去年一年就賣了63萬臺，2.0T配四驅，新增電子檔杆僅賣12萬

要說2017年哪款車在中國市場賣的銷量最高？朋友們可能才猜一直火爆的大眾途觀，或者滿大街都在跑的大眾朗逸，因為畢竟這兩款車的口碑和銷量有目共睹。但是，第一名其實是我們的國產車型——哈弗H6，2017年總共賣了63萬臺。雖然在17年年底，哈弗H6因為遭到了自家品牌WEY和吉利領克的狙擊，但是年底就發佈了全系紅標版H6，而且還全系標配高大上的電子檔杆，僅僅一月份就賣了4萬臺。

這一代哈弗H6一改之前產品十分中庸的設計風格，大嘴式前格柵、扁平的大燈造型等讓它也和時尚搭邊了。內飾的樣式相比之前更是有著長足進步，銀色材質的面板以及大面積搪塑軟性材質的覆蓋，這都很好的提升了它的檔次感。

全新哈弗H6全系車型中有235/60 R18和235/55 R19兩種不同型號的輪胎，我們的長測車配備的為後者，其網絡售價大概在750元左右。輪胎寬度以及尺寸在這個級別中屬於比較大的，對車輛的氣場有一定提升。而競品車型大多采用胎面寬度為225mm，直徑為17/18英寸的居多，所以全新哈弗H6在輪胎規格上有些優勢。

在冬季就不得不說方向盤加熱功能了。冬天坐進車內到處都是冰涼，尤其是座椅和方向盤，摸上去真的可以用刺骨來形容。方向盤加熱功能，差不多半分鐘方向盤就能變溫，溫度控制合理，這也是實用的配置之一了。

動力上採用的是2.0T 7DCT的組合形式，目前國內採用這種動力搭配的車型不在少數，2.0T發動機並沒有預想中的那種衝勁，油門調校的並不激進，動力輸出以平順性為主。

7速雙離合變速箱大部分時間換擋都很平順，並且樂於升擋讓發動機保持在一個相對經濟的轉速區間，偶爾在急加速的時候會伴隨著一定的抖動，如果不刻意的感受，也並不明顯。

底盤懸架方面，車輛依然採用前麥弗遜式獨立前懸架 雙橫臂式獨立後懸架，並採用電動助力轉向系統。全系車型中，配備雙離合變速箱的車型均採用前輪驅動，只有6速手動車型才有四驅系統可供選擇。

這臺紅標版的H6售價為12.58~14.98萬，從性價比來看，還是比較高的。不過，目前SUV的大趨勢是朝著7座車型發展，長安CS95和眾泰等車型都主打七座車型，而仍為5座的哈弗H6難免有些吃虧。不過根據一月份賣了8萬臺的數據，這臺車目前仍然是當之無愧的銷量冠軍。