看了VV5後，誰還考慮買奇駿？
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
不過除了力量感之外，還有種感覺叫做理性。理性審美表現為優雅的線條，明朗的視覺感受，有肌肉線有層次。所以說，奇駿除了長得一副熊一樣的力量感，並沒有太多智慧感。只是看起來猛。這不足夠，相比之下VV5就做的好多了，理性的弧線感和陽剛力量感比較好的結合在一起，設計上很有歐洲車的風範。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
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VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
不過除了力量感之外，還有種感覺叫做理性。理性審美表現為優雅的線條，明朗的視覺感受，有肌肉線有層次。所以說，奇駿除了長得一副熊一樣的力量感，並沒有太多智慧感。只是看起來猛。這不足夠，相比之下VV5就做的好多了，理性的弧線感和陽剛力量感比較好的結合在一起，設計上很有歐洲車的風範。
外觀配置上，VV5也是非常大方的，我們從一個細節就能看出端倪。15萬元超豪版就配備了超大全景天窗,WEY稱之為全景天幕。抬頭向上，一覽無餘。LED光源大燈、全景天幕、電動調節外後視鏡、後視鏡集成LED轉向燈、感應式後背門、雨量感應式雨刷也都一應配備
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
不過除了力量感之外，還有種感覺叫做理性。理性審美表現為優雅的線條，明朗的視覺感受，有肌肉線有層次。所以說，奇駿除了長得一副熊一樣的力量感，並沒有太多智慧感。只是看起來猛。這不足夠，相比之下VV5就做的好多了，理性的弧線感和陽剛力量感比較好的結合在一起，設計上很有歐洲車的風範。
外觀配置上，VV5也是非常大方的，我們從一個細節就能看出端倪。15萬元超豪版就配備了超大全景天窗,WEY稱之為全景天幕。抬頭向上，一覽無餘。LED光源大燈、全景天幕、電動調節外後視鏡、後視鏡集成LED轉向燈、感應式後背門、雨量感應式雨刷也都一應配備
這些配置雖然說奇駿都有，不過可不是配置上18.88萬的時尚版上哦。所以，還是那句話，想要？多花錢吧~
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
不過除了力量感之外，還有種感覺叫做理性。理性審美表現為優雅的線條，明朗的視覺感受，有肌肉線有層次。所以說，奇駿除了長得一副熊一樣的力量感，並沒有太多智慧感。只是看起來猛。這不足夠，相比之下VV5就做的好多了，理性的弧線感和陽剛力量感比較好的結合在一起，設計上很有歐洲車的風範。
外觀配置上，VV5也是非常大方的，我們從一個細節就能看出端倪。15萬元超豪版就配備了超大全景天窗,WEY稱之為全景天幕。抬頭向上，一覽無餘。LED光源大燈、全景天幕、電動調節外後視鏡、後視鏡集成LED轉向燈、感應式後背門、雨量感應式雨刷也都一應配備
這些配置雖然說奇駿都有，不過可不是配置上18.88萬的時尚版上哦。所以，還是那句話，想要？多花錢吧~
從動力和安全和外觀三個最主要指標上我們看到，VV5是一款極富性價比的SUV，相比前奇駿來說，性價比勝出不止一籌。以長遠眼光看，合資車的衰勢是必然的。國家對國產汽車產業的扶植立場非常堅定，而以WEY品牌為代表的國內車企為國產車崛起而奮鬥拼搏，用不了很久，汽車市場必將重新洗牌，到時候國車將會登上歷史舞臺，為中國崛起添磚加瓦。
奇駿是一款東風日產旗下的緊湊型SUV，售價18萬元起，一直以來都在銷售排行榜前列，是許多未來車主考慮入手的優選車型。不過最近一兩年隨著國產SUV大踏步前進，讓國產車企揚眉吐氣，逐漸吃掉了合資車既有的市場份額。
作為“中國豪華SUV開創者”WEY品牌是中國車企的典型代表，它致力於打造一款讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗的沒有距離感、可負擔的豪華SUV。“讓更多人擁有豪華SUV”這正是WEY品牌汽車的使命。
VV5是WEY旗下的第二款旗艦SUV，肩負著為國產車爭光的重擔。VV5具備極高性價比，售價僅15萬元起，而且11月銷量已破萬，堪稱“合資車殺手”。
目前來看，奇駿還是十分強大的，十月份銷量為2萬臺出頭。在國內市場，月銷過1萬臺就是很成功的車款。
不過我們別忘了後生可畏，作為老牌合資車企出產的性價比較高車型，奇駿長期以來取得這樣的成績確實不錯。可不要忘記WEY品牌VV5上市才3個月就月銷量破萬了，那麼按照這種增長，明年上半年輕鬆超越奇駿也不是什麼太難的事。
那麼VV5是否能真的能和合資車一拼呢？讓我們一起來對比下吧，奇駿是定位於18-28萬元區間的緊湊型SUV，而18.88萬的2.0LXE時尚版奇駿採用MR20直列四缸發動機，配7速手自一體新一代XTRONIC CVT無極變速器，額定功率110Kw，最大扭矩200Nm，百公里加速時間11.7s。
而VV5採用的是2.0T 197馬力4衝程渦輪增壓發動機，7DCT溼式雙離合變速器，額定功率145KW，最大扭矩355Nm，百公里加速達8.9秒。所以說論動力，奇駿的動力只能說算是及格吧，不要跟我聊什麼日本科技，最新的日本科技肯定不會18萬就給你，想要擁有外國的高技術，就要用厚厚鈔票去換，標配只是個殼子。
不僅是動力，奇駿在安全性上也是“一分價一分貨”。奇駿時尚版有大量的安全配置未加載，如果需要就要用真金白銀去加價購，是不是很坑的感覺？合資車企都這麼幹！
相比之下，國產豪華SUV品牌創造者WEY的造車理念之一就是：安全是最大的豪華。所以在VV5上，這個理念表現的淋漓盡致。該給你的都給你，並且意外的大方，一些豪華安全配置也一樣不落的都給你配備上。
VV5配有Collie智慧安全系統，實時監測汽車狀態。車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，配備世界級供應商提供高性能油漆，3DP設計理念打造高強度安全車身，以ACC自適應巡航代表的10多項安全“黑科技”會識別、預知潛在的碰撞危險，安全性堪比沃爾沃XC40，敢問奇駿能用18.88萬的價格買到如此豪華的安全配置嗎？
再來說說外觀。中國市場對汽車外觀要求比較高，中國消費者可說是品味最高的一群消費者了。所以奇駿在國內賣的好的原因之一也是外觀好。這點我也認同。外觀大氣，充滿力量感，一種皮糙肉厚的雄壯感撲面而來。看起來能夠隨時隨地爆發澎湃動力，帶著你遨遊四海。
不過除了力量感之外，還有種感覺叫做理性。理性審美表現為優雅的線條，明朗的視覺感受，有肌肉線有層次。所以說，奇駿除了長得一副熊一樣的力量感，並沒有太多智慧感。只是看起來猛。這不足夠，相比之下VV5就做的好多了，理性的弧線感和陽剛力量感比較好的結合在一起，設計上很有歐洲車的風範。
外觀配置上，VV5也是非常大方的，我們從一個細節就能看出端倪。15萬元超豪版就配備了超大全景天窗,WEY稱之為全景天幕。抬頭向上，一覽無餘。LED光源大燈、全景天幕、電動調節外後視鏡、後視鏡集成LED轉向燈、感應式後背門、雨量感應式雨刷也都一應配備
這些配置雖然說奇駿都有，不過可不是配置上18.88萬的時尚版上哦。所以，還是那句話，想要？多花錢吧~
從動力和安全和外觀三個最主要指標上我們看到，VV5是一款極富性價比的SUV，相比前奇駿來說，性價比勝出不止一籌。以長遠眼光看，合資車的衰勢是必然的。國家對國產汽車產業的扶植立場非常堅定，而以WEY品牌為代表的國內車企為國產車崛起而奮鬥拼搏，用不了很久，汽車市場必將重新洗牌，到時候國車將會登上歷史舞臺，為中國崛起添磚加瓦。
是考慮江河日下的合資品牌還是考慮旭日初昇的國產車，相信你心裡已經有數了吧。
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