比朗逸、卡羅拉實用，福克斯旅行版將國產，後排放倒秒變大床

曾幾何時提到Wagon（旅行車），似乎永遠都只是“情懷”二字佔據主導地位，要真讓消費者花錢去購買一臺恐怕大多人都未必會動心，這其中最大的阻礙因素還在於高額的進口價格。近幾年，隨著國內消費市場對於車輛空間以及實用性的越發重視，不少車企也紛紛帶來了國產化車型，自去年起在國內一度不受待見的旅行車也引來了初春，這其中大眾蔚領、朗行、斯柯達明銳旅行版以及神車廠的寶駿310W就擁有不錯的關注度。而近日，長安福特也傳出將要國產全新福克斯旅行版的消息，這回wagon的春天貌似真的來了。

與某些車企為了wagon而wagon，刻意為國內消費者量身訂製車廂不同，全新福克斯旅行版事實上是一款標準的歐洲車型，因此在整車的造型設計上便能做到原滋原味。全新福克斯旅行版採用了家族化造型，前臉與三廂福克斯保持一致，精緻靈動的LED大燈、多邊形中網以及兩側類似機翼的進氣口，即便沒有轎車上的ST-line套件，但也足夠時尚動人。

全新福克斯旅行版的亮點主要集中在側面，從整體線條來看，旅行版車型基本沿用了跨界車型的設計，一條優雅的腰線由車頭延伸至尾燈，與下方筆直的腰線形成鮮明對比，柔美中亦不失力量感。不過側面最舒展的地方當屬略微上揚的側窗線條，相比三廂車型來講確實更加動人。

尾部依然延續兩廂般造型，寬大的尾燈在視覺上沒有側面來的驚豔，甚至有點兒中庸，好在這種傳統設計放在一臺旅行車上其實也無傷大雅。事實上，葫蘆俠至今依然認為初代福克斯集成在D柱上的高位尾燈設計最為獨具一格，到了第三代車型上這種設計也淡出了消費者視野。

內飾上，旅行版福克斯延續了轎車上的設計，全液晶儀表盤、懸浮式中控臺以及旋鈕式換擋都很好的營造出高級感，簡潔立體的中控臺造型在視覺上也不顯臃腫。不過既然主打旅行，其空間表現就大大超出市面上絕大多數轎車的表現。

根據海外版車型的數據來看，旅行版福克斯在第二排放倒後能形成一個容積達到1650L的超大空間，比蔚領還要更大，加上全平地板設計，實用性堪比SUV，緊急情況下還能當床使，就憑這一點也是傳統轎車難以比擬的。

旅行版福克斯預計會搭載1.5L、1.0T和1.5T發動機，其中1.5T發動機最大功率達到184Ps，傳動系統匹配8AT變速器。動力方面無需擔憂，只是國產後是否僅在頂配車型上採用後輪獨立懸架就不得而知了。

總體來看，旅行版福克斯並沒有明顯的槽點，優雅的造型外加一個超大的空間，對於注重實用、空間的大多數國內消費者而言還是具備致命“殺傷”力，國產後的起售價若是處於12萬左右，那麼新車前景還是相當廣闊的。

事實上，近兩年來旅行車也慢慢迴歸到大眾視野，尤其對於90後年輕消費者而言，旅行車所獨有的高品質、個性等標籤是傳統轎車和SUV難以給予的，再者超大靈活的空間表現也能帶來更出色的體驗。未來，或將有更多車企加入到旅行車行列，如果是你，會考慮放棄轎車購入一臺旅行車麼？