外形與殲-10相似工藝水平向歐美看齊曇花一現的米格隱形戰鬥機

航空新視野

1/11 2019年，美國，中國和俄羅斯都研製了自己的第五代戰鬥機，其中美國的F-22和F-35戰機已經大量裝備部隊，中國的殲-20戰機已經少量裝備中國空軍，而俄羅斯的蘇-57戰機今年下半年才能正式交付量產型號。除了以上戰機外，還一款當年引起轟動的準隱形戰機，如今卻被人遺忘。這就是米格設計局成立以來，21世紀初最強的軍機作品米格1.44戰鬥機。

2/11 米格1.44戰鬥機準確說是一個工程代號，該機從1983年開始研製，1989年開始製造首架原型機，由於眾所周知的原因。一起拖到1994年唯一一架原型機才得以下線。後來又是一拖再拖。直到2000年2月29日者首飛成功。這項軍機計劃，最初的設計代號叫做1.42，後來的工程代號才是1.44。最終媒體將其稱為米格1.44戰鬥機。圖片中的座艙，採用了金屬鍍膜，具備一定的隱形設計。

3/11 關於米格1.44戰機的性能，我們不做過多的介紹，網絡上的資料太多了。對於這型戰機的外形，由於同樣是單座雙發重型戰鬥機，並且都採用了鴨翼的設計，很多人會將其與我國的殲-20隱形戰機想到一塊。其實兩者完全沒有任何聯繫。在設計上，中國的殲-20要高明得多。在工藝上，成飛能甩米格幾條莫斯科河。今天我們重點看看這架原型機的做工細節。圖片為米格1.44戰機的機首雷達罩，由於是第一架原型機，雷達罩很小。

4/11 在前機身做工上，米格1.44戰機採用了類似歐美戰機的大塊蒙皮的設計。與傳統米格-29戰機一塊塊小面積的蒙皮有著本質的區別。這對於戰機服役後的維護，有著極佳的優勢。

5/11 圖片為米格1.44戰鬥機前機身的細節，可以看到，由於戰機在2000年首飛後，並沒有進行大規模的試飛工作，也沒有再建造另外的原型機。圖中這架戰機在筆者拍攝的時候，近16年都沒有再次飛行。可以看到戰機表面的蒙皮舊化痕跡相當明顯。由於缺乏維護資金，俄羅斯軍方人員在現場對外募捐，希望能有效的保護這架當年的國寶級飛機。

6/11 如果從氣動上定義米格1.44戰鬥機，準確說，這型戰機相當於我國空軍殲-10戰機的雙發版本。當年，很多軍事雜誌上預測中國航空工業正在研製一款超-10戰鬥機（超級10號戰鬥機），其中的配圖很多就是拿米格1.44戰鬥機PS的。從圖片中我們可以看到，米格1.44戰鬥機鴨翼的位置，進氣道的設計與殲-10戰機非常相似。

7/11 圖片為米格1.44戰鬥機機背蒙皮的設計及製作工藝，可以看到，這樣的設計及做工，與歐美國家的四代機非常相似。目前俄羅斯空軍現役新一代戰機蘇-35和蘇-34在這一方面，依然採用了傳統鉚接工藝，個人感覺，不如米格1.44的水平。

8/11 圖片為米格1.44戰鬥機進氣道側面蒙皮的細節，可以看到與F-15戰機和F-16戰機的一些細節非常相似。區別於傳統的俄製戰鬥機。近幾十年，全球軍火市場，多個軍用客戶，對於歐美戰機（法國除外）的日常維護均比較滿意。而俄製的戰鬥機，在日常維護上，不管是效率還是成本，均問題多多。我國早期仿製的一些蘇制戰機也有類似的問題。直到殲-10戰機的研製，我國採用新的標準。這一問題才得以解決。

9/11 圖片為米格1.44戰鬥機後機身腹部的一些細節，可以看到工藝水平在俄製戰鬥機中，是非常好的，看起來非常簡潔直觀。公開的資料表明，米格1.44戰鬥機也設計有機腹彈艙，但是目前並沒有相關照片來證實這一消息。

10/11 圖片為米格1.44戰鬥機後機身腹鰭的細節，由於採用幾乎垂直於後機身的設計，其隱形效果上相當一般。從氣動上看，米格1.44戰鬥機的隱身設計相當糟糕。據稱其迎頭RCS（雷達散射截面）大致在2平方米-5平方米左右（F-22迎頭RCS是0.001平方米數量級），周向RCS則和與無掛載的第三代戰鬥機一樣。

11/11 米格1.44戰鬥機的垂直尾翼，雖然兩塊垂尾有一定角度的傾斜，但是隱身處理相當一般。當時俄羅斯米格設計局對外聲稱，米格1.44戰鬥機的隱形亮點主要是採用等離子隱身技術。這麼多年，事實證明就是一個謊言。可以看到，雖然米格設計局，在研製米格1.44戰鬥機時，採用了當時很多新技術，但是在一些五代機核心技術上，並沒有新的突破。米格1.44戰鬥機最終與蘇-47戰機一樣，曇花一現。對抗F-22只是一場夢罷了。

2019-08-13