'真心不容易！法拉利終於拿下賽季首冠，維特爾當炮灰外加運氣好'

2019年F1比利時站正賽剛剛結束，法拉利車隊終於打破了本賽季無冠的尷尬。小將勒克萊爾是成功守住自己的杆位，為紅色躍馬帶來車隊翹首期盼的分站賽冠軍。摩納哥小將也成為F1歷史上，第108位獲得過分站賽冠軍的車手，這也是勒克萊爾個人職業生涯首個冠軍。而梅奔車隊的漢密爾頓和博塔斯，是分別位居第二和第三的位置，另一位頭排發車的法拉利車手維特爾，在今日的比賽中，做出了巨大犧牲，最終以第四名的成績完賽。

對於今晚這場正賽，如果斯帕賽道的總圈數是45圈，如果吉奧維納茲沒有在最後一圈第二段發生事故出現黃旗，導致漢密爾頓在最有優勢的第二段無法超車，如果漢密爾頓在比賽中能夠再謹慎些，避免輪胎鎖死等幾次細小的失誤，或許法拉利本賽季無冠的尷尬仍將延續。

雖然勒克萊爾在斯帕賽道笑到最後，但是他身後的漢密爾頓只落後0.981完賽，這1秒不到的差距，法拉利賽季首冠可以說是拿的相當驚險。因為從今晚的正賽來看，雖然紅色躍馬經歷三週夏休期的調整升級，賽車性能的確得到了提升。尤其是在直道上的優勢，已經是明顯強於梅奔車隊，但是法拉利車隊糟糕的戰術安排和指令，依舊成為限制車隊取得好成績的最大障礙。

本場比賽，法拉利車隊相比較梅奔車隊，更早的召回勒克萊爾和維特爾進站換胎，完成一停策略，看上去是進一步確保了車隊的頭排發車的優勢。但是卻忽略了輪胎過早衰竭的問題。當比賽還沒有過半，先是維特爾因為輪胎不給力，車速明顯掉了下來。德國人只能是聽從車隊指令，將領跑位置讓給勒克萊爾。而當維特爾一直通過車隊廣播，表示自己這套胎將肯定無法堅持到完賽時，法拉利的高層們，居然是又一次選擇無視車手反饋，就是不讓維特爾進站換胎。

就這樣維特爾只能是淪為法拉利的炮灰，充當起阻擋漢密爾的角色。但是此時由於維特爾的輪胎與漢密爾頓根本無法可比，很快德國人就被漢密爾頓硬生生給超掉，並且是無奈看著漢密爾頓的賽車在自己眼前迅速消失，連漢密爾頓的尾燈都看不見。而緊接著博塔斯也是毫不客氣的幹掉維特爾，上升至第三的位置。

而到了比賽最後階段，漢密爾頓的賽車是越來越快，將他與勒克萊爾的差距越拉越小，甚至是到了比賽最後一圈，漢密爾頓已經有機會反超勒克萊爾，如果不是吉奧維納茲，這位來自法拉利陣營的阿爾法羅密歐車隊車手，將自己的到手積分給揮霍掉，製造出黃旗事故，讓漢密爾頓失去最後反超勒克萊爾的機會，或許今日比賽，法拉利又將會再一次為車隊愚蠢的戰術安排，而感到深深的自責和懊悔。

好在這一次，法拉利是幸運的拿下本賽季首個分站賽冠軍。希望這個來之不易的冠軍，能夠對本賽季一直處在低谷中的法拉利車隊起到振奮作用，讓車隊重新收穫自信。在剩餘的8站比賽中，繼續給梅奔車隊施壓！