文|王博
“文能提筆安天下，武能上馬定乾坤”。
這或許是對它最合適的評價了。
關鍵詞： 寶馬血統
試駕車型：中華V3三代
車型配置： 1.5T 手自一體旗艦版
體驗時長：一天
體驗路線： 鼓樓大街-居庸關長城（G6京藏高速）-白查村（Y916）
小型SUV中華V3第三代強勢出擊
近日，東風日產勁客、長安鈴木驍途、名爵ZS等多款合資和自主新車交替上市，中國市場小型SUV市場火藥味越來越濃。
現在又有一款重磅小型SUV加入了這場戰爭——中華V3三代。
中華V3是中華品牌的經典車型，第一代於2015年5月上市，定位小型SUV，主打年輕市場，推出不久就月銷破萬輛。
2016年3月，第二代中華V3上市，進行了技術升級。同年，V3銷量超過10萬輛。
載著前兩代的榮耀，中華V3三代，在前不久問世。研究君這次試駕的，就是這款江湖人稱“小寶馬”的中華V3三代。
內飾：血脈噴張
坐進中華V3三代車內，大面積皮革包裹的內飾，很好的提升了車內質感。炫黑主色調的內飾，在紅色元素的點綴下，營造出了極佳的賽車氛圍，讓研究君這顆本就躁動的心，更是難以平靜。
在儀表盤中央，全新設計的3.5寸TFT彩色智能儀表具有行車電腦、導航顯示、娛樂系統、車輛狀態四大功能，一般的信息都能顯示出來。
最讓研究君激動的應該就屬那塊10.4寸中控觸摸大屏了，導航、娛樂、車輛信息和智能互聯應有盡有，要是再來一場王者榮耀，那就再美不過了。（竊喜ing）
當然，大屏也會有不太適應的情況：在屏顯為音樂的界面，切換至空調時，就有有些許的麻煩。
當然，瑕不掩瑜，一路聽著音樂，欣賞著美景，開著新車，不知不覺就到懷柔了。目的地居庸關長城就在眼前。
研究君把車停到了停車場，帶著小夥伴們開開心心的去爬長城了，本次試駕結束！
。。。。。。
哈哈哈哈……研究君當然不會這麼不夠意思啦，爬長城多沒意思，我們下了高速就進山了，沿著916鄉道繼續前進，接下來才是真正的考驗。
穩定性：“上馬定乾坤”
大山深處都是石板路，走起來不會很吃力，但是越向上，坡度越大。
不過，這對中華V3三代來說都是小意思，搭載了源自寶馬支持的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，在韓國進口5AT變速箱的配合下，它在上山時表現的十分自如。
同時，EPS電子隨速助力轉向系統、博世第九代電子車身穩定系統，以及經過寶馬指導調教的底盤系統確保中華V3三代的綜合駕駛表現超乎想象的穩，在持續拐彎上下坡期間，車身的穩定性表現較為明顯。
空間：差強人意
中華V3三代車身長度比上一代增加40mm，車身寬度增加13mm，整車尺寸為4240/1803/1600mm。
此次我們一行5人，後排坐了3個小夥伴，中等個，活動起來並不方便，稍顯侷促。
值得欣慰的是，後排中間是平底，所以並未感到不便。但是總體來說，在同級別已經表現不錯了。
另外，後備箱的表現，也還不賴。比較中規中矩，此次我們帶了攝影攝像器材，加上半天的乾糧以及其他雜物，總體還是夠用的。
最後，後排座椅支持四六比例放倒，這就提供了方便，尤其是兩個人出行的時候，後排可以放很多東西。
順便……嘿嘿嘿。
外觀：柔中帶剛
讓“小寶馬”迴歸自然，我們在泉水邊歇歇腳，景色也還不錯。站在遠處看著我們的“小白”，真心不賴。
中華V3三代啟用中華家族第二代的設計語言和特徵，沒有跟風的去將外表打造的過於圓滑，反倒是增添了幾分硬漢氣息。
直瀑式的FIYING WING貫穿式翔雲翼格柵，能夠更加有效地將冷卻氣流引導至車內散熱器。
與寶馬全新5系一樣採用了格柵融為一體的開眼角式大燈的相同設計。高性能厚壁式LED日間行車燈與回紋造型的LED光源尾燈，讓中華V3三代的辨識度更高。
想來這款車比較適合三五好友週末結伴郊遊，有激情，有穩定，還有顏值。
全景影像：進山助攻
在配置方面，中華V3三代也毫不示弱。除了無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航等科技化配置以外，中華V3三代還配備了360°全景影像、外後視鏡電動摺疊、可過濾PM2.5等配置，這可是很多豪華車都不具備的。
尤其是全景影像，此次進山，給了我們太多幫助。由於山路比較窄，車體偏寬，在交叉過路時，坐在駕駛室很難把握，有了它的助攻，這一切都變得輕而易舉。
研究君總結
經過了一天的體驗，研究君覺得中華V3三代是一個很全面的車型。
“文能提筆安天下，武能上馬定乾坤”，便是我對它的評價。
“文”：在城市通勤中，它可以很自在的穿梭在車流中，讓你超車加速都不會覺得心虛，駕駛感受也是十分暢快。
“武”：是當你週末想帶著愛人遠離都市，走進大自然，它依然會讓你覺得很靠譜，在綿延不斷地山路行駛，底盤良好的支撐，使得你更有信心。同時，通過性上也是要強於普通轎車。
6.57萬到10.27萬元的價格，在這個區間，中華V3三代還是很具有優勢的，畢竟它的身體裡還流淌著寶馬的血液。
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