4S店，而過了首保以後有些車主出於價格、便利程度等方面的考慮就不再去4S店保養了，其實這種做法在車輛沒有問題的情況下對車也就沒什麼影響，可一旦在質保期內出問題，尤其是在發動機、變速箱等核心部件方面，那影響還是比較大的。
也許有人說按照規定即使不在4S店保養也可以享受質保服務，不否認確實有這方面的規定，但真要是平時不在4S店內保養出問題了再去進行質保，那4S店會有相當多的理由來拒絕，比如發動機由於本身的質量問題出現了故障，那4S店一句用到了假機油就把責任推了，即使去維權也需要相應的檢測結果，而檢測往往又是在4S店，畢竟國內第三方的檢測機構很少，4S店說是認為因素再讓4S店去檢測，那具體的結果如何一想便知，而且廠家此時經常會保持沉默或推給4S店。
即使通過一系列的流程維權成功了，往往會花費相當高的時間、人工成本，光是4S店就不知道要跑多少趟，因此很多人剛開始經過考慮以後感覺維權不划算，也就自認倒黴不了了之了，所以在質保期內還是建議到4S店保養的，如果是算經濟帳，4S店裡價格雖然貴一些，但普通家用車一年也就保養兩三次，一年下來也多花不了多少錢，不僅不會影響到質保，而且機油相對也最有保證，雖然不是說100%一定沒有假機油，但起碼在概率上要低，就好比不是所有的4S店都會推卸責任，只是出現這種情況的概率還是比較大的。
因為很多普通品牌的家用車首保都是免費的，所以首保基本都會選擇去4S店，而過了首保以後有些車主出於價格、便利程度等方面的考慮就不再去4S店保養了，其實這種做法在車輛沒有問題的情況下對車也就沒什麼影響，可一旦在質保期內出問題，尤其是在發動機、變速箱等核心部件方面，那影響還是比較大的。
也許有人說按照規定即使不在4S店保養也可以享受質保服務，不否認確實有這方面的規定，但真要是平時不在4S店內保養出問題了再去進行質保，那4S店會有相當多的理由來拒絕，比如發動機由於本身的質量問題出現了故障，那4S店一句用到了假機油就把責任推了，即使去維權也需要相應的檢測結果，而檢測往往又是在4S店，畢竟國內第三方的檢測機構很少，4S店說是認為因素再讓4S店去檢測，那具體的結果如何一想便知，而且廠家此時經常會保持沉默或推給4S店。
即使通過一系列的流程維權成功了，往往會花費相當高的時間、人工成本，光是4S店就不知道要跑多少趟，因此很多人剛開始經過考慮以後感覺維權不划算，也就自認倒黴不了了之了，所以在質保期內還是建議到4S店保養的，如果是算經濟帳，4S店裡價格雖然貴一些，但普通家用車一年也就保養兩三次，一年下來也多花不了多少錢，不僅不會影響到質保，而且機油相對也最有保證，雖然不是說100%一定沒有假機油，但起碼在概率上要低，就好比不是所有的4S店都會推卸責任，只是出現這種情況的概率還是比較大的。
綜上所述，出了首保以後不去4S店保養還是可能對車輛有一定影響的，再就是關於首保，4S店要求的首保時間往往比廠家建議的早，原因說到底就是為了儘快的和廠家完成結算，首先廠家建議的公里數和時間都沒有問題，而有些4S店往往會以超過其給出的週期就不免費了要求車主儘快去，這一點可以提前溝通好，如果達到廠家給出的週期同樣免費首保的話，那按照廠家給出的公里數和時間去就可以了。
希望以上分析能對大家有所幫助！
相信很多朋友在買了汽車之後，除了首保以外，其他的保養都不在4s店繼續保養，有的到了朋友的汽修店去做，有的到了外面一些連鎖店去做，那麼汽車不在4s店保養汽車，還享受質保服務嗎？有沒有其他的影響呢？相信這是很多車主都想知道的問題。
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三包指的是包退、包換、包修，這個在汽車三包手冊上面都有明確說明。
包退：是指兩年或者5萬公里先到為準，汽車存在嚴重的安全性故障，比如發動機、變速箱、轉到轉向系統失效，制動系統故障連續更換兩次以上都不可以繼續使用的情況下，是可以申請退換的！
包換：是指新車在60天內以及3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、燃油故障漏油等等是可以申請更換的。
保修：一般是指乘用車三大件了，也就是發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌車型對於三包週期也有所不同，一般都是三年或者10萬公里或者終身質保。
還有一些常規的雨刮器，剎車片，輪胎，燈泡等等易損件，廠家只提供三個月或者1萬公里的質保，所以大家購買汽車以後，對於三包政策一定要詳細的瞭解。
相信很多朋友在買了汽車之後，除了首保以外，其他的保養都不在4s店繼續保養，有的到了朋友的汽修店去做，有的到了外面一些連鎖店去做，那麼汽車不在4s店保養汽車，還享受質保服務嗎？有沒有其他的影響呢？相信這是很多車主都想知道的問題。
三包指的是包退、包換、包修，這個在汽車三包手冊上面都有明確說明。
包退：是指兩年或者5萬公里先到為準，汽車存在嚴重的安全性故障，比如發動機、變速箱、轉到轉向系統失效，制動系統故障連續更換兩次以上都不可以繼續使用的情況下，是可以申請退換的！
包換：是指新車在60天內以及3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、燃油故障漏油等等是可以申請更換的。
保修：一般是指乘用車三大件了，也就是發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌車型對於三包週期也有所不同，一般都是三年或者10萬公里或者終身質保。
還有一些常規的雨刮器，剎車片，輪胎，燈泡等等易損件，廠家只提供三個月或者1萬公里的質保，所以大家購買汽車以後，對於三包政策一定要詳細的瞭解。
如果汽車不在4s店保養，在外面做一些常規保養，比如更換機油、機濾、剎車片等等項目，但是這些保養跟汽車轉向故障，發動機漏油，空調壓縮機故障等等，這些零件跟正常保養是沒有任何關係的，因此，對於像這種故障在4s店依然是可以享受正常保養服務的，所以這點完全不需要擔心。
如果是使用的劣質機油或者假冒機油造成發動機故障的這種情況，是需要相關鑑定才可以決定，如果是由於個人原因，更換的機油不當導致的故障，這個也沒有質保的！
再者，大家在買了車之後都喜歡到外面去改裝，比如改裝一些導航，音響，輪轂，中控等等，如果是因為改裝引起的剎車系統故障或者電路以及電壓故障，這個是不給你質保的，可以這樣理解，汽車改裝所涉及到的部位是沒有質保的。
相信很多朋友在買了汽車之後，除了首保以外，其他的保養都不在4s店繼續保養，有的到了朋友的汽修店去做，有的到了外面一些連鎖店去做，那麼汽車不在4s店保養汽車，還享受質保服務嗎？有沒有其他的影響呢？相信這是很多車主都想知道的問題。
三包指的是包退、包換、包修，這個在汽車三包手冊上面都有明確說明。
包退：是指兩年或者5萬公里先到為準，汽車存在嚴重的安全性故障，比如發動機、變速箱、轉到轉向系統失效，制動系統故障連續更換兩次以上都不可以繼續使用的情況下，是可以申請退換的！
包換：是指新車在60天內以及3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、燃油故障漏油等等是可以申請更換的。
保修：一般是指乘用車三大件了，也就是發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌車型對於三包週期也有所不同，一般都是三年或者10萬公里或者終身質保。
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如果汽車不在4s店保養，在外面做一些常規保養，比如更換機油、機濾、剎車片等等項目，但是這些保養跟汽車轉向故障，發動機漏油，空調壓縮機故障等等，這些零件跟正常保養是沒有任何關係的，因此，對於像這種故障在4s店依然是可以享受正常保養服務的，所以這點完全不需要擔心。
如果是使用的劣質機油或者假冒機油造成發動機故障的這種情況，是需要相關鑑定才可以決定，如果是由於個人原因，更換的機油不當導致的故障，這個也沒有質保的！
再者，大家在買了車之後都喜歡到外面去改裝，比如改裝一些導航，音響，輪轂，中控等等，如果是因為改裝引起的剎車系統故障或者電路以及電壓故障，這個是不給你質保的，可以這樣理解，汽車改裝所涉及到的部位是沒有質保的。
總體來說，關於汽車的三包問題，車主一定要詳細的閱讀，防止踩入雷區，其實小編建議新車最好還是在4s店保養，雖然價格貴一些，但是使用的都是原廠配件，服務項目也好，質量更有保證，而且後期出現轉賣的這種情況，汽車的保值率會更高一些，有問題也可以直接維權的！
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相信很多朋友在買了汽車之後，除了首保以外，其他的保養都不在4s店繼續保養，有的到了朋友的汽修店去做，有的到了外面一些連鎖店去做，那麼汽車不在4s店保養汽車，還享受質保服務嗎？有沒有其他的影響呢？相信這是很多車主都想知道的問題。
三包指的是包退、包換、包修，這個在汽車三包手冊上面都有明確說明。
包退：是指兩年或者5萬公里先到為準，汽車存在嚴重的安全性故障，比如發動機、變速箱、轉到轉向系統失效，制動系統故障連續更換兩次以上都不可以繼續使用的情況下，是可以申請退換的！
包換：是指新車在60天內以及3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、燃油故障漏油等等是可以申請更換的。
保修：一般是指乘用車三大件了，也就是發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌車型對於三包週期也有所不同，一般都是三年或者10萬公里或者終身質保。
還有一些常規的雨刮器，剎車片，輪胎，燈泡等等易損件，廠家只提供三個月或者1萬公里的質保，所以大家購買汽車以後，對於三包政策一定要詳細的瞭解。
如果汽車不在4s店保養，在外面做一些常規保養，比如更換機油、機濾、剎車片等等項目，但是這些保養跟汽車轉向故障，發動機漏油，空調壓縮機故障等等，這些零件跟正常保養是沒有任何關係的，因此，對於像這種故障在4s店依然是可以享受正常保養服務的，所以這點完全不需要擔心。
如果是使用的劣質機油或者假冒機油造成發動機故障的這種情況，是需要相關鑑定才可以決定，如果是由於個人原因，更換的機油不當導致的故障，這個也沒有質保的！
再者，大家在買了車之後都喜歡到外面去改裝，比如改裝一些導航，音響，輪轂，中控等等，如果是因為改裝引起的剎車系統故障或者電路以及電壓故障，這個是不給你質保的，可以這樣理解，汽車改裝所涉及到的部位是沒有質保的。
總體來說，關於汽車的三包問題，車主一定要詳細的閱讀，防止踩入雷區，其實小編建議新車最好還是在4s店保養，雖然價格貴一些，但是使用的都是原廠配件，服務項目也好，質量更有保證，而且後期出現轉賣的這種情況，汽車的保值率會更高一些，有問題也可以直接維權的！
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不會有什麼後果。
但是在此期間保修的零件如果壞了，就失去保修資格了，三年保修的主要是發動機和變速箱，其他零部件的保修期不會超過一年。正規品牌的汽車發動機和變速箱只要正常保養和使用，別說三年10萬公里了，再多一倍也不容易壞的。
如果不去4s店保養，自己選擇汽修店或美容店來做保養，好處是，保養費用省了不少錢，畢竟4S的保養費用都比較貴的。因此只要你對自己保養汽車有信心，完全可以不去4S保養，如果自行保養沒把握的話，為了避免出現大問題，那隻能花錢找4S保養了。
新車都有質保期，在質保期內儘量去4S店保養，因為4S店會以此為據，對於質保期內去外面保養的車輛，出現質量問題的，4S店都是不會給予質保服務的。
新車都有質保期，在質保期內儘量去4S店保養，因為4S店會以此為據，對於質保期內去外面保養的車輛，出現質量問題的，4S店都是不會給予質保服務的。
對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。
新車都有質保期，在質保期內儘量去4S店保養，因為4S店會以此為據，對於質保期內去外面保養的車輛，出現質量問題的，4S店都是不會給予質保服務的。
對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。
當車輛出質保期後，我們就可以去外面進行後續保養了，畢竟在保養質量有保證的前提下，還是外面更實惠一些。所以，出首保後，是否去外面保養要看自身實際情況，去外面保養對車輛本身沒有什麼實質性影響，只要你可以保障保養質量，能夠承擔突發故障等帶來的損失，就無所謂哪裡做了。
新車都有質保期，在質保期內儘量去4S店保養，因為4S店會以此為據，對於質保期內去外面保養的車輛，出現質量問題的，4S店都是不會給予質保服務的。
對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。
當車輛出質保期後，我們就可以去外面進行後續保養了，畢竟在保養質量有保證的前提下，還是外面更實惠一些。所以，出首保後，是否去外面保養要看自身實際情況，去外面保養對車輛本身沒有什麼實質性影響，只要你可以保障保養質量，能夠承擔突發故障等帶來的損失，就無所謂哪裡做了。
按照法規規定 還可以享受廠家保修政策 但要核對你保養記錄但我覺這就紙空文
在幾年前，曾經發生過很多關於車輛保修期維權的事情，按照我國三包法規定，所有車輛都必須提供3年或6萬公里的發動機和變速箱保修，但是當時很多4S店就會以車輛沒有定期在4S店保養為由拒絕進行保修，而如今國家三包法已經明確規定，車輛是可以不在4S店保養的，所以並不會影響車輛的保修期。
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