'最後，Uber真的變成了一個“車行領域的亞馬遜”'

自從2017年年中達拉·科斯羅薩西擔任Uber公司的新CEO以來，他一直就在強調：Uber最終會成為一個“車行領域的亞馬遜”。

所謂“亞馬遜”是指亞馬遜的商業模式，即——如果用戶購買了亞馬遜會員，則用戶可以享受亞馬遜平臺上的多個不同服務，包括：兩天免費遞送物品、亞馬遜音樂、亞馬遜視頻等等。

可是，我們如何才能夠把這樣一個理念，移植到一個打車軟件App上呢？這還挺難想象的。所以，在很長一段時間裡，大家都不明白科斯羅薩西在說的是什麼意思。

不過最近，科斯羅薩西口中的這一藍圖，已經開始漸漸清晰。

根據美國科技媒體的報道：目前，Uber正在積極測試一個結合了它的騎乘（Uber的打車服務）、吃飯（Uber的送餐業務Uber Eats）、自行車和踏板車（Uber收購或投資的相關服務）服務的每月訂閱通行證。

簡單來說：用戶只需要每個月向Uber繳納訂閱費24.99美金，就可以在Uber的各項服務裡，享受到多種優惠。值得注意的是：這也是Uber第一次把它所有的消費級產品組合成為每月一次的訂閱業務。

目前，這一測試還只是在舊金山和芝加哥等幾個不同的地區迭代。而在其他城市裡，Uber正在測試比24.99美金價格還要低的通行證計劃。這些通行證，都提供一定數量以上的折扣乘車和免費送餐。

非常重要的是：用戶沒有忠誠度，這是讓所有打車公司都頭痛的一件事。通常來說，如果一家打車軟件公司搞打折優惠了，那麼其它打車軟件公司的消費者們就嘩啦啦地衝過來，所以”如何才能建立起品牌的忠誠度？“，這一直是打車軟件公司們的“心病”。

而Uber的最新做法，確實是一個比較好的解決方案。

比如說，你可以簡單地想象一下：

假設你已經購買Uber月度聯合通行證，然後，此時你正在大街上找一輛自行車或電動踏板車。這時，你走過了一輛Lyft的自行車，但當你打開你的Uber應用，你會發現：有一輛JUMP自行車就在不遠處（JUMP是Uber旗下的自行車品牌），那麼很多人肯定會為那輛自行車多走一點路，因為你之前已經買好了。

有意思的是，那麼Lyft是怎麼解決這個“用戶忠誠度”的問題的呢？

Lyft也提供了一個類似的每月訂閱產品，叫All Access。簡單來講，就是用戶一次性花299美元，就可以獲得30次的Lyft免費接送服務。不過，有一些前提條件，比如說，每一次車費不能超過15美元，否則乘客要補差價；以及如果超過30次，乘客就需要支付車費，只是可以享受9.5折的優惠。

以上，都是美國兩家打車軟件公司為獲得穩定的用戶而採取的措施。