首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。

首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。

讓道其實是一個合理的選擇

就像我們在很窄的馬路上行走、人流量非常的多，恰好您有急事、需加快腳步，這時您就會對前方擋著您的朋友說，不好意思、借過，人家自然會側身讓你通過，我們人與人之間就應該如此啊，借個過很難麼？過去人人都能做到的事情，為何如今還要大家來討論？是不是因為我們有車了，就變得忘乎所以了，忘記了曾經的那份平和？

首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。

讓道其實是一個合理的選擇

就像我們在很窄的馬路上行走、人流量非常的多，恰好您有急事、需加快腳步，這時您就會對前方擋著您的朋友說，不好意思、借過，人家自然會側身讓你通過，我們人與人之間就應該如此啊，借個過很難麼？過去人人都能做到的事情，為何如今還要大家來討論？是不是因為我們有車了，就變得忘乎所以了，忘記了曾經的那份平和？

借過，您會借麼？正如您問題中所描述，後方車輛向您閃遠光（高速上喇叭效果不好，不拿遠光提示，您看不清），這就是想您借路的意思，很簡單、沒有挑釁之意，總不能在高速公路上讓人伸出脖子喊借過吧？所以在高速上閃遠光提示是最理性、最安全的方式！所以人家只是借路而已，您就說想不想借就完了，借與不借與您跑什麼樣的車速沒關係！您就算跑到120Km，該借不還是要借麼？人家就要開得更快，這不是您能管的，畢竟路是大家的，所以人家想借您這條道超車也合理，您憑什麼不讓人家超車呢。。。換句話說，場景調換您想超車，別人不給您讓，您會舒服麼？您同樣會不爽，有的時候讓別人等於讓自己，愛是可以傳遞的呀。。。

首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。

讓道其實是一個合理的選擇

就像我們在很窄的馬路上行走、人流量非常的多，恰好您有急事、需加快腳步，這時您就會對前方擋著您的朋友說，不好意思、借過，人家自然會側身讓你通過，我們人與人之間就應該如此啊，借個過很難麼？過去人人都能做到的事情，為何如今還要大家來討論？是不是因為我們有車了，就變得忘乎所以了，忘記了曾經的那份平和？

借過，您會借麼？正如您問題中所描述，後方車輛向您閃遠光（高速上喇叭效果不好，不拿遠光提示，您看不清），這就是想您借路的意思，很簡單、沒有挑釁之意，總不能在高速公路上讓人伸出脖子喊借過吧？所以在高速上閃遠光提示是最理性、最安全的方式！所以人家只是借路而已，您就說想不想借就完了，借與不借與您跑什麼樣的車速沒關係！您就算跑到120Km，該借不還是要借麼？人家就要開得更快，這不是您能管的，畢竟路是大家的，所以人家想借您這條道超車也合理，您憑什麼不讓人家超車呢。。。換句話說，場景調換您想超車，別人不給您讓，您會舒服麼？您同樣會不爽，有的時候讓別人等於讓自己，愛是可以傳遞的呀。。。

建議在確保安全的條件下，讓一下

無論做什麼都要因地制宜，要根據實際情況來判斷讓道的合理性，簡單點說就是確保自身的安全；比如您周邊的空間較足，您變道讓路可以確保自身安全，鄙人建議您讓一下，萬一對方有什麼迫不得已的事呢，對吧？如果您左右的車輛量大、空間不足，您變道讓路容易導致事故，那麼這種情況下堅決不讓，確保自身與車內乘客的安全，才是每個老司機應該恪守的底線！這個時候就別被道德所捆綁了，應以安全為核心！實際上就是這樣，我們當然要更講道德、追求更高的素養，但千萬不能被道德所捆綁，因為讓路導致自己出危險絕對是得不償失的、無意義的！

首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？

如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。

讓道其實是一個合理的選擇

就像我們在很窄的馬路上行走、人流量非常的多，恰好您有急事、需加快腳步，這時您就會對前方擋著您的朋友說，不好意思、借過，人家自然會側身讓你通過，我們人與人之間就應該如此啊，借個過很難麼？過去人人都能做到的事情，為何如今還要大家來討論？是不是因為我們有車了，就變得忘乎所以了，忘記了曾經的那份平和？

借過，您會借麼？正如您問題中所描述，後方車輛向您閃遠光（高速上喇叭效果不好，不拿遠光提示，您看不清），這就是想您借路的意思，很簡單、沒有挑釁之意，總不能在高速公路上讓人伸出脖子喊借過吧？所以在高速上閃遠光提示是最理性、最安全的方式！所以人家只是借路而已，您就說想不想借就完了，借與不借與您跑什麼樣的車速沒關係！您就算跑到120Km，該借不還是要借麼？人家就要開得更快，這不是您能管的，畢竟路是大家的，所以人家想借您這條道超車也合理，您憑什麼不讓人家超車呢。。。換句話說，場景調換您想超車，別人不給您讓，您會舒服麼？您同樣會不爽，有的時候讓別人等於讓自己，愛是可以傳遞的呀。。。

建議在確保安全的條件下，讓一下

無論做什麼都要因地制宜，要根據實際情況來判斷讓道的合理性，簡單點說就是確保自身的安全；比如您周邊的空間較足，您變道讓路可以確保自身安全，鄙人建議您讓一下，萬一對方有什麼迫不得已的事呢，對吧？如果您左右的車輛量大、空間不足，您變道讓路容易導致事故，那麼這種情況下堅決不讓，確保自身與車內乘客的安全，才是每個老司機應該恪守的底線！這個時候就別被道德所捆綁了，應以安全為核心！實際上就是這樣，我們當然要更講道德、追求更高的素養，但千萬不能被道德所捆綁，因為讓路導致自己出危險絕對是得不償失的、無意義的！
總而言之，人家想您閃燈、借路，鄙人建議您給人家讓讓，開車又不是鬥氣，讓路也不增加您半毛錢成本，無非就是個心氣兒的問題；我們平時思考對、錯的時候，儘量別用憑什麼的思維去判斷，就像您的理由很充分，車速是足夠的，所以您容易說我又沒錯、憑什麼給別人讓道？這麼一想，思維就容易陷入死衚衕，所以讓不讓都不錯，但讓道則更能顯示出您的寬容、您的高尚，所以您幹嘛不讓呢？所以在確保安全的情況下，建議您讓一下，對您沒有任何壞處！

後車提示，要不是想超車，要不提示你自己的車有情況，我建議，第一讓道，第二靠邊檢查一下。

我遇見過一輛前車，在高速上居然沒擰油箱蓋狂跑的車，我長時間閃燈，急閃，，打喇叭，先前，他居然不讓道，不停車，他100我也100，他80，我也80，緊跟不放，差不多我提示了二十公里，他先停在路邊，我隨後停下，看得出他很生氣的樣子，告知對方情況後，對方非常感謝我，真的，當時我非常滿足，並很開心的繼續前行了。

我說一個非高速公路題外話。前一個晚上，我在重慶崎嶇的山路上行，發現前方三輛消防車停在行車路線上，我正準備在不影響消防車作業的前提條件下，借對向車道繞行，突然發現有數輛下行車快速駛來，只有停車等候，我後車極不賴煩又是閃燈又是鳴笛，還想強行超車，等他剛把車頭轉出來，對向數車結隊已經殺到他車前急忙停下，差點相撞，後車的後面多車也已上移，堵住了他的退路，後車進退不得，堵死在逆行道上，好久才疏通開。不知是什麼理念支撐後車司機不顧一切向前衝，是要去拯救地球還是拯救人類，結果把自己的車子逼死了。

我經常回老家，走的是滬渝高速公路。這條公路只有兩股道，外加一條應急車道。小車限速110公里／小時，貨車限速90公里／小時。一般情況下我走的是行車道，車速基本是110～120之間。超車的時候才走最外的左車道，也就是我們說的超車道。我多年來在高速上都是這樣跑的，覺得這樣比較安全。

當然，這段湖北到江西的兩股高速公路也有它的弊病。在貨車多的情況下，行車道往往被大貨車佔住了。小車擠進來又怕出事，所以這時候大多數小車司機都選擇走在超車道上，只有在貨車少的時候再回到行車道來。

但是我發現現在很多小車司機不管有沒有大貨車，他們總喜歡走在最外側的靠近護欄的快車道上。即使路上沒有一輛大貨車，他也總是霸佔這條快車道。好像快車道是他們的，也好像在提醒大貨車司機：你走你的道，我走我的路，咱倆井水不犯河水。

但長期走在超車道上很危險（匝道除外），一是疲勞駕駛容易撞到護欄上，二是對面出車禍的車萬一躥出來容易撞到自己。雖然概率小，但防禦性駕駛是要有的。

“高速上快車道110限速下保持110速度駕駛，後面車遠光閃燈，我該讓嗎？” 我的回答肯定要讓。為什麼? 第一，高速雖然限速110，但許多人喜歡打擦邊球，都是以導航120的速度跑的，導航120的速度要比車子儀表上的數字要高，你開110明顯是在攔別人的路，幹嗎不讓? 第二，別以為自己車性能好就霸佔快車道，車性能比你好的多的是，別人可以瞬間秒超，你不要總把右邊留給別人，那樣別人超車很危險；第三，我們超大貨車，特別是很長很長的大貨車，往往都是瞬間提速到140左右超過去的（為的是儘量減少與大貨車並行時間），倘若這時候你正好在我的前面，那麼我肯定會很快跑到你跟前，要麼我帶一腳剎讓你，要麼從右邊超你，顯然，這兩種做法我都很被動。如果你這時候趕快讓開，我肯定會感謝你的。

總之，在高速上不管是三股道還是兩股道，我的建議是為了安全，不要長期霸佔快車道。

【高速上快車道，110公里/小時限速下保持110/小時的速度行駛，後面的車遠光燈閃，我該讓嗎？】

首先，很高興回答你的問題。這種情況如果你的右側沒有車輛，道路情況允許，就是說你有條件讓車，你一定要讓，必須讓。為什麼呢？

一，必須讓，你長時間佔用超車道是違法的。

因為我國的交通管理法規中規定：

機動車行駛中需要超前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及後方來車均有足夠的行車間距後，再駛入需要進入的車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的機動車在超車後，應當立即駛回行車道。

二，必須讓，可能後車有急事要優先通過。你應該及時讓出超車道。

三，必須讓，是因為也可能有其它更多想不到的原因。

總之，不是你保持110公里的限速就是正確的，在高速路上，不能長時間佔用超車道才是真正的原因。

【高速上快車道，110公里/小時限速下保持110/小時的速度行駛，後面的車遠光燈閃，我該讓嗎？】

首先，很高興回答你的問題。這種情況如果你的右側沒有車輛，道路情況允許，就是說你有條件讓車，你一定要讓，必須讓。為什麼呢？

一，必須讓，你長時間佔用超車道是違法的。

因為我國的交通管理法規中規定：

機動車行駛中需要超前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及後方來車均有足夠的行車間距後，再駛入需要進入的車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的機動車在超車後，應當立即駛回行車道。

二，必須讓，可能後車有急事要優先通過。你應該及時讓出超車道。

三，必須讓，是因為也可能有其它更多想不到的原因。

總之，不是你保持110公里的限速就是正確的，在高速路上，不能長時間佔用超車道才是真正的原因。

必須讓，起碼你擋著我了，大家還記得交通法中超速行駛的處罰規定嗎？其中超速10%以內的，只是批評教育，超速10%以上20%以下的，罰200，扣3分，問題的關鍵來了，限速110+（11）10%=121，也就是說，只要控制在120以下是不會被罰款的，如果限速120那麼就把速度控制在130以下，我經常跑高速，就是這樣計算速度的，從來未被罰。當然在固定測速儀下還是收斂一下。另外高速公路上長期佔用超車道，在有些路段屬於違章，尤其是大車。順便說一句，在高速公路上我最痛恨的就是兩輛車並排行駛很長時間，也不顧後面排起的長龍。不管怎麼樣，大家都要文明出行，把安全放在第一位。

樓主真的是無知，高速路大多數為雙車道加應急車道，右邊的應急車道是應急用的，估計百分之九十的人都知道，而中間車道是行車道，也叫慢車道，算是雙功能，左邊的是超車道也叫快車道，也是雙功能。你按限速110跑是沒錯，但是你要跑行車道啊，你一直在超車道跑你還不知道要讓？超車道的功能就是超車用的，假如行車道有車也是110速度，你要麼保持車距跟著，要麼快速從超車道超過前車至安全距離後再次進入行車道以110速度安全行駛。

真是不看不知道，一看嚇一跳啊！頭條里居然這麼多高速盲，難怪高速秩序如此不堪了！

像題主這種情況，首先看你的右側車道是否有車並行，是否有後車通過的條件？如果有車並行或後車無安全通過條件，則你須保證安全、合法的前提下適當加速或減速為其創造該條件（建議大家高速上只要有不併行的條件就一定選擇不併行，方便別人，減少自己的安全隱患）。原因是你時速110只能走快車道（一般該車道限速100～120），如你變到右側車道則須降速至該車道限速範圍；至於後車，在有條件從右側車道通過的前提下，他選擇變道並超速通過是他的權力，他自己承擔相應後果；

必須讓，請你以後不超車的時候不要在快車道上行駛。

高速上你在合理速度跑沒問題，但是一定要留出別人超車的空間和距離，你110看似沒問題，但也有很多人開120，如果右側車道車比較多速度緩慢，那你在超車道上持續110那就有問題了，超車道上本來就是超車的，不能長時間佔用超車道，別人要超車肯定得閃你，這時候你要麼加速駛離，要麼回到行車道上。這不光是行車道德問題，也是行車安全問題，現在很多急性子車主平時在城市道路開車已經夠壓抑了，在高速上就想感受放飛的感覺，結果你在前面慢慢悠悠，前面又沒有車輛，你說後車司機一直跟著你心裡能不窩火嗎，他肯定要大燈閃你，提示你快點走或者讓出車道，這時候你如果還以為你沒問題不聞不問，肯定會讓後車司機更加窩火，必然會伺機超過去，這種情況下超車危險性會大大增加，不要以為跟你沒關係，如果真出事故你肯定是第一個受牽連的。所以你要安全開車不是慢就安全，一定要留下讓別人超車的距離，高速上經常有兩輛車並排行駛，前面又沒車，後面又超不過去，這是最沒道德做法，也是把自己置於加倍的危險之中，遲早會為此付出代價的人的運氣不會一直那麼好，要善待別人也就是善待自己，君子不立於危牆之下，也是對自己和家人負責。