8萬元級國產新車，直噴+第三代愛信6AT，已經放棄吉利繽越

年底是很多新車型扎堆上市的時候，這時候是廠家借用新車蹭熱度衝量的好時候。在合資車抱團上市的局勢下，自主品牌領域在年底迎來了一位國產一線新車。是來自長安汽車的CS35的大哥CS35PLUS（簡稱CS35P）。CS35很多人已經瞭解過了，是一款還算精緻的小型SUV，但是放到現在已經沒有什麼競爭力，幾萬元的售價也沒有什麼利潤空間，所以長安汽車乘勢推出了CS35P，雖然是沿用了35的名號，但是CS35P和CS35看不出來有什麼聯繫，就是同堂銷售的兩代產品，也算得上國產新秀了。

長安可以說是國內一線的自主汽車品牌了，很多產品都實力不俗。CS35P已經在10月31日上市，是一款小型SUV，是長安汽車今年重點打造的主力產品，被寄予厚望。簡單說下CS35P的身體素質，軸距2600mm，全系1.6L發動機，自動擋版本是6AT變速箱，前麥弗遜後扭力樑懸掛、前置前驅，貌似都是一些很常規的配置，但是這需要深思，你就會發現其特點了。

首先需要了解下CS35P的價格區間，6.99萬到10.49萬元，自動擋版本8.39萬元起，就認為這是一款八萬元級別的家用車吧。先看動力總成，1.6L自然吸氣發動機和6AT的組合在現在小排量渦輪+雙離合變速箱肆虐的時代，已經不是落後的表現了，反而能討好很多人，大部分人認為入門家用車就得需要自吸+AT的組合。而且這套組合也非普通貨。首先發動機是一款直噴全鋁發動機，最大馬力128馬力，參數在國產車裡算中上游。變速箱就更有來頭，是愛信第三代6AT產品，平順性和可靠性毋庸置疑，在這個價格上能出現這款6AT的車型可不多。

CS35P還有一個亮點就是內飾設計，看起來可不像是8萬級的車，銀色拉絲面板和亮面烤漆取代了塑料感。中控屏幕搭載了騰訊車聯智能生態系統，功能足夠完善。從目前CS35P的表現來看，算得上小型SUV的向上之作，相比較這個級別的另一個新秀——吉利繽越，按照家用的角度來說，我更傾向於長安CS35P。雖然外觀不如繽越來的精緻，但是這是一臺四缸自吸+6AT的組合，而不是3缸渦輪增壓——雙離合的搭配。和明顯CS35P的可靠性和用車成本更低，在低速起步的時候有更好的“佛”性。雖然繽越上的小排量3缸渦輪是未來家用車的趨勢，而且還有177馬力的動力輸出，但是對於這個級別而言，明顯是過剩了，更適合剛畢業的大學生。如果是你，你會選擇繽越還是CS35P？

這個級別的國產對手不少，在SUV增幅下降的大環境下，像名爵ZS、傳祺GS3、哈弗H2S這樣的對手錶現均不佳，沒有出現爆款的局面。長安CS35P突然加入這個隊伍，帶來的6AT變速箱和精湛內飾有望提升國產小型SUV的形象，帶動整個市場的提升，因為未來小型車精品化才是市場主流。