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殲10A 殲10A中型戰鬥機(J10A)是中國自行研製的戰鬥機，與J-10原型機相同，J-10A是單座機。
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殲10A 入役不久，就成為“八一”飛行表演機，成為我國航空工業進步的一個典型標誌。
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殲10A 殲-10A採用一種多模\邊掃描邊跟蹤\雷達。
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殲10A 殲-10的機身下設計了11個掛架:六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側半共開工的串聯掛架。
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殲10A 中國官方尚未公佈殲-10的外掛載荷能力，但估計為5500公斤。
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殲10B 殲-10B(國內代號:猛龍)，是中國第四代殲-10的改進型戰鬥機，為單座、單發、多用途、配備先進機載設備(有源相控陣雷達)的先進戰鬥機。
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殲10B 2014年11月，殲-10B戰鬥機進入量產階段，部分完成試飛的殲-10B戰鬥機也已經刷塗中國空軍塗裝準備服役 。
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殲10B 殲-10B在於殲-10的基礎上改進提升，改進的關鍵區別包括:機頭下方的進氣道進行了重新設計;雷達罩改成較長的扁圓形，據稱裡面為一臺有源相控陣(AESA)雷達,風擋前加裝了光電瞄準傳感器，垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。
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殲10B 殲-10B進氣道變為DSI(\蚌\式)進氣道
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殲10B 殲-10B雷達採用1000-1200個收發單元，對3平方米目標有效發現距離能到160-180公里，已經趕上了世界發展的潮流。
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殲10B
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殲10B和殲10C外觀上沒太大區別，只是C多了幾個刀型小天線，真正的區別在雷達航電系統上。
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殲10C 殲-10戰鬥機是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第四代戰鬥機。
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殲10C 殲-10C是基於J-10B的改進型，採用DSI進氣道，可能裝載新型有源機載相控陣雷達，多用途能力較殲-10A大幅提升。
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殲10C 2018年4月16日，中國空軍新型戰機殲-10C開始擔負戰鬥值班任務，標誌著空軍攻防作戰體系進一步完善，有效履行使命任務能力進一步提升。
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殲10C 殲-10C將配備一名武器操作員負責對地精確打擊，殲-10C可攜帶4噸以上的彈藥，還裝配了一種發射精確制導彈藥的目標指示吊艙。
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殲10C J10C裝備有更為先進的雷達設備，其雷達擁有較J-10雷達更大的探測距離並具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。
