等紅燈的時候掛什麼檔位沒有明確的規定，掛N擋（空擋）或者掛D擋一直踩著剎車都是可以的，這個看個人的操縱習慣，比如我們在等紅燈的時候，你可以看下週圍的車輛，有的是後排的高位剎車燈都是點亮的（說明是踩著剎車的），而有的剎車燈沒有點亮。但是這個掛N擋或者掛D擋對變速器都是有一定的影響的，下面分析下。

掛D擋踩剎車的影響

我們知道掛D擋踩著剎車有一個的好處，就是在起步的時候不用再進行掛擋，而是鬆開油門就可以起步了，這個做法短時間內是可以的，但如果是長時間踩著剎車，這個就有影響了，因為在D擋的情況下變速器內的油壓是在一檔狀態下流動（下圖所示為自動變速器內部油壓的流動路線），而且車輛會向前的微弱移動，踩著剎車等於強行制動，那變速器內的油壓和溫度就會升高，長久的話會造成變速器油的變質，而且開了空調的話，也會進一步放大這個影響。建議：如果是等紅燈的時間在30秒以下，可以掛D擋踩剎車。

掛N擋的影響

如果是等紅燈的時間較長的話，建議使用掛N擋的方法，在掛N擋的同時，還需要拉起手剎或者踩剎車，保持車輛靜止停下來，不然車輛由於慣性會向前遛車的，碰到前面的車輛就不好了。但是這種方法的缺點就是，也會對變速器產生影響，因為在怠速、掛N擋的情況下，變速器內部的油泵是由飛輪進行帶動，也就是這時候變速器內的油壓是很小的，所以就會造成變速器因為潤滑冷卻不足導致出現大的磨損了。建議：如果等紅燈時間在2、3分鐘左右，可以使用掛N擋拉手剎的方法，如果不想讓發動機熄火或者變速器潤滑不良的話，可以踩幾腳油門使潤滑油流動，通過冷卻器降低油溫。

等紅燈可以掛其他檔位嗎？

還有一個檔位是掛P擋，這個P擋的是在停車時使用，這個P擋的話帶有一定的鎖止功能，如下圖所示是P擋的結構，當檔位掛在這個位置的時候鎖止機構就會鎖住輸出軸，使驅動輪不能轉動。但是這個檔位的使用方法並不常見，因為在等紅燈的時候最多也是幾分鐘，不可能等半小時把！不過在常見的堵車的時候可以使用。

總結：在等紅燈的時候，建議檔位的使用方法是：在等待時間在30秒內的話，可以使用掛D擋踩剎車的方法；如果是大於30秒時間以上，建議使用掛N擋拉手剎的方法；不建議使用P擋。希望以上的內容能對大家有所幫助，大家對這個等紅燈使用檔位的方法有什麼其他意見嗎？歡迎留言討論哦！

如果大家經常看汽車類網站，肯定知道自動擋停車等紅綠燈操作方法眾說芸芸，“汽車概況”今天來闢謠！

有的人說，自動擋汽車等紅綠燈時不要一直在D檔位，如果發生車輛追尾事故，變速器很有可能被拖壞，有的人說，等紅綠燈掛N檔要分情況，有的車有空擋控制邏輯，就不需要掛N檔等紅綠燈，那究竟哪一種才正確？

“汽車概況”從業汽車行業十餘年，明確告訴大家，駕駛自動擋車，沒有那麼多必須遵守習慣，究竟是在D檔等紅燈，還是在N檔等紅燈，根據駕駛員個人喜好來做就可以。D檔等紅燈，如果發生追尾是不會損壞變速器的，N檔等紅燈拉手剎，的確可以讓司機輕鬆不少，但是如果紅燈時間很短，難免有點兒操作過多，增加司機負擔。

D檔追尾，為什麼不會損壞變速器？

如果在D檔發生追尾，腳踩著剎車，車輪是鎖止狀態，如果發生追尾，頂多是車輪抱死滑動；如果剎車不緊，車輪滾動，頂多是車輛倒拖發動機行駛，變速器和發動機屬於剛性連接，對於自動變速器而言，有液力變矩器和離合器作為中間傳動媒介，這種情況下，變速器只是正常運轉，又怎麼會損傷變速器？

眾人所說的發生追尾事故導致變速器損傷，是在P檔停車等紅綠燈的情況， P檔是由棘輪和棘爪組成，兩者屬於剛性固定連接，如果發生追尾事故，很容易造成棘爪折斷，這種情況下，變速器會被反託至壞，所以在等紅綠燈的時候，不要掛P檔就可以。

N檔拉手剎，等紅綠燈

對於N檔拉手剎這種情況，大多數情況下，是可以緩解操作的，如果車主開車時間較長，右腳不斷剎車油門之間來回切換，難免會造成右腳痠痛，如果在等紅綠燈時間較長時，拉手剎掛N檔可以讓右腳稍微放鬆一下，這種情況還是很好的。

如果紅綠燈時間很短，那我們沒有必要在繼續切換到N檔，這樣增加操作工作量，並且在D檔停車時，變速器都有空擋控制邏輯，雖然此時變速器在D檔，但是實際檔位是在N檔，變速器內部油液也就相互攪拌消耗能量情況。

對於紅綠燈路口停車，“汽車概況”認為，如果紅綠燈時間超過30s，N檔拉手剎即可，全面放鬆一下，如果紅綠燈時間較短，短於20s，直接D檔停車就可以。

您認為這種策略如何歡迎留言評論。如果感興趣，想了解更多，可以關注“汽車概況”。

如果不是嚴重擁堵的情況下等待紅綠燈自動檔車建議掛D檔踩剎車，手動檔車建議掛1檔踩下離合器和剎車。汽車發動機沒有想象的那樣驕氣，而且D檔剎車根本不會增加油耗。現在很多高配小客車都帶自動啟停功能，D檔剎車兩秒鐘後發動機會停止轉動，如果掛了空檔啟停系統會不起作用。最主要一點不管開車還是其它什麼事情，有基本素質的人都會站在別人的角度上考慮問題，試想一下，紅燈變綠燈的時候你馬上抬腳加油通過路口好還是燈光轉綠後還在玩手機或與女朋友討論問題，五秒鐘之後才發現綠燈亮了在掛檔開車行駛，人為的造成路口堵塞，兩種情形你認為那樣好？提高國民素質你我他誰都有義務和責任。

謹記一個原則:時間短就不需要換擋，踩剎車+D檔等待綠燈即可；時間長就切換到N檔，拉起手剎，鬆開剎車踏板等待綠燈即可。

時間的長短我們一般是以10秒鐘為界限，小於等於10秒，不需要換擋，D檔+踩剎車；大於10秒，切換N檔+拉起手剎鬆開剎車踏板。在平時駕駛過程中，大家要靈活掌握，慢慢就可以養成良好的操控習慣。

短時間不換擋，是考慮到不會對變速箱產生什麼影響；長時間換擋，是考慮到D檔+踩剎車會造成動能浪費，而且長時間等待一旦走神，鬆開剎車踏板，車輛會因D檔瞬間起步，在跟車情況下極易追尾。所以，無論是出於保護變速箱，還是出於安全著想，我們都應該在較長時間情況下，堅持切換到N檔+拉起手剎的合理操作。

這個問題很好。對於在路口等待紅燈時應否掛在D檔應具於時況而定。不可死板教條。一種情況是您在離路口100米時並黃燈亮閃且此路口的紅燈時間在20秒左右時（車速按40邁）應減速並鬆油門且腳踏剎車踏板即可掛上N檔滑行至路口等待綠燈亮起妥也。另一種情況是已到達路口且已是紅燈（或遇黃燈亮閃），應立即減速（因為您肯定已有所準備所以較好處理）並停車於“停車線”內且掛上N檔即可（前提是此路口停車需20秒左右）以等待綠燈亮起行也。對於其它情況下，還需請師傅們以當時情況而定。上述兩種“情況”即能確保行車安全又能達到“節油”的目的。我本人就是如此做的。各位親，如若不妥，請指正啦。謝謝

可以啊！！！！！自動擋等紅燈可以D檔踩剎車！！也可以N檔拉手剎！！！怎麼說！！！怎麼方便怎麼來！怎麼舒服怎麼來………………而且現在許多車有種配置叫自動剎車，就是在紅燈口慢慢停車的時候，這時就在D檔的情況下，，車輛會自己帶上剎車，，不用人自己踩，，等綠燈的時候，動方向盤貨踩油門自動解除

這個習慣不好，屬劣性操作，波箱油變黑快，變距器磨損，或液壓離合器磨損，浪費燃油，剎車燈易燒燬，正確的操作方法是:稍微長一點的紅燈要掛入N檔，手剎輕拉至車不溜即可，反對暴力拉起！長時間後對車輛有諸多好處！

如果是短時間的話可以，有些紅綠燈時間長達一分鐘，就要先拉手剎車再掛P擋，每次停車的時候也一樣，因為自動擋車，P擋有一個鎖止銷，長時間緩衝會損壞，帶自動駐車系統的車，只需要踩實剎車後腳可以抬起，不會溜車，行駛只需直接踩下油門即可直接行駛，前提是必須繫好安全帶。

汽車在等紅綠燈的時候，汽車要掛入N檔，也就是空檔，如果一直掛在D檔，汽車始終處於行駛狀態，一直踩著剎車，會導致油耗增加。對發動機也不好。

這是沒什麼必要的，看個人習慣吧。這麼說應該會有懂車人出來講專業知識了吧，自動擋汽車設計出來就是給人用起來更方便省心的，這鐵疙瘩沒那麼矯情，一不注意就會壞，我覺得開車沒必要整天把太多愛車想法裝進腦子裡，注意安全才是最重要的事。就我自己開車習慣是燈紅綠燈時掛N檔拉手剎，這習慣是從開手動擋時的習慣，我就是懶得踩那麼久剎車，於是就換N拉手剎，哼著小曲等著綠燈為我開。