價格比現款略高，寶馬新3系還是很有可能成為爆款？稱霸BBA靠它了

有個很奇怪的現象——在車市低迷之時，中國消費者就愈加喜歡購買豪華車。

乘聯會所公佈的銷量數據顯示，主流合資品牌零售下滑了5.2%，自主品牌零售下滑了26.5%，反倒是豪華品牌5月份的零售同比增長了9.4%。

之所以會出現這種“怪事”，車神探認為主要有三點。一是在車市低迷時，各大品牌都會給出一定的優惠，豪華品牌亦不例外；其二，部分城市將實施國六排放標準，而豪華品牌所瞄準的主要市場多數在這些城市，所以為了應對政策，更會把優惠升級；其三，由於種種原因，消費者多有持觀望態度，而在這時，很多人更信賴有著更多造車底蘊的豪華品牌。

豪華品牌市場不受大環境影響，以此同時的，豪華品牌的愈受青睞，品牌與品牌彼此之間的競爭也愈加激烈。

屬於寶馬的5月

2019年的5月，是屬於寶馬的。銷量數據顯示，寶馬5月銷量為60903輛，同比增長32.8%，而奔馳銷量為55589輛，同比微跌0.9%，奧迪銷量為47927輛，同比下跌7.4%；

另一組數據顯示，寶馬前5個月共計銷量為288506輛，同比增長15.9%，奔馳共計銷量為287639輛，同比增長1.6%，奧迪共計銷量為253629輛，同比下跌1.9%。

就目前來看，寶馬前5個月的累計銷量略高於奔馳，並排在了BBA的首位，如果銷量仍舊能夠保持這樣的幅度增長，寶馬奪得今年的豪華品牌銷量冠軍，指日可待。

不過，寶馬之所以能夠突然形勢大好，並非是它突然推出了什麼重磅新車。可以看到的是，BBA中，唯獨寶馬有大幅度的增長，奔馳與奧迪則是因為受到一些事件的影響，而使得銷量一時不濟。

若是待對手調整完成，恢復了狀態的話，寶馬又將面臨被壓制的局面。所以，總體來說，寶馬目前能夠保持領先地位，存在一定的僥倖，若要徹底穩固地位的話，還得看即將推出的新3系。

期待度高的新3系

新3系的期待度高，是事實。即將推出的新3系，單在顏值上，就足夠吸引一大批的百富美，又或者說是對寶馬M繫有感覺的消費群體。畢竟，新3系被賦予了更多的運動感以及質感，而這些運動感和質感，與M繫上所體現出來的相差無幾。

在4月份的上海國際車展時，因為絕高的顏值，新3系就吸引了不少人駐足圍觀，一時之間使得寶馬展臺水洩不通。

另一方面，現款的寶馬3系5月份銷量僅有不到4000輛，和過去的月份相比，銷量直接縮水了三分之二，而且可以預計得到的是，現款3系在6月份的銷量應該會比5月份的更低。此前，寶馬就宣佈了現款3系已經停產，所以現在處於清理庫存狀態，銷量必然不會太高。

第六代的3系完成了自己的使命，接下來，便是新一代車型的表演。目前，新3系已經公佈了兩臺車型的預售價，其中，325i的預售價為31.39萬元起，325Li的預售價為32.39萬元起，價格稍高於現款。

車神探有話說

現款寶馬3系雖然是臺不錯的車子，但總感覺缺少一些特質，而在新3系身上，我們便能很容易找到與其它車型不太相同的東西。至少的，新車進一步詮釋了寶馬的運動風，另外，也進一步提升了質感。

就熱度來看，新3系銷量高居的可能性很大，當然了，一切還得看最終的市場反饋。