2019年的日內瓦車展正如火如荼地進行當中，多達100款新車的亮相絕對賺足了觀眾的眼球。不過話說回來，車展上的超級跑車、豪車誠然吸睛，然而對於大部分消費者來說，又有些遙不可及。對於普通老百姓而言，我們真正關注的無疑是一些“接地氣兒”的車型，尤其以高口碑、高品質還實惠的家用車型為主。所以今天我們就一同來看一看，2019年即將實現國產的幾個熱門車型，口碑不錯質量也靠譜，也許您期待的就在此列！
上市時間：二季度
在剛剛過去的2018年，奧迪品牌在中國市場累計銷量66.09萬輛，成為豪華車市場單一品牌的銷量冠軍；2019年，奧迪定下了68.2萬輛的更高目標，而作為目標之一的全新奧迪Q3，無疑是中國市場的一個重要增長點。
全新奧迪Q3於去年的巴黎車展首度亮相，全新設計的外形以及煥然一新的內飾的確讓人眼前一亮，產品力增強了不少。與現款相比，全新奧迪Q3顯得更加年輕化與運動化，和現款圓潤的設計不同，新款車型擁有更大尺寸的前進氣格柵以及更加犀利的線條設計，造型更具力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別為：4484/1856/1616mm，軸距2680mm，相比老款全面增加。
內飾的變化可謂是“翻天覆地”的，全新奧迪Q3採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，10.25英寸的液晶儀表盤是標配，中控屏幕尺寸為10.1英寸，不僅視覺效果更加精緻，使用起來也更具科技感。配置方面，新一代奧迪Q3將配備最新的MMI互聯繫統，同時帶有Wi-Fi熱點功能；除此之外，新車還帶有自適應續航、360°全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O音響等多項配置。
動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發動機（分高低功率版），其中2.0T發動機最大功率分別為220馬力和186馬力；而1.4T發動機最大功率分別為186馬力和150馬力；至於國產版車型的更多信息，還有待官方的進一步公佈。和競品寶馬X1以及奔馳GLA相比，全新一代奧迪Q3最先換代，或多或少具備一定優勢，我們拭目以待。
國產全新Q3 S-line
上市時間：2019年5月
沃爾沃XC40作為一款緊湊型SUV，去年曾經以進口的方式進入到國內，但是其32.18-41.18萬的售價似乎是有點讓人“望而卻步”。不過，XC40的國產車型馬上就要來了，相信國產之後應該能有一個更為合理的售價區間。
XC40的設計延續了沃爾沃一貫的“北歐冷淡風”，最新的家族式設計風格簡潔而時尚。標誌性的雷神之錘LED日行燈、黑白拼接車身以及L型的尾燈組都沒有缺席。尺寸方面，新車的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。
新車內飾的設計也與XC60相仿，豎向的中控屏以及出風口造型典雅，金屬質感的換擋撥片提升了車內的運動氛圍，鋼琴烤漆的應用讓車內質感得到了進一步的提升。動力方面，我們以進口版沃爾沃XC40為參照，新車搭載2.0T四缸發動機，T4最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱，全系標配四驅系統。
國產版沃爾沃XC40諜照
上市時間：11月（開啟預售）
按照目前的消息，期待國產沃爾沃S60的小夥伴可能要等到年底了，而且11月也只是開啟預售而已，耐心等待吧。新車基於SPA架構研發而來，採用了與S90相同的設計語言，造型犀利而動感，顯得非常年輕化。
與XC40一樣，全新S60依舊使用了識別度極高的雷神之錘風格前大燈組，並且採用了全LED光源，前保險槓的造型也顯得更富層次感。從側面看去，全新S60的雙腰線設計讓車輛顯得更有力量感，富於延續性的走線也讓車身看上去更加修長。車尾方面，U字型尾燈自然不會缺席，雙邊共兩出的排氣進一步凸顯了運動屬性。
進入車內，全新一代S60的內飾設計與家族其他車型區別不大，木紋與皮革的大面積應用讓你在“冷淡”的北歐風中找到一種熟悉的輕奢感。此外，像三區空調、全景天窗、駕駛輔助系統等功能，新車也有配備。
動力方面，全新一代S60將搭載SPA架構當中的T5/T6插電式混動以及T8插電混動在內的三款汽油動力車型，其中，T8插電混動版搭載的2.0T雙增壓發動機最大功率313馬力，後置電機最大功率89馬力，插電式混動動力總成綜合最大功率400馬力。傳動方面，與之匹配的將是8速自動變速箱，並且選裝四驅系統。
此外，S60還將推出T8 Polestar Engineered版本，該車系可以看做是S60的性能版，動力方面將搭載2.0T雙增壓四缸發動機與電動機組成的一套插電式混動系統，綜合最大功率達到415馬力，峰值扭矩670牛·米。
上市時間：2019年年中
2019年，寶馬計劃在中國市場推出21款新車型，SUV領域有國產寶馬X2、寶馬X7、全新寶馬X6等車型，而轎車方面呼聲最高的肯定要屬去年巴黎車展首發的全新寶馬3繫了。按照目前的消息，全新寶馬3系的上市時間預計會在2019年年中，也沒有幾個月了！
華晨寶馬全新3系長軸距版（G28）的官圖陸續在國內公開，新車預計將於今年4月的上海車展首次亮相，並於5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產。全新一代3系基於寶馬CLAR平臺打造，外觀設計與老款相比變動較大，整體造型好像一臺縮小版的5系，這種效仿自家高端車型的做法，行業內也是屢見不鮮了。
寶馬經常被吐槽的內飾也經過了全新的改造，中控的空調出風口以及按鍵區域變化較大，木紋飾板以及銀色裝飾的交叉運用讓車內檔次感明顯提升。細節方面，全新的液晶儀表盤代替了原來的機械式儀表盤，三輻式多功能方向盤為5系同款，車機搭載的最新iDrive 7.0系統讓人機交互變得更輕鬆。
動力方面，目前官方僅向工信部申報了搭載低功率版B48B20B型2.0T發動機的全新325Li車型，其最大功率與現款320i/Li相同，為184馬力，但尾標已經變為“325”。和老對手奔馳C級以及奧迪A4相比，全新寶馬3系已經完成換代，現款奔馳C級處於中期改款後的階段，而奧迪A4L的中期改款車型要到第三季度才能發佈，所以對於全新一代3系來說，還是一個不錯的機會。
上市時間：3月22日
有些朋友可能還不瞭解，亞洲龍其實在海外有個名字叫做“Avalon”，而這次國產的亞洲龍，已經是海外版的第五代Avalon了。與凱美瑞、ES一樣，亞洲龍也是基於豐田TNGA架構打造，定位為一款中型轎車。新車有著誇張的外觀設計以及獨特的內飾風格，計劃於3月22日上市銷售。
要說亞洲龍給人印象最為深刻的地方，肯定要屬如“血盆大口”一樣的前臉了，在這一點上國產版與海外版車型基本保持了一致，大面積的橫向進氣格柵設計（混動版車型）大大拓寬了前臉的視覺寬度，不僅具有很強的識別度，也很有侵略性，令人過目難忘。此外，國產版亞洲龍或將不會對車身進行加長，因此車身長度我們以海外版為例：新車的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。
亞洲龍的內飾設計相較於激進的外觀而言，可謂是比較穩重了，對稱式的中控較為大氣，9英寸的多媒體液晶屏科技感很強，集成了不少常規功能，使用起來也很方便。此外，新車將帶有真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動等功能，高配以及頂配車型還將配備AVS自適應可變懸架系統，有效提升乘坐舒適性和行駛穩定性，也是亮點之一。
動力部分，一汽豐田亞洲龍將提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，其中2.5L發動機最大功率209馬力，混動版車型搭載2.5L混合動力系統，以凱美瑞作為參考，綜合功率為218馬力。
上市時間：預計2019年年底
關於寶馬X2國產的消息從其上市以來一直不絕於耳，而現在，它真的要來了！
和X1相比，寶馬X2的個性更加鮮明，年輕的設計風格以及活潑鮮亮的配色讓車輛與偏向家用的X1形成對比，或許這樣的定義更能迎合年輕一代人群的消費喜好吧。流光金以及天際藍的配色十分年輕化，也更具視覺衝擊力；凌厲的腰線設計以及上揚的窗線帶來了很強的俯衝效果，運動感十足。車身尺寸方面，進口寶馬X2長寬高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
中控的造型也沒有什麼特殊之處，依舊很“寶馬”，簡潔而耐用。動力方面，作為UKL平臺的產品，進口X2搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220牛·米和280牛·米，傳動系統匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅系統。未來寶馬X2國產之後，售價將會如何，銷量又會怎麼變化，我們拭目以待吧。
上市時間：今年國產，明年上市
20年前，雪佛蘭Blazer曾經以開拓者的名字投產過一段時間，不過之後的停產風波讓其很快消失在了眾人的視野裡；多年之後，雪佛蘭又發佈了Blazer車型，帶著更加時尚而凶悍的設計來到我們身邊。新車定位於雪佛蘭探界者和Traverse車型之間，後續將由上汽通用引入國產。
RS運動版
新車採用了時下流行的分體式大燈組設計，狹長的LED日行燈顯得格外犀利；中央紡錘形的進氣格柵尺寸不小，很容易就塑造出一種狂野的感覺。新車提供了普通版和RS運動版兩種外觀選擇，區別主要為車輛的中網（橫幅條式中網以及黑色網狀中網）。
新車的內飾設計與現有雪佛蘭SUV車型相比區別較大，雙縫線以及銀色飾條的巧妙搭配讓車輛相比以往顯得更加精緻、耐看。配置方面，新車將配備全景天窗、主動安全系統套裝、全景影像、電加熱方向盤、前排座椅加熱/通風、遠程啟動/空調控制/車窗控制等功能，高配車型還將配備自適應巡航、流媒體後視鏡、後排座椅加熱等。
動力方面，全新Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率分別為194馬力和309馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和365牛·米，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱，並可選裝四驅系統。按照計劃，雪佛蘭Blazer將於今年由上汽通用雪佛蘭引入國產，屆時國產版Blazer還將配有7座版車型，滿足用戶的多方面需求。
上市時間：7月份
凱迪拉克XT6的設計源自於凱迪拉克Escala概念車，新車與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，定位於一款中大型SUV。
狹長的大燈組搭配豎直狀的日間行車燈，讓這輛中大型SUV的車頭顯得格外精緻；盾型的進氣格柵依舊為凱迪拉克不可缺少的元素，造型優雅而大氣。據瞭解，新車也將採用風尚版+運動版雙外觀的策略，以滿足消費者的不同需求。車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
內飾方面，新車的設計採用了與XT5較為類似的方案，實木裝飾、皮革以及鋼琴烤漆的應用讓車內的檔次感顯著提升。我們以北美車型為例，該車配備了智能主動式巡航、360°全景影像、電動尾門、無鑰進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（14個揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱以及方向盤加熱等功能和配置。
動力方面，國產XT6或將搭載可實現閉缸技術的2.0T發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統部分，新車預計匹配9速自動變速箱。
今天介紹的這8款車型，都將於今年實現國產化，並且大部分都將於今年正式上市。至於國產之後的價格，相信您心中自然也會有一個理想的期待值，您期待的售價大概是多少呢？或者您對這些新車有什麼看法、感受？歡迎在評論區展開討論！