此前全新福克斯ST發佈的時候，就讓一眾車友的口水流了一地，紛紛留言問筆者全新福克斯ST什麼進口。據官方消息，新車已經正式在歐洲發售，而且還會推出"瓦罐"旅行版車型，所以來國內還要等上一段時間。
隨著時間的推移，全新福克斯ST兩廂版實車已經現身歐洲經銷商了。而近日，福特官方就正式發佈了全新福克斯ST的旅行版。按照這個節奏，看來全新福克斯RS車型發佈應該也不遠了。
儘管福克斯ST的設計風格與跟ST-Line車型十分相似，不過細節部分仍有所差異，諸如新的LED大燈組，點亮效果有明顯區別。進氣格柵均採用銀色蜂窩狀設計，並換裝了保險槓下方兩側的飾板，顯得更有侵略性。當然了，還有能彰顯身份的紅色"ST"徽章。這樣意味著ST-line升級ST外觀的難度並不大。
福克斯ST-Line車型▲
旅行車側面的一向都是最吸引人的角度，福克斯旅行版同樣延續了這點。而ST車型雖然整體與普通版車型變化不大，但就加入不少運動元素，諸如灰色的運動輪轂，搭配紅色的剎車卡鉗，取消車窗銀色鍍鉻條，換裝了黑色後視鏡以及與車身同色的側裙等。
車尾部分，基本延續了福克斯旅行版的造型，但就配備了雙邊共兩出排氣。另外，由於車身採用了紅色塗裝，尾門的ST徽章就被"掩蓋"了，顯得相當低調。
內飾部分，前排佈局參照此前發佈的福克斯ST兩廂版車型，整體佈局與普通版車型如出一轍，以黑色為主題，碳纖維紋路飾板作為點綴。配備了帶有"ST"標識的平底方向盤、由Recaro代工的前排運動座椅、鋁製換擋桿(自動擋為旋鈕設計) 以及金屬踏板組等。另外，時速表底為280km/h的儀表板也是ST車型的專屬配備。作為一款旅行性能車，巨大的儲物空間自然是不會缺失的。
動力方面，新車將會提供汽油及柴油兩種動力系統，其中汽油車型搭載的是2.3升四缸雙渦輪引擎，沒錯就是"野馬"Mustang2.3T身上那臺機子，不過輸出稍有下調，其最大功率為280馬力，最大扭力為420牛·米，性能數據直逼現款高爾夫R，預計旅行版的百公里加速或比兩廂版慢一點。
傳動系統部分，新車將繼續提供6速手動變速箱，並加入7速手自動變速箱(配備換擋撥片)。其中手動擋車型可選配附帶降檔補油功能的Performance Pack套件(僅限汽油車型)，以降低手動擋車型的操作難度。此外，該車還配備eLSD電控限滑差速器。
在第四代福克斯推出的時候，由於其搭載了三缸渦輪引擎，讓很多車迷吐槽不已。不過，在全新福克斯ST卻意外的裝上了"野馬"同款的2.3T引擎，還有自動擋以及eLSD等"硬件"的加入，確實給足了誠意。顯然易見，這樣做的目的就是想滿足更多買家的需求，這實在是難能可貴。但不知道的純燃油、"純機械"的車型還能堅持多久……
看到這裡，大家肯定會問那旅行版的福克斯ST會來國內嗎？筆者覺得機率還是挺大的，因為從新一代嘉年華ST開始，到如今的福克斯ST以及福克斯ST旅行版，這幾款熱門的性能車都沒有"返銷"北美市場。要知道北美是全球汽車市場的大市場之一，既然福特都選擇"放棄"了，那也會想辦法來彌補，那中國的性能車市場應該就是它的不二之選了，畢竟國內的性能車市場已經開始萌芽了。
✏ 汽車志 · 撰稿人 | 鄒文豪
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這款性能奶爸車進口的話，大家會買單嗎？
