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雷克薩斯真的比BBA更好嗎？為什麼總要拿雷克薩斯和BBA對比呢？今天我們就來分析一下。

雷克薩斯並沒有比BBA更好，BBA的國產車型和進口車型之間也沒有大家想象的那麼大差距

我們不可否認的是，現在的確有一部分雷克薩斯的鐵桿粉絲，他們會認為雷克薩斯的品質相比其他車型都要更好，而且即便是BBA也無法和雷克薩斯相比。但是實際上，這些粉絲就如同其他任何品牌的粉絲一樣，他們很難客觀理性的去看待問題，他們心目中所愛的品牌總是自帶光芒。

如果我們客觀對比的話，我們就會發現，無論是在產品設計、造車工藝、整體用料還是技術實力上，雷克薩斯都是可以和BBA看齊的，但是這並不代表著雷克薩斯就比BBA更為出色，相比之下，雷克薩斯只能算達到了BBA的標準而已。

當然，還有一部分人會拿雷克薩斯的進口身份說事，認為進口車型的品質一定會比國產車型好，其實這也是一個誤解，儘管目前BBA在售的主力車型均為國產車型，但是這些品牌在國內的合資工廠本身所遵循的標準也是他們的全球化標準，質疑一家跨國企業的標準化能力是不專業的事情，這和質疑麥當勞在美國的麥辣雞堡和在中國的麥辣雞堡味道不一樣是一個道理，而且例如寶馬之類的品牌如今在國內的工廠都是按照最新的標準設立的，在其全球的眾多工廠當中都是排名領先的，這樣的工廠造出來的車不會比國外的工廠造出來的車更差。

雷克薩斯本身的品質確實不錯

雷克薩斯作為一個堅持整車進口的日系豪華品牌，其一直都是品質可靠的代名詞，如今的雷克薩斯以工藝精良，小毛病少著稱，因此，雷克薩斯本身的的品質在眾多品牌當中也確實是不錯的。

此外，雷克薩斯也一直奉行“精細化管理”的原則，在這樣的原則之下，只有更好的品質才更符合品牌的利益，畢竟對於一個長期有免費售後保養政策的品牌來說，更好的品質意味著更少的後期成本。

和BBA相比歸根到底還是希望其能進入BBA把持的豪華品牌第一陣營

很多人願意拿雷克薩斯和BBA相比歸根到底還是因為雷克薩斯如今是除了BBA之外最有希望進入豪華品牌第一陣營的品牌了，相比凱迪拉克，雷克薩斯如今的單車利潤要高很多，而且單車平均售價也更高，相比其他豪華品牌，雷克薩斯的銷量又高得多。

在這樣的情況下，如今的雷克薩斯其實是最有希望衝擊豪華品牌第一陣營的，長期以來，中國的豪華市場一直被BBA德系三強牢牢把守著，有太多人希望能有一些新鮮血液來替換掉他們這些讓人已經“看膩了的”品牌了，因此這才是雷克薩斯不斷被人拿來和BBA比的最主要原因。

以上

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雷車質量過硬，混動平順和用車成本吊打BBA，不要為什麼老是和BBA比，就是BBA質量不咋地，老是神話，如果BBA是一線豪車，後起之秀雷克薩斯就是超一線豪車，從4S服務開始受到尊貴，不像有些品牌，天天把車主當做傻逼，推銷產品，掏你腰包。一些人天天拿著BBA操控和動力和混動比，雷克薩斯的渦輪增壓動力一樣夠勁，而且不燒機油，如果像比亞迪一樣渦輪加電機估計秒殺所以同級，家用車有如此必要嗎？真正城市用車有幾次急加速？我認為品質質量和服務以及用車成本更加重要。講句真心話，作為雷克薩斯車主真不希望像這段時間一樣一窩蜂的買雷克薩斯，影響免費保養服務質量，保養時休息大廳不間斷敲鑼打鼓成交聲影響休息，那種吆喝喧譁與雷克薩斯一致來的寧靜謙卑格格不入，這些新車主十有八九來自BBA，真想和他們說別買雷車，因為走在路上沒有BBA光鮮，美妹也沒有回頭率。何必呢？

日系車談操控，就相當於跟一個三歲的小孩討論性生活、跟一個瞎子討論印象派的色彩一樣滑稽可笑

有那麼幾個人天天吹雷車好，天天和BBA比，既然那麼好為什麼就是賣不過BBA呢？難道買BBA的人都是不懂車的人嗎？車子好不好看銷量。

注意過雷克薩斯官方沒有和誰比過

比都是消費群體的事情

就市場信息顯示而言

沒有車和雷克薩斯相比

古語後來居上是最好的表現了！

好的企業好的產品

都是做自己擅長

就是做最好的自己

自己沒有創新 技術含量的時候

只拼品牌

屬於抱殘守缺吧？

落伍是早晚的事兒！

直接說結論。

1.雷車工藝並沒有BBA好。全世界人都不識貨，只有中國人識貨麼？

2.雷車工藝也沒有國產的BBA好。都是世界工廠。

一個發出提問 然後出來幾個配合工作的

整天動不動要與BBA比，也沒見過BBA的廣告軟文與雷克薩斯比的

好就好在雷車不壞，至於缺點嗎：就是到報廢時間到了還了壞，讓人有點心不好

RX 開9年了，好就好在開不壞。如果再換車，還是首選。

就是啊 老他媽跟bba比啥 豪華連質量都過不了關 還豪華個鳥啊