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今天與大家聊聊中國空軍的殲-10戰鬥機。上世紀80年代，我國空軍最好的戰鬥機是少量的殲-7和殲-8飛機。這些戰機僅能發射PL-5之類的近距空空導彈。其實戰能力與周邊國家和地區的現代化軍機相比差距甚遠。進入90年代後，通過引進俄羅斯的蘇-27戰鬥機，我國空軍也擁有了第三代戰鬥機。並且當時蘇-27的定位與美國的F-15重型戰鬥機是一個級別。本文所有配圖均為中國空軍殲-10戰鬥機。
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在引進蘇-27戰機時，我國航空工業611所也在研製一款全新的戰鬥機。這款戰鬥機就是中國空軍新一代的殲-10戰鬥機。由於當時計劃中的國產發動機進度延後，加上沈飛開始組裝進口的蘇-27戰鬥機。相關部門最終確定以俄製的AL-31F渦扇發動機作為國產蘇-27和殲-10的配套發動機。
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為了適應殲-10戰機，AL-31F發動機修改了機匣的位置，新的發動機被稱為AL-31FN渦扇發動機。航空工業611所隨後也修改了殲-10戰鬥機的後機身，為了就是能容納直徑更大的AL-31FN渦扇發動機。在2000年前後我們看到的殲-10原型機，其後機身相當粗壯。後續量產型，適當減小的後機身的大小，原因是原型機的機尾阻力太大，影響了戰機的速度和航程。
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殲-10戰鬥機由航空工業132廠負責組裝生產。關於611所和132廠，前者是負責戰機的研製，後者主要負責戰機的生產。大家習慣將兩者稱為一個單位-成飛。成飛也是目前我國軍用飛機研製與生產最強的聯合體。特別是以殲-20為首的新一代戰機家族，在世界上處於第一梯隊。
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殲-10戰機第一架原型機於1998年3月23日首飛成功，首飛試飛員是大家熟知的雷強大校。在2000前後很多非公開場合，殲-10戰機對外飛行展示，一般都是雷強大校執飛。可以說雷叔是當時中國空軍最頂尖的飛行員之一。筆者看過幾次雷叔駕駛殲-10原型機飛行表演的現場，個人認為是目前我國三代機飛行表演的最高水平。（當然在超機動性方面不能與殲-10B TVC相比）
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殲-10戰機原型機一共有6架，其中1001，1003，1004，1005，1006均是可以飛行的原型機。傳說中的1002應該是一架地面試驗機。這些戰機中曝光率最高的是1003和1006，前者主要是試飛戰機的電傳系統，後者主要是試飛戰機的武器系統。1004主要測試國產發動機，1005除了測試武器系統外，還試飛空中加沒科目。執行空中加油試飛科目的是，主要是在網絡上著名的徐勇凌大校。
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殲-10戰機經過多年的試飛後，於2002年開始進行試生產型的工作，這批試生產型的戰機交付部隊後，主要在鼎新和故城兩地進行相關的試飛工作。2003年底，殲-10戰機真正的量產機陸續下線。第一個裝備殲-10戰機的空軍部隊，位於雲南省某地。
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通過裝備殲-10戰機，我國終於有了真正意義上的國產第三代戰鬥機。早期殲-10A戰機的作戰性能，特別是空戰性能，基本達到F-16C block 40的水平。但是其對地性能還是弱項。
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為了陸續提高殲-10戰機的作戰潛力，在2008年前後我國航空工業又推出了殲-10B戰機，新一代的殲-10戰機其綜合作戰能力，基本達到F-16C\/D戰機後期型號的水平。特別是最新的殲-10C戰機，其空戰能力應該是目前單發第三代戰機中，性能最強的型號。這主要得益於採用有源相控陣雷達，新一代機載武器和綜合電子戰系統。
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2019年的今天，在殲-20和殲-16這些重型多用途戰鬥機陸續服役時，成飛殲-10系列和沈飛殲-11系列依然是我國空軍最主要的作戰飛機。這些戰機數量龐大，性能先進，並且機體狀態新。未來這些第三代戰機均會進行一些現代化的升級。對付周邊不友好國家或者地區的戰機，不管是數量上還是性能上，均保持壓倒性的優勢。大家喜歡殲-10戰鬥機嗎？
