小市場必將殺出大名堂 WEY首降排量VV5 1.5T 12.58萬起

昨日，深圳，VV51.5T車型上市，四款車型價格區間為12.58萬-13.98萬元。

很簡單的一個信息透露出巨大的信號：以前不管是VV5、VV6還是VV7，都是2.0T排量，而WEY品牌的排量首降，意味著WEY正有條不紊地履行著“讓豪華觸手可及”的使命。

以前我們說豐田和現代的營銷做得好，其中一關鍵則是把“小空間裡的大市場”做到了極致，現在WEY也在摸索著這條路——從定價可以發現，雖然VV5 1.5T的市場空間看似狹窄，但它在競爭中無疑更有針對性，上打合資、下壓自主，來得非常務實。

何出此言？客官莫慌，接著看便是。

何為上打合資？

12萬-14萬元的合資品牌SUV有哪些？無非就是本田的繽智和XR-V，大眾的T-CROSS（探歌的自動擋已經超出此範圍），豐田的C-HR和奕澤等等，但這些車都屬於小型SUV的範疇。而VV5 1.5T的尺寸已經在緊湊級SUV之列。

所以，VV5 1.5T以空間打他們。

此外，合資品牌的緊湊級SUV大部分都是15萬-17萬元起步，這個就不累贅了。還有則是向來以營銷見長的韓系車，特別是北京現代——新款ix35可謂是大獲成功，性價比相當高，銷量也相當高，與VV5 1.5T比起來，軸距短了一丟丟。如果WEY 1.5T能分流一部分ix35的銷量那就可喜可賀了。

在與合資緊湊級SUV肉搏時，VV5 1.5T還有一大優勢——年輕、時尚。人群畫像不同，註定了分流年輕消費者是必然的。

所以，VV5 1.5T以價格、空間和定位打他們。

何為下壓自主？

自主品牌分析起來格外簡單。因為，這個價格區間就是一個鮮有人涉足的雷區，那麼VV5 1.5T的優勢在哪兒，憑什麼讓消費者花這價錢為其買單？

WEY品牌經過兩年的發展，已經積累了相當優秀的口碑，打下了不錯的品牌影響力，消費者已經深知這個“中國豪華SUV領導者”已經有實力抗衡合資品牌，在設計、性能、品質、技術、科技配置等各方面都比傳統自主品牌高出一籌。

所以，VV5 1.5T以綜合實力打他們。

此外，自主品牌還有一個對手——領克的02。這車各方面都還不錯，但我之前一直想不明白，領克的車型為什麼敢把價格標得這麼高。後來想明白了——必須高——吉利的高端品牌一會兒在日本辦發佈會，一會兒在新加坡搞SHOW，但又不在日本和新加坡賣車，玩出國的路數夠花俏，最後在國內賣，你說誰買單？

所以，VV5 1.5T以價格打他。

分析完畢，我大致地小結一下：人無完人，車無完車，VV5 1.5T並不是無敵的，我只是想說WEY把1.5T發動機裝進了VV5以後，為VV5打開了另一個小市場，它在這個空間裡可以發揮更大的長處攻擊競爭對手的軟肋，以獲取更大的份額。

VV5 1.5T在小市場能殺出大名堂，這一點毫無疑問。

又打又壓 產品力到底有幾分？

說完了市場，我們說回產品本身，以下我們非常簡單地談一談。

動力上是“1.5T+7DCT”雙十佳動力組合。1.5T發動機榮獲“中國心”十佳發動機稱號，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm，9.1s內便可輕鬆破百。7速溼式雙離合變速器也大有來頭，榮獲了“世界十佳變速器”稱號。

智能互聯和智能安全則是WEY VV5 1.5T與對手競爭時的又一大法寶。全新一代Collie智能安全系統，涵蓋全速ACC自適應巡航、360°環視、前後雷達探頭、第二代高清流媒體廣角內後視鏡等數十項智能駕駛輔助功能。

VV5 1.5T的智能互聯繫統已經做到了像智能手機一樣，為用戶帶來硬件+軟件全方位的使用體驗——技術領先的智能語音系統，帶來高達95%的語音識別率，人性化到意想不到的輕鬆和便捷，此外，手機化身車輛遙控器，通過遠程操控系統，遠程解鎖/閉鎖車型、遠程啟動/關閉引擎，輕鬆實現智聯出行生活。

好了，產品本身我就簡單列了這三大整車核心優勢，如果親身去試駕之後，我相信你腦中有不下10000字的體會。

下面我們收尾回顧和總結：

WEY VV5 1.5T的市場和整車核心優勢是什麼？中國豪華SUV的領導者、兩年半26萬輛的口碑、正向研發的實力、用料工藝的品質感、空間設計、價格定位、雙十佳動力總成、智能互聯、智能安全。

前段時間速騰上市，說12.89萬起，列了非常多的科技亮點，本以為價格還好、科技很黑，結果讓人歡心的玩意全在19.19萬元的車上！！！

剛才我把WEY VV5 1.5T的核心優勢也說了這麼多，12.58萬起，主銷車型12.98萬。是坑還是誠意，你自己心裡已有答案。