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在中國的MPV這個細分市場，是不被中國老百姓所認可的一個汽車分支。但是隨著中國汽車市場的逐漸走向成熟，中國老百姓對於汽車的理解也是越來越專業，知道自己真正需要一款什麼車來滿足自己的出行需求。基於此，MPV車型開始漸漸的被老百姓所認可。超大空間，普通三廂轎車的油耗，寬闊的駕駛視野以及超級的駕乘舒適性都是滿足目前消費者選擇它的理由。這是目前SUV所不能企及的車型特點。
老閆：越看越喜歡呢！這個不錯！歐尚：你看我美嗎？老閆：吐~~~，我是說照片拍的不錯！
目前市場上在10萬級別空間的MPV車型就是那麼幾款，首先是寶駿730，這是目前在七八萬級別銷量最高的。其次就是剛剛上市的海馬福美來F7，這款車的高配自動擋版明顯售價超過了10萬元，性價比不是特別高。第三，就是最近顏值上天的比亞迪宋MAX，這款宋MAX雖然性價比挺高，顏值不錯，但是搭配了雙離合變速箱，雖然是溼式變速箱，但是可靠性和平順性依然沒有AT變速箱高。
今天老閆來幫助大家分析一下長安商用推出的歐尚A800這款超高性價比的時尚旅行車。長安歐尚A800車型7月31日在重慶正式上市，售價區間為5.99-11.99萬元。新車提供1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三種動力組合，共計推出20款車型。上市伊始就被很多消費者所關注，三個月就突破萬輛的銷量。這麼多的銷量我們不難看出這款車的超高人氣和超高配置。
看看這人氣，就知道寶駿730要挺不住了，不行吃點藥吧
核心亮點：第一，超大實用空間。第二，搭載長安藍驅動力系統，愛信6AT手自一體變速箱。第三，搭載車內空氣淨化系統。第四，智能互聯繫統。
外觀方面：
這小樣兒，眼角眉梢間說不盡這萬種的風情
圓潤的外形設計突出了整車的成熟設計感。整車的外形設計偏向家用的風格，一雙帶透鏡的雙眸，映射出這款車神韻！黑色雙邊條的進氣格柵突出了長安商用的標誌。下方梯形的銀色邊條進氣格柵，讓長安歐尚A800的運動化的元素更加明顯，倒L型的日間行車燈也是目前標配。
難道是麵包車換衣服嘛？還真不是，嚐嚐吧
萬多叢中一點白，呵呵，美景中的A800更加協調，色相不錯
作為一款軸距達到2760的超長尺寸，車內空間十分寬裕。採用雙腰線設計。並配備了車頂行李架。
佳通輪胎，你產自哪裡啊？是寧夏？還是合肥？呵呵，肯定是重慶佳通
輪胎標配佳通的195 60R16/205 55R16兩種尺寸的輪胎。
這不就是豐田埃爾法嘛？這不就是GL88888嘛，這不就是？好像你想多了
空間從後往前看怎麼樣？我覺得這個車周圍環境不怎麼樣。
長安歐尚A800的第二排和第三排的空間靈活性較大，而且基本乘坐空間充足。配合上舒適性很好的座椅，帶來不錯的乘坐體驗。
看到內飾，老閆認為這就是一個經歷過人生經歷過變遷的30出頭的成熟女性的味道。你們想去吧
整體內飾工藝做工偏向運動化的設計。整車內飾做工工藝符合這個級別的配置水準。座椅的包裹性一般，舒適性很高。中控大屏配備10.1英寸中控大屏和同級別罕見的7英寸藍底白字全液晶儀表盤，10.1英寸中控屏集成倒車影像、右側盲區影像以及行車記錄儀等，同時新車搭載的Incall 3.1智能互聯繫統更支持百度CarLife功能，並提供無線充電和車載WiFi熱點功能。
動力系統：
長安歐尚A800將提供1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三種動力組合，其中1.6L發動機的最大輸出功率為92kW（125PS），峰值扭矩為160N•m，匹配5速手動變速箱；1.5T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為115kW（156PS），峰值扭矩為225N•m，傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。
這三種動力系統組合彌補了同級別競爭對手的不足。作為1.5T加6AT組合的低配售價為7.99萬元，這是目前所有同級競爭對手所不能企及的價格。超強的動力系統加上愛信的6速手自一體的變速器組合，動力傳動係數達到同級別最高，可靠性也是最高的。長安的發動機系統優化了進排氣可變正時氣門系統，並且對於活塞和連桿進行了輕量化處理，缸體採用減磨塗層設計。
主被動安全領域，除了ABS/EBD，制動力分配、剎車輔助、牽引力控制外，更是標配了博世第九代版本的ESP車身穩定控制系統。
這三款車你知道都是什麼車嘛？就是比亞迪宋MAX像個公的，誰知道它是不是公的
競品分析：在8萬級別的MPV之中，匹配1.5T藍驅發動機+愛信的6速手自一體變速箱以及匹配智能互聯繫統的三大強力配置的車型還真是不多。寶駿730以超強的手動檔銷量佔據7萬左右的市場空間，福美來F7佔據十萬以上的價格空間，比亞迪宋MAX的雙離合變速箱不敢恭維，變速箱的成本要低於搭載AT變速箱的長安。
老閆評述：在8萬級別的自動檔MPV車型中，長安歐尚A800以超強的配置和越級的產品力實現了爆炸式的增長。上市三個月以來銷量已經過萬。成為最短月銷量超過萬輛的MPV車型。從最近的市場情況來看，旅行車的細分市場格局正在慢慢的發生著強烈的變化，在合資車中被譽為旅行車鼻祖的斯柯達已經推出了斯柯達明銳旅行版，產品力已經超越了同級別的SUV。還有一汽大眾蔚領也是和明銳旅行版同級別的車型。在日系的東風本田中的傑德也是在同級別的競品中處於十分重要的位置。
綜上所述，在十萬級國產的MPV或者旅行車中，合資品牌還並沒有染指這一市場。自主品牌應該加大旅行車的研發力度，在未來的中國汽車市場中，城市型SUV必然會被旅行車所取代，從以上市的合資旅行車就可見端倪，希望國內自主品牌車企加大研發力度，多出好車。
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