說到最耐撞的國產SUV，就不得不說比亞迪S7，那些年被比亞迪S7撞過的車不計其數，但是，比亞迪S7卻能保證比較好的完整度，所以，被國人送了一個“公路坦克”的稱號，說實話，很長一段時間裡面，由於日系車鈑金薄不經撞，側面反映的就是這臺比亞迪S7在用料方面比較的紮實可靠，所以，大大提升了比亞迪的品牌形象，而且比亞迪S7在國內市場也曾取得了不錯的銷量成績，如今依舊奮鬥在國內市場。

比亞迪從去年開啟全新的品牌設計風格之後，逐漸走上正軌，銷量也提升了不少，特別是比亞迪宋MAX這款車，月銷量平均都有一萬多臺的成績，靠的不僅是顏值，也是比亞迪積累了這麼久的口碑效應，這就很大程度歸功於這款比亞迪S7，雖然，現在來看比亞迪S7已經有點過時了，但是，對於家用車消費者來說它還算是一個不錯的選擇。

首先，外觀方面，比亞迪S7確實沒有全新唐的設計那麼的好看，不光設計感缺乏，整體的造型看起來也非常的平庸，甚至有點廉價感，不過，在當時，比亞迪S7的設計原創度很高，這一點非常值得點贊，而且，整體的設計突出的是這款車大氣威猛的一面，所以，現在來看，作為家用車，比亞迪S7還是比較經典的。

車身部分的造型也比較的簡答，是標準的SUV的造型，但是，整臺車所展現的底盤的紮實幹很強，給人比較安全的感覺，車尾部分造型較為飽滿，D柱經過了加寬的處理，可以看到整個尾部非常的厚重，尾燈組的造型比較的簡潔，同時，該車還配置了雙邊雙出的兩個巨大的矩形排氣口造型，增強了整臺車的力量感，加上銀色的飾板裝飾，整臺車的運動氣息濃厚。

內飾部分，比亞迪S7突出的也是紮實耐用的特性，整體的佈局以及實用性很強，中控臺的造型看起來比較的穩重，副駕駛側還加入了大量木質紋理的裝飾，看起來很有檔次，同時中間位置配置了三個圓形的空調出風口，以及多媒體觸控屏，而且全車功能按鍵全部採用的是中文標註，這在國產車裡面是首創，對於年齡稍大的消費者，也能很快的明白各個按鍵的功能。

比亞迪S7長寬高分別為4835/1855/1720mm，軸距2730mm，在同級別的車型裡面算是非常大了，同時該車還提供5座和7座兩種版本車型，滿足了不同消費者的需求，尺寸方面與今年剛出來的瑞虎8比較的相似，所以空間部分的實用性也是很強的。也是國內較早的7座SUV的鼻祖。

動力部分，比亞迪S7提供1.5T和2.0T兩款發動機可選擇，其最大輸出功率分別為154馬力和205馬力，峰值輸出扭矩分別為240Nm和320Nm；傳動系統匹配6速手動和6速雙離合變速器；動力系統也是比較強的。其它配置方面，該車全系標配全尺寸備胎、胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動等多種安全實用型功能，在當時來說，配置是非常高的一款車。

點評

買車最看中的還是這個品牌想向消費者傳達的自己的造車理念，而這款比亞迪S7就能夠很好的展示比亞迪的造車理念，用料紮實、做工不馬虎、動力配置也不錯，所以，綜合來看，放在現在的國產SUV裡面，比亞迪S7任然不落後，反而性價比更高。而且開過這款車人都知道，這款車比豐田還要耐造，10萬塊拿下了對於一臺家用車來說，非常划算。你對比亞迪S7有什麼看法呢？請在下方留言評論。

（文/車少爺 圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！）