提到減配，在國內這好像都成了常態，尤其是合資車，為了可以下降
本錢，進步贏利，減配是一個比一個狠！其實你把真皮沙發減成布藝
、不裝導航、省掉倒車雷達、沒有收音機這些我們都能忍，無非就是
自己再花點錢加裝一下唄，但是你把與消費者生命休慼相關的裝備也
給減了，這良知是不是太壞了？你咋不把安全氣囊都省了呢？關於這
種簡配到厭惡的車型，小編以為優惠再多也不應該買，你覺得呢？
●春風悅達起亞K2
都知道最近韓系車的日子欠好過了，除了“薩德要素”外，本身也是
不怎麼爭光，新款車型可勁的在減配，就比方上一年剛上市的K2，全系
竟然都不配剎車輔佐、牽引力操控、車身安穩體系，很難幻想10多萬
的車竟然連最基本的ESP都沒有，要知道這在美國、歐盟等許多國家
都是絕對不允許的，也難怪起亞K2是死亡率最高的車型了，都是自己
作的。除此之外，新K2的低配車型後門車窗開關減配成了手搖式的，
奇特吧！就是20年前桑塔納的那種，是不是好有時代感？都懶得吐槽
了。
●一汽群眾寶來
最近寶來可謂是群眾最“火”的車型了，繼老款車型被取消了後防撞
樑後，新款車型更是直接減配了隔熱瓦，而這導致的結果就是，車子
在長期行進後，排氣管發作的熱量會將後備箱烤焦，很簡單形成車
子自燃，發作風險。對此一汽-大眾廠家卻僅僅用貼阻尼板的方法來
敷衍塞責，莫非我國人真這麼好說話？可即便是這樣光禿禿的減配，
寶來在國內的銷量仍是相當的好，可能大眾的車標就能值好幾萬吧！
●日產陽光
和起亞K2一樣，日產陽光也把本錢壓縮到了極致，不必多想，牽引力
操控和車身安穩體體系統全系沒有，並且，如果你想選裝都沒機會，
也就是說只需你買了這款車，就要請求不要發作一點點事端，不然後
果都是無法想象的。不過陽光比較K2略微有良知一點，至少是全系標
配了剎車輔佐，但是這車全體安全性仍是很低。另外，日產陽光還取
消了後防撞樑，僅在車尾裝了一個泡沫塊意思一下，可真是為了減配
“不擇手段”啊！
●福特翼搏
跟著我國消費者的消費觀念逐漸趨於理性，小型SUV現如今是越來越
受歡迎了，而這一細分商場也隨之成了各大車企的兵家必爭之地。福
特翼搏作為一款高性價比的小型SUV自上市以來就一向受到消費者的
喜愛，但是萬萬沒想到，原來美系車也不寬厚，翼搏兩款手動擋車型
竟然沒有剎車輔佐、牽引力操控和車身安穩操控，不是美系車很注重
安全嗎？不知道在美國本鄉是不是也是這樣？仍是說這就是我國特色
：逼著消費者買中高配車型？
全文總結：
其實關於合資減配，這已經是見怪不怪的事了，不然合資和國產一樣
的裝備，保持現有的價格，也就沒有國產車什麼事了。不過話說回來
，合資車如果減配太嚴峻，那就真的不應該了，究竟大夥都不傻。而
且跟著國產品牌越做越好，合資的壓力很明顯會越來越大，如果還為
省那幾個錢而不把我國人的安全當回事，到時候，可能真的連哭都沒
當地了！
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