說起高端MPV，相信很多人想到的就是豐田埃爾法/塞納、大眾邁特威、更或者是別克GL8等等車型，其中就有今天要介紹的一輛比較低調的MPV——奔馳V級，今天帶來的是V260L 尊貴加長版車型，指導價61.8萬元，一起來看看吧。
外觀方面，新款V級採用奔馳標誌的盾形進氣格柵，搭配兩側的LED大燈組，氣場十足，同時又流露出奔馳一貫的優雅。新款V級裝備了智能LED照明輔助系統，提供5種照明模式，可根據環境變化自動調節。品牌LOGO下配備了ACC自適應巡航傳感器，及360度全景影像攝像頭。
車身側面，加長後的車身並沒有很臃腫的感覺，整體比例較為流暢飽滿，線條也算得上順滑協調。後視鏡與車身同色，除集成LED轉向燈/加熱/摺疊/記憶/自動防眩目/倒車下翻，還配備了360度全景影像功能，車身兩側均配備了電動側滑門。車身長寬高分別為5370/1928/1920mm，軸距為3430mm。新款V級配備18英寸多輻運動型輪轂，並選用了規格為245/50R18的馬牌輪胎。
車尾部分，奔馳新款V級對車尾進行了小幅調整，增加了小型上揚式尾翼，同時後備箱車窗支持向上開啟，細節的改變提升了使用便利性。相較於老款尾燈組造型，新款還是保持原樣，設計簡約大氣，夜晚點亮後的辨識度非常高。
內飾方面，奔馳新款級內飾延續了老款車型的家族式設計風格，觸手可及的豪華材質以及奔馳諸多貼心的功能，無論是觀感還是用料，都屬上乘之選。
三輻式多功能方向盤，造型無變化，內圈採用縫線處理，方向盤集成了行車信息及媒體控制按鍵。炮筒式的儀表盤簡潔明瞭，傳統的機械式指針看著比較舒服，中間彩色行車電腦顯示屏的功能十分全面。
配備了一塊8.4英寸中控液晶屏，系統操作非常流暢，同時支持車輛設置、氛圍燈調節以及360度全景影像系統的顯示等。配備了柏林之聲音響系統，該系統還支持車內環繞音設置。空調方面，採用三溫區自動恆溫空調。新車前後共配有三個USB接口，及三個12V電源插口，整體使用較為方便，對前後排乘客都頗為友好。
奔馳新款V級為懷擋式設計，除常見的電子手剎、自動駐車外，新車還配備了車道保持、盲點輔助、360度全景影像、道路標誌識別系統等。配有可分級制冷的前排扶手箱，同時提供加熱及製冷功能的水杯架。
奔馳新款V級配備可分段開啟式全景天窗，極佳的座艙採光是加分項，乘坐起來並沒有任何空間壓抑感，同時前後排均配有可調節天窗按鍵。前座椅舒適，兩翼側圍的包裹性很好，採用皮質+白色縫線的搭配，可調節範圍較大，主副駕駛均為10向電動調節座椅，並帶有腰部支撐、加熱/通風/記憶功能。
新車的第二排採用航空級座椅，帶有通風/加熱/按摩/記憶及一鍵放倒功能，並配有電動頭枕和電動腿託，以及邁巴赫式頭枕。奔馳新款V級新增第二排座椅腳踩式前移功能，更加方便第三排乘客的上下車。為方便第二排乘客對於電動側滑門的操作，新車還配有B柱關門按鍵。
第三排座椅坐墊柔軟較為舒適,座墊對腿部承托起到了很好的作用，同時椅背也可以調節角度。第二排座椅位置調至最後情況下，第三排頭部空間基本為一指，腿部空間較為充裕,椅背支持角度調整及放倒，乘坐舒適性較好。關於座椅方面無需再贅言，可以參照下圖瞭解。
後備箱結構規整，地板平坦，開口較大，能保證空間的利用率，第三排座椅可多角度調節及收折，整體空間靈活度不錯。
動力方面，奔馳新款V級搭載代號為M274的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為155kW，峰值扭矩達350Nm，與發動機匹配的是奔馳7G-TRONIC PLUS七速自動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後拖曳臂式非獨立懸掛。
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