汽車已經成為了我們生活種很重要的代步工具，當我們在買車之前都會特別甄別一番，生怕買了自己不喜歡的車型，雖然近年國產車在SUV方面表現出了不錯的能力，但依然很多朋友很選擇日系車，而日系車在國內主要有豐田、本田、日產這三大品牌，今天我們主要的是豐田，關於豐田網上有這麼一個段子"車到山前必有路，有路的地方就有豐田"，所以今天就和大家分享一位豐田豐田C-HR車主的用車感受，外觀5分、內飾5分，動力稍有不足但省油。
外觀5分
關於豐田C-HR的外觀車主表示非常喜歡，它的整個造型非常犀利，前LED大燈帶遠近光自動切換外還帶一個透鏡，豐田還專門設計了一個流光式的轉向燈，這個設計非常符合當今的時代潮流，也是我非常喜歡的。這個車的輪轂是17寸的運動輪轂，原車的是銀色的，為了彰顯個性，我就把它噴成黑色。側面有稜有角，有一點鑽石切割的感覺，整體造型非常的流暢，這是我最喜歡他的原因之一。後面車門的門把手設計是我最喜歡的，設計的非常隱蔽，讓人看起來，有一種雙門跑車的感覺。車子尾部設計的非常飽滿，稜角分明，非常有肌肉感。最喜歡的兩點，第一點就是迴旋鏢式的尾燈，第二點雙尾翼設計，讓整個車看起來非常的動感，非常年輕。
內飾5分
內飾設計的非常時尚，我第一次坐這款車的時候，藍色的中控條深深吸引了我，三幅式的方向盤、雙炮筒式組合儀表、懸浮式的中控臺以及九英寸的液晶顯示屏全部朝向駕駛位，開車的時候介個電話、調個音樂都很方便。
舒適性5分
運動風格的座椅的包裹性非常的好，甚至比我坐過的一些賽車都非常舒服，坐椅非常厚實，長度也是比較長，一直接近到膝蓋的位置，我覺得非常的好。然後這個車還有一個納米水離子發生器，可以過濾PM2.5。空調方面他是一個自動恆溫空調，使用起來很方便，我提車的時候那是夏天，這個車空調製冷。
空間5分
我身高是一米八一，把座椅調節好後，頭部空間一拳多兩指，車內儲物空間也比較足，後排的空間也覺得夠用，整個後備箱開口比較大，放一個30多寸的行李箱都還有多，然後後備箱的兩側有一個比較大的儲物空間，可以放些瓶瓶罐罐之類的。
豐田C-HR性價比
車主反饋說懂車的朋友都覺得它性價比很高，因為這個車是豐田全新的架構，TNGA旗下的一個新款的車型，全系標配了十個安全氣囊，還有碰撞輔助預警、車道偏離系統以及前後的多個雷達，三大件也是全部進口。
動力4分
豐田C-HR動力方面熱效率高達40%，搭載了一臺2.0升自然吸氣發動機，馬力是171匹，峰值扭矩203N·m，這點是比較滿意，在加速的時候，給人感覺信心十足，當轉速達到2000轉以上後會非常快，尤其是40公里每小時後，車主反饋說，在加個渦輪就完美了。
操控5分
操控方面油門響應非常靈敏，坐在駕駛位你會感覺重心是非常的低，不像是一臺SUV車型，同時還有一個後輪隨動轉向的設計，尤其是在高速過彎的時候非常的穩。CVT變速箱，人工智能控制設計的非常合理，換擋非常積極，最重要的是平順、減震方面非常的到位。拐彎的時候側傾非常的，變速器是雷克薩斯旗下的品牌，還配備了四輪獨立懸架，在同級別車型裡邊是比較少見，當路況比較顛簸的時候它給我反饋的路感非常清晰，駕駛體驗非常的不錯。冬天油耗在9L/100KM ，夏天油耗在6L/100KM 。
看完上訴這位豐田C-HR車主的用車反饋後，你對這款車有沒產生什麼想法呢？
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