20萬左右內部空間最大的B級轎車是哪款？
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
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20萬級別主流合資品牌b級車空間表現都還算不錯，在主流車型中如果非要說空間最好，那麼邁騰和帕薩特絕對是當之無愧的後排王者。不同於美系日系，德系品牌由於進入中國市場較早，對中國人的喜好吃的比較透，幾乎所有德系品牌車型引進中國以後軸距都會進行一定的加長。普通品牌的大眾如此，豪華品牌的奔馳寶馬，奧迪，也都是這樣。汽車名稱後面帶L對於德系品牌的車已經見怪不怪了。帕薩特和邁騰在海外版本空間已經非常大了，但引進中國之後還是進行了進一步的加長，所以現在國內帕薩特和邁騰的後排空間已經不亞於一款標準的中大型轎車空間。這也是奠定帕薩特和邁騰多年佔據b級車銷量排行榜榜首的重要原因。但20萬預算，如果是落地價格帕薩特和邁騰只能買到1.4t版本，雖然空間比較大，但是動力實在不可恭維，再加上乾式雙離合雪上加霜，這兩款車型都建議買330TSI 以上的版本。
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20萬級別主流合資品牌b級車空間表現都還算不錯，在主流車型中如果非要說空間最好，那麼邁騰和帕薩特絕對是當之無愧的後排王者。不同於美系日系，德系品牌由於進入中國市場較早，對中國人的喜好吃的比較透，幾乎所有德系品牌車型引進中國以後軸距都會進行一定的加長。普通品牌的大眾如此，豪華品牌的奔馳寶馬，奧迪，也都是這樣。汽車名稱後面帶L對於德系品牌的車已經見怪不怪了。帕薩特和邁騰在海外版本空間已經非常大了，但引進中國之後還是進行了進一步的加長，所以現在國內帕薩特和邁騰的後排空間已經不亞於一款標準的中大型轎車空間。這也是奠定帕薩特和邁騰多年佔據b級車銷量排行榜榜首的重要原因。但20萬預算，如果是落地價格帕薩特和邁騰只能買到1.4t版本，雖然空間比較大，但是動力實在不可恭維，再加上乾式雙離合雪上加霜，這兩款車型都建議買330TSI 以上的版本。
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20萬級別主流合資品牌b級車空間表現都還算不錯，在主流車型中如果非要說空間最好，那麼邁騰和帕薩特絕對是當之無愧的後排王者。不同於美系日系，德系品牌由於進入中國市場較早，對中國人的喜好吃的比較透，幾乎所有德系品牌車型引進中國以後軸距都會進行一定的加長。普通品牌的大眾如此，豪華品牌的奔馳寶馬，奧迪，也都是這樣。汽車名稱後面帶L對於德系品牌的車已經見怪不怪了。帕薩特和邁騰在海外版本空間已經非常大了，但引進中國之後還是進行了進一步的加長，所以現在國內帕薩特和邁騰的後排空間已經不亞於一款標準的中大型轎車空間。這也是奠定帕薩特和邁騰多年佔據b級車銷量排行榜榜首的重要原因。但20萬預算，如果是落地價格帕薩特和邁騰只能買到1.4t版本，雖然空間比較大，但是動力實在不可恭維，再加上乾式雙離合雪上加霜，這兩款車型都建議買330TSI 以上的版本。
其實20萬的價位，很多B+車也可以買到。這些車型擁有近乎c級車的車身，但是由於品牌劣勢以及各種原因使他們的實際終端售價早已進入20萬的區間。最常見的就是別克的君越，這款主打豪華靜音的高端轎車，低配車型早已殺入20萬的價位，而且還是2.0t可變缸發動機匹配九速手自一體變速箱，這套動力總成目前代表著通用的最高技術。軸距超過了2.9米，車身看上去也要比普通b級車更加修長。空間表現在20萬級別也是非常出色的，如果你比較注重車內豪華感的營造，以及比較寬敞靜謐的空間，別克君越絕對是比較不錯的選擇。
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其實20萬的價位，很多B+車也可以買到。這些車型擁有近乎c級車的車身，但是由於品牌劣勢以及各種原因使他們的實際終端售價早已進入20萬的區間。最常見的就是別克的君越，這款主打豪華靜音的高端轎車，低配車型早已殺入20萬的價位，而且還是2.0t可變缸發動機匹配九速手自一體變速箱，這套動力總成目前代表著通用的最高技術。軸距超過了2.9米，車身看上去也要比普通b級車更加修長。空間表現在20萬級別也是非常出色的，如果你比較注重車內豪華感的營造，以及比較寬敞靜謐的空間，別克君越絕對是比較不錯的選擇。
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其實20萬的價位，很多B+車也可以買到。這些車型擁有近乎c級車的車身，但是由於品牌劣勢以及各種原因使他們的實際終端售價早已進入20萬的區間。最常見的就是別克的君越，這款主打豪華靜音的高端轎車，低配車型早已殺入20萬的價位，而且還是2.0t可變缸發動機匹配九速手自一體變速箱，這套動力總成目前代表著通用的最高技術。軸距超過了2.9米，車身看上去也要比普通b級車更加修長。空間表現在20萬級別也是非常出色的，如果你比較注重車內豪華感的營造，以及比較寬敞靜謐的空間，別克君越絕對是比較不錯的選擇。
還有一款可能早已被人們遺忘的b+級車空間也非常優秀，他曾經是法國總統的座駕，和奧迪A6L一個級別，進入中國之後，雖然有些減配 ，但售價已經降到20萬以內，實屬良心。外觀相對來說比較中庸，但內飾豪華感營造完全不亞於同價位的別克君越，而且細節處理的也都非常標新立異。例如汽車門把手設計成手提箱的樣式，看上去十分精緻。車內檔把處的木紋裝飾以及副駕駛前面的皮質打孔設計也非常的有調性。這款車同樣擁有2900mm的超長軸距，在20萬級別空間表現方面同樣屬於第一陣營。但是由於後期保養偏貴，知名度較低，法系品牌的落寞使這款車的銷量非常低，甚至基本上已經被人們遺忘。
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其實20萬的價位，很多B+車也可以買到。這些車型擁有近乎c級車的車身，但是由於品牌劣勢以及各種原因使他們的實際終端售價早已進入20萬的區間。最常見的就是別克的君越，這款主打豪華靜音的高端轎車，低配車型早已殺入20萬的價位，而且還是2.0t可變缸發動機匹配九速手自一體變速箱，這套動力總成目前代表著通用的最高技術。軸距超過了2.9米，車身看上去也要比普通b級車更加修長。空間表現在20萬級別也是非常出色的，如果你比較注重車內豪華感的營造，以及比較寬敞靜謐的空間，別克君越絕對是比較不錯的選擇。
還有一款可能早已被人們遺忘的b+級車空間也非常優秀，他曾經是法國總統的座駕，和奧迪A6L一個級別，進入中國之後，雖然有些減配 ，但售價已經降到20萬以內，實屬良心。外觀相對來說比較中庸，但內飾豪華感營造完全不亞於同價位的別克君越，而且細節處理的也都非常標新立異。例如汽車門把手設計成手提箱的樣式，看上去十分精緻。車內檔把處的木紋裝飾以及副駕駛前面的皮質打孔設計也非常的有調性。這款車同樣擁有2900mm的超長軸距，在20萬級別空間表現方面同樣屬於第一陣營。但是由於後期保養偏貴，知名度較低，法系品牌的落寞使這款車的銷量非常低，甚至基本上已經被人們遺忘。
以上幾款車型就是20萬級別轎車中空間數一數二的，如果過分追求寬敞的後排，可以從這幾款車中選擇，希望推薦可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為20萬級別轎車誰才是空間無敵的存在。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
第二臺為用車成本略高一些的進口林肯MKZ尊悅版（低配），指導價25.58萬綜合優惠5萬左右；車身尺寸為4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間同樣充足且整車氣質略顯優雅。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
第二臺為用車成本略高一些的進口林肯MKZ尊悅版（低配），指導價25.58萬綜合優惠5萬左右；車身尺寸為4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間同樣充足且整車氣質略顯優雅。
該車後排推出空間最大縱向距離90公分左右，腿部空間與君越還要略大一些；不過這臺車的後排頭部空間略遜一籌，溜背的造型稍微有些影響，身高1.8米左右可能會碰頭。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
第二臺為用車成本略高一些的進口林肯MKZ尊悅版（低配），指導價25.58萬綜合優惠5萬左右；車身尺寸為4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間同樣充足且整車氣質略顯優雅。
該車後排推出空間最大縱向距離90公分左右，腿部空間與君越還要略大一些；不過這臺車的後排頭部空間略遜一籌，溜背的造型稍微有些影響，身高1.8米左右可能會碰頭。
林肯MKZ的優勢主要在於品牌和設計感，動力方面該車為技術沒有過多亮點的2.0T直噴機，最大功率149kw、峰值扭矩381牛米（最大扭矩2500轉爆發），變速箱匹配6AT手自一體的級別不算高，破百8秒擋也不算非常強勁，這臺車駕乘感受比較“平”。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
第二臺為用車成本略高一些的進口林肯MKZ尊悅版（低配），指導價25.58萬綜合優惠5萬左右；車身尺寸為4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間同樣充足且整車氣質略顯優雅。
該車後排推出空間最大縱向距離90公分左右，腿部空間與君越還要略大一些；不過這臺車的後排頭部空間略遜一籌，溜背的造型稍微有些影響，身高1.8米左右可能會碰頭。
林肯MKZ的優勢主要在於品牌和設計感，動力方面該車為技術沒有過多亮點的2.0T直噴機，最大功率149kw、峰值扭矩381牛米（最大扭矩2500轉爆發），變速箱匹配6AT手自一體的級別不算高，破百8秒擋也不算非常強勁，這臺車駕乘感受比較“平”。
預算內只能考慮低配版不過配置並不差，安全配置有包括膝部氣囊的全車氣囊氣簾以及LED大燈，輔助配置也有倒車影像；舒適配置低配也有懸架軟硬調節但是沒有天窗，其他如皮革座椅和分區自動空調都有配備，綜合品質在豪華車陣營中合格。
20萬左右駕乘空間最大的中型及以上標準的轎車有以下兩臺
第一臺為2019款君越，預算內可考慮指導價22.98~23.98萬的精英型或豪華型，部分地區可優惠至4萬左右；該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，按照尺寸劃分等級應為C級中大型轎車，不過別克為其定義為中型B級車，所以這臺車符合標準。
該車後排腿部空間最大深度為86公分，腿部空間總會很充足，頭部空間超過90公分普通人也不會碰頭；前排空間無需評測，因為A級以上的汽車都會有合格的腿部空間。
除空間優勢以外該車的兩大總成也是預算內級別最高，發動機為智能變缸技術的LSY-2.0T直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350牛米（1500-4000轉），與9擋AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒內的破百成績，性能在20萬級的B級轎車中僅次於君威GS。
配置方面精英版低配有全車氣囊、行人被動保護、胎壓監測等基礎配置，豪華型多出倒車影像以及兩側盲區預警；舒適配置的差異為普通天窗和全景天窗，座椅材質為皮革織物與真皮座椅的差異，其他配置區別不是很大；對空間有高要求的話，君威可以作為首選。
第二臺為用車成本略高一些的進口林肯MKZ尊悅版（低配），指導價25.58萬綜合優惠5萬左右；車身尺寸為4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間同樣充足且整車氣質略顯優雅。
該車後排推出空間最大縱向距離90公分左右，腿部空間與君越還要略大一些；不過這臺車的後排頭部空間略遜一籌，溜背的造型稍微有些影響，身高1.8米左右可能會碰頭。
林肯MKZ的優勢主要在於品牌和設計感，動力方面該車為技術沒有過多亮點的2.0T直噴機，最大功率149kw、峰值扭矩381牛米（最大扭矩2500轉爆發），變速箱匹配6AT手自一體的級別不算高，破百8秒擋也不算非常強勁，這臺車駕乘感受比較“平”。
預算內只能考慮低配版不過配置並不差，安全配置有包括膝部氣囊的全車氣囊氣簾以及LED大燈，輔助配置也有倒車影像；舒適配置低配也有懸架軟硬調節但是沒有天窗，其他如皮革座椅和分區自動空調都有配備，綜合品質在豪華車陣營中合格。
以上兩車是預算內駕乘空間足夠大的B級轎車，綜合品質也都在第一陣營，可以作為參考。
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20萬左右的B級車，內部空間表現出色的有：
1 雅閣
2 邁騰
3 天籟
4 凱美瑞
5 君威
他們的後排空間都差不太多，這個價位還可以買到C級車，那空間會有一個質的提升，比如別克的君越。
能反映汽車空間的參數就是車身尺寸，還有軸距，按照題主的條件，20萬左右B級轎車主要有以下幾款：雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰，這幾款銷量是最大的幾款，比較下它們的車身和軸距數據。
能反映汽車空間的參數就是車身尺寸，還有軸距，按照題主的條件，20萬左右B級轎車主要有以下幾款：雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰，這幾款銷量是最大的幾款，比較下它們的車身和軸距數據。可以看到，帕薩特在長度、高度和軸距上表現比其它三款車更優。從數據上看，明顯是帕薩特車內空間更大。
要說20萬左右的車，個人覺得：縱向空間大的要數日產天籟和斯柯達昊銳，橫向空間大的別克君越和雅閣，總體來說感覺大的是君越。其中開著舒服的數昊銳，坐著舒服是天籟。以上幾款都有20萬左右的，其中君越價位稍高，低配21萬左右。
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