'豐田終於良心一次，與卡羅拉一樣皮實耐造，售價最低僅五萬元'
如果要說時下國內賣得最為火爆的車系，那應該非德系車和日系車莫屬。相比於其他車系，德系車和日系車無論是在低油耗、高耐造性還是做工用料上，都更勝一籌。這點從家轎車型就可以看得出，諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾寶來等車型都是大家極為熟悉的車型。它們憑藉著良好的整體品質，外加上強大的品牌號召力，在國內賣得風生水起，賺得缽滿盆滿。
如果要說時下國內賣得最為火爆的車系，那應該非德系車和日系車莫屬。相比於其他車系，德系車和日系車無論是在低油耗、高耐造性還是做工用料上，都更勝一籌。這點從家轎車型就可以看得出，諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾寶來等車型都是大家極為熟悉的車型。它們憑藉著良好的整體品質，外加上強大的品牌號召力，在國內賣得風生水起，賺得缽滿盆滿。
其實說到德系車，相信大家的第一印象就是嚴謹耐用。誠然德系車在車型動力和內在結構設計上確實有著自己的獨到之處，然而其在外觀顏值和內飾設計上卻稍遜一籌。之前德系車上的套娃外觀更是多被人詬病。而相比於德系車，日系車卻對外觀和內飾設計上更為用心，而且在舒適性、低油耗和操控性等諸多細節處理也更對國內用戶的購車訴求。這就是為何日產軒逸、豐田卡羅拉等日系家轎能與德系車相抗衡的主要原因了！
而今天要介紹的主角----豐田威馳，則是豐田在國內投放的最為親民的家轎車型。其實說到豐田威馳，相信大部分國人都不會對其感到陌生。其作為豐田在入門級家轎領域投放的重磅車型，其自身的綜合實力相當不俗。其從引進國內市場後，先後經歷了多次換代，長期的活躍表現讓其積攢了龐大的用戶群和良好的口碑，而其更是始終堅持著“年輕人的第一輛車”的產品理念，而當你深入瞭解它之後，你會發現其在顏值、用料、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是在以下這三個方面的表現尤為突出：
如果要說時下國內賣得最為火爆的車系，那應該非德系車和日系車莫屬。相比於其他車系，德系車和日系車無論是在低油耗、高耐造性還是做工用料上，都更勝一籌。這點從家轎車型就可以看得出，諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾寶來等車型都是大家極為熟悉的車型。它們憑藉著良好的整體品質，外加上強大的品牌號召力，在國內賣得風生水起，賺得缽滿盆滿。
其實說到德系車，相信大家的第一印象就是嚴謹耐用。誠然德系車在車型動力和內在結構設計上確實有著自己的獨到之處，然而其在外觀顏值和內飾設計上卻稍遜一籌。之前德系車上的套娃外觀更是多被人詬病。而相比於德系車，日系車卻對外觀和內飾設計上更為用心，而且在舒適性、低油耗和操控性等諸多細節處理也更對國內用戶的購車訴求。這就是為何日產軒逸、豐田卡羅拉等日系家轎能與德系車相抗衡的主要原因了！
而今天要介紹的主角----豐田威馳，則是豐田在國內投放的最為親民的家轎車型。其實說到豐田威馳，相信大部分國人都不會對其感到陌生。其作為豐田在入門級家轎領域投放的重磅車型，其自身的綜合實力相當不俗。其從引進國內市場後，先後經歷了多次換代，長期的活躍表現讓其積攢了龐大的用戶群和良好的口碑，而其更是始終堅持著“年輕人的第一輛車”的產品理念，而當你深入瞭解它之後，你會發現其在顏值、用料、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是在以下這三個方面的表現尤為突出：
其一，豐田威馳在外觀和內飾設計都十分討國內用戶的喜歡，尤其是其前臉設計，極具辨識度。大嘴式燻黑飾條凸顯出前臉的霸氣值，而兩側犀利大燈組通過上格柵直接相連，提升了前臉的辨識度。其側身採用了分段式腰線設計，緩緩上揚的線條走向配合流線型車頂弧線，都營造出一種前低後高的身姿，十分動感。同時其車尾採用鍍鉻飾條來貫穿兩側尾燈組，提升了車尾的穩重大氣。當你進入車內，你會發現其內飾也十分注重品質感和運動感。其中控臺採用了T字型佈局，簡約大氣。而三幅式方向盤配合後側炮筒式儀表盤，都為內飾增添了一絲運動氛圍感。另外其內飾還採用了棕黑雙色配色，彰顯出家用溫馨感。而良好的座椅填充也保證了乘坐舒適性。
其二，豐田威馳的整車長寬高分別為4420/1700/1490mm，軸距達到了2550mm，良好的尺寸讓其側身看上去更為修長，同時也保證了車內的乘坐空間感。尤其是後排的乘坐空間，十分寬裕。得益於流線型車頂弧線，讓其後排乘員的頭部空間十分到位。同時其後排座椅可支持4/6比例分開翻倒，有效提升了後備箱的擴展功能，日常使用時能提供更多的空間靈活度。另外其還配備了外後視鏡電動調節、上坡輔助、無鑰匙啟動和定速巡航等實用配置，進一步提升了其整體的性價比。
其三，動力方面，豐田威馳提供了1.3L和1.5L兩款自吸發動機可以選擇，其最大功率分別為99馬力和107馬力，峰值扭矩達到了123牛米和140牛米，與之匹配的是CVT變速箱和5速手動變速箱。憑藉豐田一貫的動力調校風格，其百公里綜合油耗僅為5.1L，滿油能跑825Km。另外其底盤採用的是前麥弗遜和後拖拽臂式的懸架組合，保證了整車的操控響應和乘坐舒適性。同時其還提供了3年或10萬公里的超長保修政策，讓其與卡羅拉有著一樣的高耐造性！
如果要說時下國內賣得最為火爆的車系，那應該非德系車和日系車莫屬。相比於其他車系，德系車和日系車無論是在低油耗、高耐造性還是做工用料上，都更勝一籌。這點從家轎車型就可以看得出，諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾寶來等車型都是大家極為熟悉的車型。它們憑藉著良好的整體品質，外加上強大的品牌號召力，在國內賣得風生水起，賺得缽滿盆滿。
其實說到德系車，相信大家的第一印象就是嚴謹耐用。誠然德系車在車型動力和內在結構設計上確實有著自己的獨到之處，然而其在外觀顏值和內飾設計上卻稍遜一籌。之前德系車上的套娃外觀更是多被人詬病。而相比於德系車，日系車卻對外觀和內飾設計上更為用心，而且在舒適性、低油耗和操控性等諸多細節處理也更對國內用戶的購車訴求。這就是為何日產軒逸、豐田卡羅拉等日系家轎能與德系車相抗衡的主要原因了！
而今天要介紹的主角----豐田威馳，則是豐田在國內投放的最為親民的家轎車型。其實說到豐田威馳，相信大部分國人都不會對其感到陌生。其作為豐田在入門級家轎領域投放的重磅車型，其自身的綜合實力相當不俗。其從引進國內市場後，先後經歷了多次換代，長期的活躍表現讓其積攢了龐大的用戶群和良好的口碑，而其更是始終堅持著“年輕人的第一輛車”的產品理念，而當你深入瞭解它之後，你會發現其在顏值、用料、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是在以下這三個方面的表現尤為突出：
其一，豐田威馳在外觀和內飾設計都十分討國內用戶的喜歡，尤其是其前臉設計，極具辨識度。大嘴式燻黑飾條凸顯出前臉的霸氣值，而兩側犀利大燈組通過上格柵直接相連，提升了前臉的辨識度。其側身採用了分段式腰線設計，緩緩上揚的線條走向配合流線型車頂弧線，都營造出一種前低後高的身姿，十分動感。同時其車尾採用鍍鉻飾條來貫穿兩側尾燈組，提升了車尾的穩重大氣。當你進入車內，你會發現其內飾也十分注重品質感和運動感。其中控臺採用了T字型佈局，簡約大氣。而三幅式方向盤配合後側炮筒式儀表盤，都為內飾增添了一絲運動氛圍感。另外其內飾還採用了棕黑雙色配色，彰顯出家用溫馨感。而良好的座椅填充也保證了乘坐舒適性。
其二，豐田威馳的整車長寬高分別為4420/1700/1490mm，軸距達到了2550mm，良好的尺寸讓其側身看上去更為修長，同時也保證了車內的乘坐空間感。尤其是後排的乘坐空間，十分寬裕。得益於流線型車頂弧線，讓其後排乘員的頭部空間十分到位。同時其後排座椅可支持4/6比例分開翻倒，有效提升了後備箱的擴展功能，日常使用時能提供更多的空間靈活度。另外其還配備了外後視鏡電動調節、上坡輔助、無鑰匙啟動和定速巡航等實用配置，進一步提升了其整體的性價比。
其三，動力方面，豐田威馳提供了1.3L和1.5L兩款自吸發動機可以選擇，其最大功率分別為99馬力和107馬力，峰值扭矩達到了123牛米和140牛米，與之匹配的是CVT變速箱和5速手動變速箱。憑藉豐田一貫的動力調校風格，其百公里綜合油耗僅為5.1L，滿油能跑825Km。另外其底盤採用的是前麥弗遜和後拖拽臂式的懸架組合，保證了整車的操控響應和乘坐舒適性。同時其還提供了3年或10萬公里的超長保修政策，讓其與卡羅拉有著一樣的高耐造性！
總的來講，豐田威馳無論是在顏值、用料、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是低至5.1L的油耗和豐田強大的品牌號召力，都讓其在不少國人心目中保持著較高的關注度。而這也讓其在面對像大眾捷達、本田飛度、日產騏達和吉利帝豪等對手時，一點都不慌！如今其在終端給出了1.4萬優惠後，起步價僅為5.48萬，這定價相當親民。難怪不少網友都戲稱：豐田也良心一回，這車和卡羅拉一樣耐造，車寬1米7滿油825Km才5萬！對於豐田威馳，你怎麼看呢？