國產又一實力派SUV，發動機技術先進更省油，僅11萬哈弗H6地位不保
雖然如今哈弗H6、吉利博越等一眾國產汽車已經相繼崛起，但在我們心中國產品牌最吸引人的地方就是性價比。也正是因為這個標籤所以使得國產汽車在產品力方面常被認為不如合資車，雖然很不想承認，但事實上合資品牌確實還有很多值得我們學習的地方。不過隨著時間的發展，國產品牌的產品力已經相比過去強了太多。雖然相比豐田、大眾等一線合資品牌有些差距但也達到了家用車皮實、耐用的標準。所以要問現在國產車是否值得購買，答案一定是大可放心。
從宏觀的角度來說，如今國內汽車行業的局面錯綜複雜。國產品牌想要順利的高速崛起就不能只依靠本土以及性價比優勢，在產品力方面更要趕超一線合資品牌，如此才能得到長遠的發展。而如今的局面也正是印證了這個設想，長城、吉利、吉瑞、比亞迪等等一系列優秀的國產品牌無一不在努力提升產品力。而其中哈弗H6雖然一直以來銷量成績都十分不錯，但卻也沒能滿足現狀而是經常更新換代，讓我們對新車型有新鮮感的同時又看到這款汽車長足的進步。
不過如今哈弗品牌的局面就是整個品牌基本都依靠哈弗H6這一款車型來支撐，顯然這種局面並不是他們所希望看到的。一個汽車品牌必須要全面發展才能更加穩固自己的地位，就像大眾品牌一樣，旗下車型已經分佈到各個細分領域，並且都取得了非常好的成績，如此才能在激烈的競爭之中屹立不倒。為了改變這種局面所以哈弗旗下有一款實力派SUV哈弗F7誕生了，此車在剛放出消息的時候就引起廣泛關注，其主要在以下三個方面表現十分突出。
其一，哈弗F7雖定位為緊湊型SUV，但其車身尺寸在同級別車型中非常佔優。我們都知道哈弗H6的車身尺寸看起來就很大，長度達到了4600mm，軸距也達到了2680mm，但哈弗F7的數據卻會更大一些。此車長寬高分別為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm。可以看出不管是車身長度還是軸距，哈弗F7都要比H6更大一些。再配合上此車更加精心設計的造型，就顯得外觀大氣時尚的同時車內空間也十分寬敞。
其二，以往在我們的印象之中，國產品牌在配置方面大多都是十分良心的。由於本土品牌相關費用較少的原因，所以車企能夠將資金分配到配置方面來獲得更大的競爭力。而正常來說哈弗H6的配置已經足夠，但哈弗H7的配置則要更高一些。同為低配車型的情況下相比哈弗H6來說多了胎壓監測裝置、自動駐車、陡坡緩降、皮質方向盤、導航系統等等。
其三，哈弗H6與哈弗F7同樣採用1.5T和2.0T發動機版本組合，並且動力參數也完全一致，最大馬力分別為169、197匹，最大扭矩則為285、345牛米。但哈弗H6的2.0T發動機採用的是DVVT技術，而哈弗F7則是CVVT技術。CVVT技術相比DVVT來說要更加先進一些，並且也更加省油。而傳動系統則是與哈弗H6一樣依然匹配的7擋雙離合變速箱。由此可以看出在動力系統方面哈弗F7要更好一些。
綜合來看哈弗F7無疑是一款競爭力非常強的國產SUV，須知哈弗H6已經能夠有如今的成績，那麼在多方面表現更為突出的哈弗F7沒理由銷量不高才對。並且此車指導價最低為10.90萬元，如果有優惠的情況下性價比將會更高。如此看來哈弗H6的地位將會不保，以後的緊湊型SUV領域銷量之王或許要成為哈弗F7也說不定。那麼不知對於此車是否還有總結 不到位的地方，歡迎指出。