從2004年6月獲得國際博覽聯盟UFI認證開始，2年一屆的上海車展成為國內最權威的汽車大展之一。4月16日，第十八屆上海國際車展正式開幕，前兩天為媒體日，小編與各路媒體一道來到現場。下面就是小編通過幾個工作日的總結之後，為大家帶來的一篇精品車展報道。
作為國內銷量最大的品牌，上汽大眾在本次車展上同樣有大手筆。在這次媒體日上，上汽大眾帶來一款剛剛在大眾品牌SUV之夜亮相的高顏值豪華運動型SUV途昂X。頭上戴著大眾品牌在全球首款Coupe SUV的光環，途昂X在車展現場同樣備受媒體關注。
從血緣關係上看，這臺途昂X是途昂車系的衍生車系，不過在設計語言上，上汽大眾為這款Coupe車型融入了更多的運動元素。小編觀察之後發現，這款途昂X的前臉換裝了帶蜂窩狀的前包圍，在保留途昂大氣的設計風格下，確實在視覺效果上更加運動了，這是與途昂不一樣的地方。
不過既然是Coupe車型，這臺途昂X最大的亮點還在於溜背造型設計。小編刻意從多個角度觀察了途昂X的側面造型，很明顯看到途昂X的A柱到D柱溜背設計非常明顯， 與D柱的大傾角以及特有的尾翼融為一體，同樣給人一種蓄勢待發的感受。另外在尾部設計上，為了營造出更強的視覺衝擊力，途昂X增加了橫向貫穿的鍍鉻飾條，更是提升了整車的層次感，這個設計還是非常討巧的。
對了，在現場小編對途昂X這套21寸的拋光輪圈印象深刻，這套輪圈一個是尺寸夠大，能夠使這臺途昂X看上去有種低趴的運動姿態，一個是經過拋光處理後，這套輪圈在視覺效果上非常亮眼，能夠為這臺霸氣的SUV帶來畫龍點睛的效果。
在內飾方面，這臺途昂X保留了大眾車型經典的T型中控臺設計風格。不過與途昂不一樣的是，途昂X在內飾材料中刻意加入了碳纖維裝飾板，這樣能提升運動感官，此外不出小編的預測，這臺途昂X的方向盤採用了三幅式平底設計，這是大眾以及奧迪性能車的中常用的方向盤，也表明了這臺途昂X的與眾不同之處。
另外在配置上，途昂X繼續保留了途昂的豪華配備。比如10.25英寸全數字液晶儀表配合9.2英寸Glass-design全觸摸娛樂及導航系統都得到了保留，真皮打孔座椅、真碳纖維門板飾條、以及前排6向可調航空睡眠頭枕、Dynaudio丹拿音響系統、十色可調車隨心動氛圍燈等配置也在這臺Coupe車型中出現，體現了大眾旗艦SUV的配置水平，小編可以負責任地說，這款車型與市面上的豪華品牌轎跑SUV相比都不會吃虧，相信這也是大眾相信這款車型能夠大賣的最有底氣的地方。
作為上汽大眾首款轎跑SUV，途昂X在上海車展上的亮相確實得到了主流媒體的認可，豪華與運動的定位也能夠抓住中大型轎跑SUV這一細分市場，而且小編認為，這款在豪華感上能媲美豪華品牌的SUV，在售價上也肯定會有很大的優勢，據悉這款新車將會在今年5月21日正式上市，小編也會持續關注途昂X及上海車展的相關情況，為大家帶來最新的報道。
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