很多時候，評判一輛車的標準不是價格，因為對不同的人群來說，“適合”遠比“昂貴”更能打動人。
實際上我個人一直不理解為什麼SUV會大受歡迎，大家買SUV的理由其實無非就是那麼幾個，大空間，強通過性，還有就是看著比轎車有面子，所以很多車企都開始用同價位的SUV車型來代替轎車。
不過在所有SUV裡，小型SUV就屬於有點特殊的那類。它們的空間，通過性以及動力都不是大賣點，那麼為什麼很多車企還是會扎堆推出越來越小的SUV？這些售價僅有七八萬元的小型SUV的賣點到底在哪裡？
在洱海邊試駕了長安全新CS15之後，我好像找到了答案，6-8萬元的預售價，它賣的就是性價比。
小有小的實用
全新CS15實際上是一次小改款，但是由於除了腰線，全新CS15的外觀都做了大幅度的改進，所以它看起來並不像是一般的小改款，單看前臉或者車尾的話，從它身上並不是那麼容易找到老款CS15的影子。
全新CS15的長寬高4135/1740/1630mm，軸距2520mm，相比於老款CS15長度增加35mm，車高降低了5mm，軸距也增加了10mm。
其實受制於尺寸，小型SUV並不能帶來多麼充裕的乘坐空間，但是由於方正造型的緣故，全新CS15和老款車型一樣車內的空間利用率非常可觀。在這個基礎上它還設計了很多儲物空間，個人印象最深的是在前排座椅下靠近門邊位置的儲物盒，在很多車型上是沒有這種設計的。
右側盲區監測，在打右轉向的時候中控大屏會自動切換到右前盲區的影響，而且切換的速度很快，在停車和狹小空間轉彎的時候用處還是很大的。
TPMS胎壓監測，坡道輔助在全新CS15身上都有配備。它的目標消費群體是年輕消費者，多數年輕消費者都是剛拿駕照的新手，這些功能在便利性和實用性上提供的幫助就非常值得一說了。
多媒體的東西，長安當家的in Call3.0系統算得上是中國品牌裡比較值得推薦的車機了，配合液晶儀表還能實現一些簡單實用的互聯操作，它也營造出了不錯的科技感。
除了實用，還得賣個性
和老款車型一樣，全新CS15依舊提供了雙色車身的選擇，這點對追求個性的消費者還是有點吸引力的。
全系CS15的賣點就是“顏”，這個顏其實主要指的不是顏值，而是顏色。主打色是橙色，另外我們試駕的時候還有亮眼的藍色，相比於傳統的黑白銀，這些鮮豔的顏色也是吸引消費者的賣點。
除了看不見的地方，全新CS15在技術上還是有看點的，而全新CS15最拿得出手的東西，就是DCT變速箱。
5速，溼式雙離合，瞭解這兩個關鍵詞就夠了。這意味著你不用擔心它會有過熱的問題隱患存在，同時雙離合也是換擋速度以及傳遞效率的代名詞，在一定程度上它能彌補小排量自吸發動機的動力短板。在地板油的時候，它能提供的加速能力也意料之中，並不會有明顯的爆發力，個人肉測百公里加速時間在13-14s左右的一個水平，雖然不快但是這套動力總成的平順性還是很好的。
至於其它的部分，廠家的工作人員宣稱相比於老款車型，全新CS15在底盤和轉向等都做了改進，這些東西其實沒什麼值得說的了，因為對於一輛價格6-8萬元的小型SUV來說，談駕駛質感和操控就有點虛，我更願意用好開、易上手來形容它。
乘坐體驗，怠速噪音控制的非常不錯，相比於寶駿510那些競品表現是要好那麼一些的，但是急加速的時候依然會有聲音傳到駕駛艙。在經過顛簸時，車身的左右晃動並不是很明顯，這也給人一種它裝備的是獨立懸架的錯覺，實際上它的後懸是這個級別最常見的扭力樑，所以這點也可以給到好評。
作為一款預售價僅有6-8萬元的小型SUV，可以這麼說它把能裝的配置都給你配齊了，它適合的就是那些預算不高的消費者，同時它也表現的足夠“精品”。一輛售價8萬元的小型SUV賣的是什麼？駕駛質感？先進技術？都不是，它賣的就是價格，就是性價比。