國產新能源又出黑馬，砸資11億，最新SUV外形不輸WEY，比亞迪很慌
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
外型設計上，合眾E-TAKE造型十分前衛激進。進氣格柵呈大尺寸六邊形，凸顯霸氣。前大燈組修長且鋒芒，格柵下方的LED燈組和保險桿造型誇張，造型立體，車輛極具力量感。側面設計上，該車呈現當前流行的Coupe轎跑車形態。線條流暢，車尾短小，配合大尺寸的五輻式輪圈，且作花瓣造型，營造出強烈的運動感和個性感。該車採用四門式設計，門把手採用的是類似特斯拉的隱藏式處理。
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
外型設計上，合眾E-TAKE造型十分前衛激進。進氣格柵呈大尺寸六邊形，凸顯霸氣。前大燈組修長且鋒芒，格柵下方的LED燈組和保險桿造型誇張，造型立體，車輛極具力量感。側面設計上，該車呈現當前流行的Coupe轎跑車形態。線條流暢，車尾短小，配合大尺寸的五輻式輪圈，且作花瓣造型，營造出強烈的運動感和個性感。該車採用四門式設計，門把手採用的是類似特斯拉的隱藏式處理。
尾部設計上，該車搭載了時下流行的貫穿式尾燈，且在中部設有“HOZONAUTO"的文字標示，極具標示性。在其下部，兩側分置體型巨大的通風口，以強化運動風格。車身尺寸方面，合眾E-TAKE的長寬高分別是4100/1810/1450mm，軸距為2600mm。整體顏值，絕對不 輸於最新的國產兩大豪華品牌，WEY與領克。
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
外型設計上，合眾E-TAKE造型十分前衛激進。進氣格柵呈大尺寸六邊形，凸顯霸氣。前大燈組修長且鋒芒，格柵下方的LED燈組和保險桿造型誇張，造型立體，車輛極具力量感。側面設計上，該車呈現當前流行的Coupe轎跑車形態。線條流暢，車尾短小，配合大尺寸的五輻式輪圈，且作花瓣造型，營造出強烈的運動感和個性感。該車採用四門式設計，門把手採用的是類似特斯拉的隱藏式處理。
尾部設計上，該車搭載了時下流行的貫穿式尾燈，且在中部設有“HOZONAUTO"的文字標示，極具標示性。在其下部，兩側分置體型巨大的通風口，以強化運動風格。車身尺寸方面，合眾E-TAKE的長寬高分別是4100/1810/1450mm，軸距為2600mm。整體顏值，絕對不 輸於最新的國產兩大豪華品牌，WEY與領克。
內飾設計上，合眾E-TAKE的整體佈局簡潔且具有高科技含量。中控區搭載有大尺寸屏幕，且配備實用的智能網聯功能。內飾方面其餘信息目前還暫未公佈，我們也將持續關注。配置方面，該車將搭載倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀、電子手剎、自動空調、無鑰匙進入、10英寸中控顯示屏、全景攝像頭以及高級駕駛輔助等配置，可以說是相當豐富了。
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
外型設計上，合眾E-TAKE造型十分前衛激進。進氣格柵呈大尺寸六邊形，凸顯霸氣。前大燈組修長且鋒芒，格柵下方的LED燈組和保險桿造型誇張，造型立體，車輛極具力量感。側面設計上，該車呈現當前流行的Coupe轎跑車形態。線條流暢，車尾短小，配合大尺寸的五輻式輪圈，且作花瓣造型，營造出強烈的運動感和個性感。該車採用四門式設計，門把手採用的是類似特斯拉的隱藏式處理。
尾部設計上，該車搭載了時下流行的貫穿式尾燈，且在中部設有“HOZONAUTO"的文字標示，極具標示性。在其下部，兩側分置體型巨大的通風口，以強化運動風格。車身尺寸方面，合眾E-TAKE的長寬高分別是4100/1810/1450mm，軸距為2600mm。整體顏值，絕對不 輸於最新的國產兩大豪華品牌，WEY與領克。
內飾設計上，合眾E-TAKE的整體佈局簡潔且具有高科技含量。中控區搭載有大尺寸屏幕，且配備實用的智能網聯功能。內飾方面其餘信息目前還暫未公佈，我們也將持續關注。配置方面，該車將搭載倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀、電子手剎、自動空調、無鑰匙進入、10英寸中控顯示屏、全景攝像頭以及高級駕駛輔助等配置，可以說是相當豐富了。
動力方面，合眾E-TAKE的官方目前還暫未透露具體信息。不過，有消息稱該車綜合續航能力達到500公里，新車電動機的最大功率為380馬力，峰值扭矩為500牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。充電模式分快充和慢充兩種形式，快充模式下30分鐘可充滿40%的電量，慢充模式下則需要6-8小時實現滿電狀態。
近日世界互聯網大會順利召開，新能源汽車再次成為熱議的話題，其中由清華大學傾力打造的合眾汽車成為關注的焦點。藉著這次大會，合眾也帶來了旗下第二款SUV車型——E-TAKE，該車基於EO11打造而來，目前還處於概念車階段，但從外形看，該車已接近量產車水平。
外型設計上，合眾E-TAKE造型十分前衛激進。進氣格柵呈大尺寸六邊形，凸顯霸氣。前大燈組修長且鋒芒，格柵下方的LED燈組和保險桿造型誇張，造型立體，車輛極具力量感。側面設計上，該車呈現當前流行的Coupe轎跑車形態。線條流暢，車尾短小，配合大尺寸的五輻式輪圈，且作花瓣造型，營造出強烈的運動感和個性感。該車採用四門式設計，門把手採用的是類似特斯拉的隱藏式處理。
尾部設計上，該車搭載了時下流行的貫穿式尾燈，且在中部設有“HOZONAUTO"的文字標示，極具標示性。在其下部，兩側分置體型巨大的通風口，以強化運動風格。車身尺寸方面，合眾E-TAKE的長寬高分別是4100/1810/1450mm，軸距為2600mm。整體顏值，絕對不 輸於最新的國產兩大豪華品牌，WEY與領克。
內飾設計上，合眾E-TAKE的整體佈局簡潔且具有高科技含量。中控區搭載有大尺寸屏幕，且配備實用的智能網聯功能。內飾方面其餘信息目前還暫未公佈，我們也將持續關注。配置方面，該車將搭載倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀、電子手剎、自動空調、無鑰匙進入、10英寸中控顯示屏、全景攝像頭以及高級駕駛輔助等配置，可以說是相當豐富了。
動力方面，合眾E-TAKE的官方目前還暫未透露具體信息。不過，有消息稱該車綜合續航能力達到500公里，新車電動機的最大功率為380馬力，峰值扭矩為500牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。充電模式分快充和慢充兩種形式，快充模式下30分鐘可充滿40%的電量，慢充模式下則需要6-8小時實現滿電狀態。
合眾E-TAKE車型極具時尚運動的外型、純電力的驅動以及高科技支持的智能網聯繫統於一身，作為一輛跨界SUV，他可以說是還未上市就極具吸引力，而且據悉，該車項目投資達到了11億元，可謂下了不少血本，也能看得出來廠家對於這款車子的重視之度。至於上市時間，目前還沒有確切消息，我們推測或在2019年，不過這車一上市，像國內新能源的巨大頭比亞迪等品牌都會備感壓力吧！
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