寶沃BX7是寶沃旗下首款中型SUV，WEY VV7也是WEY品牌旗首款中型SUV，我們且不討論寶沃的品牌屬性以及寶沃品控方面的問題，但需要提醒的一點是，長城在SUV領域 的造詣真的不是吹的，否則，長城也不可能在SUV市場吒吒風雲這麼多年了。
我們今天單就產品的表象來進行對比。為了方便，我們選取處於同價位的兩款車型，分別是寶沃BX7 2016款 28T 兩驅精英版 5座，WEY VV7 2017款 VV7c 旗艦型，前者售價18.48萬元，後者售價18.58萬元，相差1萬元。
設計方面，寶沃BX7略顯中庸，車頭及車尾亮點不多，屬於中規中矩的車型。側面設計則更顯圓潤感，側面線條也是呈現彎曲感。車尾設計更顯中庸，寶沃的品牌字母被鑲嵌其中略顯平淡。
內飾方面，寶沃BX7營造的豪華感還是不錯的，全黑內飾也進一步突出了質感。搭配上高清顯示的中控屏科技感也不錯。
相比之外，WEY VV7 的設計亮點就比較多了，霸氣十足的前臉，在突出豪華與氣質的同時，又彰顯出很強的運動感;整個車身側也是運動感十足，溜背造型、高腰線設計、大尺寸切面輪轂等，都給人眼前一亮的感覺;車尾同樣凸顯運動範，立體式後尾燈以及雙邊共兩出的排氣等。總之，WEY VV7在整個中型SUV中也絕對是“有範兒”一族。
內飾方面，WEY VV7在首先就是凸顯豪華感，中控面板和門板兩側用了大量的軟性材料包裹。運動化的方向盤以及懸浮式的中控顯示屏的設計，在質感方面提升明顯。
車身尺寸方面，WEY VV7除了車身高度外，全面超越寶沃BX7，尤其是軸距方面，與寶沃BX7拉開了不止一個檔次。不過，WEY VV7這樣做也有缺點，那就是犧牲了後備廂空間。
動力方面，兩車雖然都是2.0T 發動機，但在動力性能方面WEY VV7是妥妥的碾軋優勢，另外，寶沃BX7採用的後製動類型為盤式，而WEY VV7為通用盤式，性能更出色;而且，寶沃BX7的輪胎規格與WEY VV7也不可相提並論。
配置方面就更不用說了，同價位的寶沃BX7在WEY VV7面前只是個“丐中丐”版。
結果很明顯，寶沃BX7和WEY VV7這兩款車，我只會推薦WEY VV7。
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