'換顆'德國心'，捷豹路虎或將使用寶馬發動機，豪華品牌也抱團取暖'
上個月，捷豹路虎與寶馬共同宣佈合作開發下一代電動和插電混動技術。近日，雙方高層人士稱，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議，將擴大到包括內燃機在內的領域，也就是說，未來捷豹路虎的車型上很有可能會搭載寶馬發動機。
捷豹路虎真的會用上寶馬的發動機？目前該消息還未得到兩家企業的官方證實。
上個月，捷豹路虎與寶馬共同宣佈合作開發下一代電動和插電混動技術。近日，雙方高層人士稱，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議，將擴大到包括內燃機在內的領域，也就是說，未來捷豹路虎的車型上很有可能會搭載寶馬發動機。
捷豹路虎真的會用上寶馬的發動機？目前該消息還未得到兩家企業的官方證實。
共享發動機已經屢見不鮮
其實，在汽車行業共享發動機的案例已經存在不少，這樣做的好處是可以大量降低成本。
比如大家熟知的PSA和寶馬合作研發得1.6THP系列渦輪增壓引擎，應用在寶馬1系、mini和東風標緻車型上；英菲尼迪QX30/Q30也與奔馳GLA/A級共享2.0T發動機等。
上個月，捷豹路虎與寶馬共同宣佈合作開發下一代電動和插電混動技術。近日，雙方高層人士稱，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議，將擴大到包括內燃機在內的領域，也就是說，未來捷豹路虎的車型上很有可能會搭載寶馬發動機。
捷豹路虎真的會用上寶馬的發動機？目前該消息還未得到兩家企業的官方證實。
共享發動機已經屢見不鮮
其實，在汽車行業共享發動機的案例已經存在不少，這樣做的好處是可以大量降低成本。
比如大家熟知的PSA和寶馬合作研發得1.6THP系列渦輪增壓引擎，應用在寶馬1系、mini和東風標緻車型上；英菲尼迪QX30/Q30也與奔馳GLA/A級共享2.0T發動機等。
雖然用了相同的發動機，但是在參數調校上也有細微的差別，會根據品牌調性對發動機進行個性化調校。
上個月，捷豹路虎與寶馬共同宣佈合作開發下一代電動和插電混動技術。近日，雙方高層人士稱，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議，將擴大到包括內燃機在內的領域，也就是說，未來捷豹路虎的車型上很有可能會搭載寶馬發動機。
捷豹路虎真的會用上寶馬的發動機？目前該消息還未得到兩家企業的官方證實。
共享發動機已經屢見不鮮
其實，在汽車行業共享發動機的案例已經存在不少，這樣做的好處是可以大量降低成本。
比如大家熟知的PSA和寶馬合作研發得1.6THP系列渦輪增壓引擎，應用在寶馬1系、mini和東風標緻車型上；英菲尼迪QX30/Q30也與奔馳GLA/A級共享2.0T發動機等。
雖然用了相同的發動機，但是在參數調校上也有細微的差別，會根據品牌調性對發動機進行個性化調校。
此前的報道稱，捷豹路虎與寶馬的合作是開發下一代電動和插電混動技術，雙方將合作開發電驅動系統（EDUs），希望此舉能降低該領域的開發成本，並未涉及燃油車和混動車型。
而現在雙方也就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的更深遠的協議”達成了協議條款。據知情人士稱，寶馬將會向捷豹路虎供應包括四缸和六缸發動機。
這將會是一場雙贏的合作
對於捷豹路虎而言，此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，降低成本，讓車輛的售價更便宜，同時將省下來的資金用在集中在與寶馬合作的電動傳動系統上。
隨著全球主要市場監管機構對排放標準的提升，大排量的發動機已經沒有任何優勢，而在全球範圍大量使用的寶馬發動機得到了各大汽車市場監管機構的認可，這也有助於捷豹路虎車型的推廣。
上個月，捷豹路虎與寶馬共同宣佈合作開發下一代電動和插電混動技術。近日，雙方高層人士稱，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議，將擴大到包括內燃機在內的領域，也就是說，未來捷豹路虎的車型上很有可能會搭載寶馬發動機。
捷豹路虎真的會用上寶馬的發動機？目前該消息還未得到兩家企業的官方證實。
共享發動機已經屢見不鮮
其實，在汽車行業共享發動機的案例已經存在不少，這樣做的好處是可以大量降低成本。
比如大家熟知的PSA和寶馬合作研發得1.6THP系列渦輪增壓引擎，應用在寶馬1系、mini和東風標緻車型上；英菲尼迪QX30/Q30也與奔馳GLA/A級共享2.0T發動機等。
雖然用了相同的發動機，但是在參數調校上也有細微的差別，會根據品牌調性對發動機進行個性化調校。
此前的報道稱，捷豹路虎與寶馬的合作是開發下一代電動和插電混動技術，雙方將合作開發電驅動系統（EDUs），希望此舉能降低該領域的開發成本，並未涉及燃油車和混動車型。
而現在雙方也就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的更深遠的協議”達成了協議條款。據知情人士稱，寶馬將會向捷豹路虎供應包括四缸和六缸發動機。
這將會是一場雙贏的合作
對於捷豹路虎而言，此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，降低成本，讓車輛的售價更便宜，同時將省下來的資金用在集中在與寶馬合作的電動傳動系統上。
隨著全球主要市場監管機構對排放標準的提升，大排量的發動機已經沒有任何優勢，而在全球範圍大量使用的寶馬發動機得到了各大汽車市場監管機構的認可，這也有助於捷豹路虎車型的推廣。
對於寶馬來說，既可以在品牌銷量之外獲得一定的收入，也能保障現有的研發、採購和生產業務的正常運行，可謂是一舉多得。
捷豹路虎與寶馬的合作，除了降低研發成本外，還能獲得競爭力更強的產品，這將是一筆雙贏的合作。