SUV那麼多，但是最適合你的一定只有某一款。沒錯，就一款。車型賣點決定車型定位，車型定位決定所解決的消費者訴求。但對於處在稀缺經濟年代成長的消費者 （80後以前）而言，買一輛車希望什麼功能都有，哪怕99%用不到。所以我們回頭看就會發現以80後、70後為潛在用戶的SUV車型在車型定位上通常都是“大而全”的定位，很少有一部SUV車型敢於給自己設下限定。但隨著85後和90後的消費崛起，消費行為的決定因素便從“什麼都要有”轉變為“是我想要的”。
今天“約”的這臺車就是東風雪鐵龍C5 AIRCROSS 天逸（下文簡稱：“天逸”），這部標誌著東風雪鐵龍迴歸國際，擔任扭轉市場重任的全球戰略車型，角色和意義都非同一般。從營銷角度看天逸，新車定位“樂享中高級SUV”，並將“舒適”賣點通過媒體報道推至無以復加的高度。繼上次成都試駕走318國道後，編者這次試駕天逸已經是第二次了。在兩次累計試駕里程已經超過了1000km之後，今天我們不聊別的，就談舒適。
避其鋒芒的撞色圓角矩形
設計一直是蘿蔔青菜的話題，這裡不多說，只說兩點個人看法。第一：平和，天逸全車內外看不到鋒利、有衝擊力的線條，這和主流追求運動效果的城市SUV不同；第二：撞色矩形，細心地朋友一定會發現，天逸將時裝和箱包領域經常運用的撞色設計運用到了車型設計上，比如內飾中控臺和門把手就有著法式古典箱包的設計感。
用“舒適”去形容設計風格邏輯上似乎欠缺嚴謹，但天逸的外形的確就是給人一種不運動、不張揚的平和感，無關好壞。
不怕貨比貨 隔音大多數拼的是用料
工作職責使然，市面上主流的合資SUV，編者幾乎一個不落的試駕體驗過。個人主觀感受天逸的車內靜謐性是同級產品中最好的一款，當然可能有“之一”，畢竟沒有確切的實測數據去佐證。
官方的說法是天逸關於提升車內靜謐性進行了多達101處的降噪處理。所以編者自然是抱著一探究竟的心理，看看天逸的隔音究竟有何過人之處。
仔細觀察你會發現，天逸在隔音方面確實是“用心良苦”。以編者觀察到的細節為例，大家可以對比著看下自己的車子或者同級競品的SUV。車門下部是兩條隔音橡膠條以阻絕路面的胎噪和風噪；車輪裡層的塑料護板後面還包裹了厚實的隔音棉降低胎噪；後備箱備胎下方是工藝考究的整塊隔音棉，以阻絕底盤噪音；整個發動機內部是幾乎被隔音棉包裹的設計，以隔絕機艙噪音；前風擋和前門窗玻璃是雙層隔音降噪玻璃。
根據“木桶定律”，如果天逸在某一個環節對於噪音處理的有所缺失的話，那麼最終的隔音表現一定是這項“缺失”的水平。所以通過這些輕易可以看見的地方，可以判定在諸如底盤、車門內部以及白車身內部等看不見的地方，天逸在噪音方面的處理應該也不會比看的見的地方差。
沉穩舒適的駕乘風格 激情不屬於天逸
城市SUV早先就是以“舒適”為主基調，但是隨著車型定位細分化，加上用戶年輕化，以及轎車平臺衍生SUV等原因，使得市面上主打運動操控型的SUV不在少數。只是“舒適”和“運動”在有限親民的成本下，通常是矛盾關係。以天逸為例的20萬左右的SUV當中，舒適和運動往往難以兼顧。
首先必須承認，天逸不是一部一旦開起來就想“撒野”的SUV，相反，它引導你用輕鬆安逸的駕駛方式去駕駛，如果再配上一杯咖啡，來一首安靜的鋼琴曲或者蔡阿姨的人聲，在安靜的車內享受一番，如此才是天逸正確的打開方式。PSA1.8T發動機和愛信6AT變速箱匹配的“沒毛病”，動力輸出平順，相對於降檔提速，天逸更熱衷於在經濟的轉速下平順輸出動力。
底盤在雪鐵龍工程師的調校下，配有同級獨有的PHC自適應液壓穩定技術，天逸的底盤震動反饋可以用“奇妙”來形容，對於路面震動過濾的分寸把握的很好，在城市道路中不會軟到像坐船，所保留下來的細微震動依舊保證路感清晰。單憑能把天逸的底盤駕乘感受調校的足以媲美雪鐵龍C6，底盤大師的稱號必須當之無愧。
此外，ADAS主動安全技術沒有理由不會出現在天逸配置清單中。ADAS的實用性因人而異，路況暢通的高速時，確實是項巡航利器，但是在城市道路上，跟車巡航的心理壓力可能會讓人更累。不過天逸ADAS系統絕非只是用來巡航，以實用性依次展開的安全配置還有盲區監測、自動緊急剎車以及車道偏離預警。本著安全第一的原則，任何安全配置都是合理有意義的。
最後談一下這幾天試駕中，幾項很受用的舒適性配置：
【全景天窗】
【四向調節頭枕】
【後排出風+充電】
【全放平後座椅】
【後排地板突起高度=iPhone6厚度】
【“踢腿”開啟後備箱/共計四種開啟方式】
點評：講道理，叫好不叫座和叫座不叫好都是國內汽車市場常有的事兒。耗時耗力的良心造車，可能還拼不過隔壁一個神車標誌或者賦予傳奇色彩的車型名稱，沒辦法，產品本身過硬和消費心理認同缺一不可。於天逸來說，產品賣點和營銷重點算是高度契合了，也算是東風雪鐵龍在過去幾年裡產品和營銷最大的突破，所以，天逸無疑是東風雪鐵龍產品體系中爆款概率最高的產品，沒有之一。雖然“舒適”並非是所有用戶的訴求，但天逸的越級舒適體驗但凡被用戶認知並認同，天逸也就成功了。
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