也許你才剛瞭解到F1長什麼樣
它就準備跟中國說再見
上週日中國大獎賽上海站，是F1落戶中國的第14個年頭。天氣陰霾卻難以掩蓋中國車迷的熱情，但這會是F1在中國的最後一次賽事嗎，誰的心裡也沒底。
意外頻發
車手抱怨、賽事激烈
距離正賽發車還有10分鐘，烏雲籠罩上海國際賽車場，突發的小雨似乎預示著比賽將出現各種狀況。
“上”字型的上海國際賽車場
雨戰中發車
果然，在發車不久就有車手通過電臺向車隊發出抱怨。Toro Rosso車隊的科維亞特投訴賽道髒，輪胎沒有足夠的附著力；邁凱倫車隊的阿隆索甚至直接爆粗怒噴賽道積水狀況。
看臺車迷冒雨觀看比賽
印度力量粉色賽車精彩瞬間
不知是巧合還是連鎖反應，抱怨蔓延至各個方面：安全車速度過慢，保持不了輪胎溫度；萊科寧反映賽車失去扭力；補位車手吉爾烏納奇在發車大直路打滑撞車，車隊認為是賽道旁的假草造成輪胎在溼路打滑！整個上海站賽事都籠罩著負面情緒。
吉爾烏納奇在大直路打滑撞車
好在比賽不乏精彩亮點。紅牛車隊的小維斯塔潘從16位發車一路過關斬將獲得季軍，14位的瘋狂超越被稱作新雨戰之神。
中國站冠亞季軍出爐
維特爾、漢密爾頓、小維斯塔潘領獎臺瞬間
（從左至右）
法拉利的維特爾被隊友Kimi萊科寧坑了n圈之後迎來爆發，最終勇奪亞軍。冠軍大熱門的漢密爾頓眾望所歸以第一位衝線。
上海站結束
F1真要跟中國拜拜？
上海和F1就此分手的傳聞並非空穴來風，多方面的蛛絲馬跡似乎能看出點眉目。
F1上海大獎賽法拉利賽車瞬間
上海國際賽車場與F1今年約滿，在是否續約的關鍵節點，外媒再次提及2014年的賽道評分事件暗示中國站雞肋。當年中國站因無聊被車迷評出不及格的5.473分，今年的賽事又出現如此多抱怨，要令F1迷對中國站保持激情，需要重大改變。
F1馬來西亞大獎賽--雪邦賽道
另一條不及格的賽道，馬來西亞的雪邦賽道（2014年被評5.89分，略高於上海站），在上週五被確定不再舉辦F1馬來西亞站大獎賽。而法國和德國已經確認將在2018年重回F1大獎賽板塊！“減一加二”遇上上海站約滿，F1有可能減去中國站來保持賽事數量平衡。
不續約？
業內人士爆希望
相比負面的外部因素，國內的消息保留了許多希望。
發展實施方案計劃至2020
今年2月，上海市人民政府的《上海市體育產業發展實施方案（2016-2020）》中明確表示，要提升頂級品牌賽事的國際影響力，加大世界頂級賽會培育和引進力度。
其中提及“一月一個代表性精品賽事”，第一項就提到F1中國大獎賽，可見上海市政府對於F1賽事推動體育文化發展的計劃將持續至2020年。
國內媒體方面也帶來好消息，汽車人連線廣東著名賽車媒體人張海寧。剛從上海大獎賽回來的海寧老師道出重要的內幕消息！
廣東著名體育主持、著名賽車媒體人張海寧
據海寧老師的瞭解，“新的F1持有集團（自由傳媒集團），包括中國大獎賽組委會本身，都對續約的事情態度積極。”
邁凱倫新任領隊扎克·布朗
“邁凱倫的新領隊布朗表示，中國是F1版圖中非常重要的部分。有人這樣說，中國可以沒有F1，但F1不能沒有中國，這樣的話語意味深長。”
上海不行
F1能否落戶廣東？
早在上海國際賽車場還未落成之時，它就成為了中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場——創建於1996年的珠海國際賽車場。
珠海國際賽車場
珠海國際賽車場由一級方程式賽道的設計社團HALLIRTONKBR擔任設計顧問，1999年經著名的F1賽道設計師TilkeGmbh對賽道進行了升級改建。
泛珠三角超級賽車節春季賽現場
今年3月泛珠三角超級賽車節春季賽就在珠海國際賽車場完滿落幕。持續承辦高質量比賽的珠海國際賽車場，經歷一次完整的升級改造，依然有實力承辦未來的F1或者其他國際高級別賽事。若能在廣東感受到F1的馳騁轟鳴，相信廣東的車迷朋友一定為之沸騰！
最後
小編再說幾句
還記得小時候，父親帶著我看F1，那是舒馬赫奪冠而小舒馬赫位居十幾位的年代，我沒想過作為一個孩子，能在電視前認認真真堅守完整的60圈賽事。速度、聲浪的魅力不知不覺間影響著我，那是一段不能磨滅的歡樂記憶。
2006年舒馬赫勇奪F1中國大獎賽冠軍
這是他職業生涯最後一場分站賽冠軍
2017年的F1，V8引擎被宣佈永遠不會迴歸，Kimi的狀態每況日下，但這些並不能減少我們對F1這項賽事的熱愛。不管是上海還是珠海，只要F1能繼續在中國舉辦大獎賽，就是中國車迷最開心的結果。
漢密爾頓於2011年代表邁凱倫車隊
贏得F1中國站冠軍
對於本屆的F1中國大獎賽的賽況，以及F1與中國未來的緣分，你們有怎樣的看法呢？