說起市場上性價比高的合資緊湊級SUV，雪佛蘭探界者算是一款不得不提的車型——憑藉較為豐富的配置和相對不錯的動力調校，再加上相對大多數合資緊湊級SUV更加便宜的定價，探界者成為了大家公認的高性價比車型。直到遇到這款車，探界者的性價比似乎就沒那麼亮眼了，這款車就是東風雪鐵龍天逸。
同為合資緊湊級SUV，天逸到底比探界者強在了哪裡？沒有對比就沒有差距，拿兩款車的產品對比一下，大家就能看到天逸究竟強在了哪些方面。
從價格方面來看，探界者的起售價為17.49萬元，而這個價格基本上和天逸350THP樂享型的指導售價相當（指導售價為17..37萬元）。但是，天逸在終端有著力度很大的優惠，差不多14萬元就能買到，單就從價格來看，天逸已經比探界者要強很多了。
再看其他品質方面，天逸的車身尺寸為4510/1860/2730mm，軸距為2730mm，而探界者的車身尺寸為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm。相比之下，天逸在數據層面更加佔優勢一些，這就意味著天逸的內部空間更加寬敞，實用性也更強。
要討論性價比，重點當然是要從配置方面入手來看，以天逸350THP樂享型和探界者535T自動領界版進行對比，雖然兩款車的指導售價都在17萬元級別，但相比之下天逸的配置要更多更全更豐富，而且還具有很強的科技含量。
從外部的配置來看，天逸比探界者多出的配置包括：霧燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉功能、車頂行李架等。值得一提的是，天逸全車車窗支持一鍵升降功能，而探界者只能控制駕駛室的車窗，細節方面展現出了兩款車的差距。
從內部的配置來看，天逸比探界者多了真皮方向盤、液晶儀表盤、主駕駛座電動調節、自動空調。值得一提的是天逸配備的彩色液晶儀表盤非常搶眼，支持可調界面，且尺寸達到了12.3英寸，能夠顯示各種行車信息，方便駕駛者使用，能夠帶給駕駛者非常不錯的使用體驗；而探界者的儀表盤只有3.5英寸，且只能單色顯示，使用起來的體驗感自然不如天逸。
從實用性的配置來看，天逸比探界者多了倒車影像、定速巡航和胎壓報警功能，而探界者只有胎壓顯示功能。這些多出來的配置不僅增強了實用性，而且在安全方面也讓天逸比探界者領先不少。
從動力方面的配置來看，天逸比探界者多了CVVT連續可變正時系統這項特有技術。其目的是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），從而增加發動機的進氣量，保證燃油燃燒更加充分。
簡而言之，通過技術手段來是發動機達到更高的進氣充量，從而達到更加節能高效的效果。就從這一點而言，天逸又比探界者領先了不少。
此外，天逸還有一個非常搶眼的亮點不得不提，那就是PHC底盤技術——天逸所搭載的PHC自適應液壓穩定技術，在懸架彈簧這個層面根據車輛的定位以及取向，調校合適的彈簧剛度。而雪佛蘭探界者可沒有配備這樣厲害的裝備。
怎麼理解PHC的過人之處呢？說詳細點，這項技術在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩衝器(即PHC裝置，一端為拉伸液壓緩衝器，一端為壓縮液壓緩衝器)，其中漸進式壓縮液壓緩衝器分上下兩個部分，其中上半部分與減震器主活塞相連。車輛依據路況調整自身阻尼，滿足不同路況下的舒適性；當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，漸進式液壓緩衝器會吸收更多的能量，避免剛性衝擊給人體帶來的不適。
總而言之，PHC底盤存在的意義就是為了更加舒適的駕乘體驗——最後達到的效果就是較為徹底地過濾複雜路況帶給車輛的各種顛簸，讓車輛在通過這些路況的時候可以遊刃有餘。
經過對比，我們可以清晰地看到，以高性價比和實用性為主要賣點的探界者在天逸面前變得不堪一擊，天逸從性價比、配置豐富程度和科技含量等多個維度全面勝過探界者。
值得一提的是，天逸在銷售終端14萬元的價格堪稱給力，絕對有能力完爆同級別其他競品，有這樣的車型存在，市場上大部分的合資緊湊級SUV確實壓力山大，天逸在市場上的綜合競爭力不容小覷。
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