↑ 這一代的5系一直是這個級別當之無愧的王者，幾乎每個想購買中大型轎車的客戶，都會重點考慮5系。
↑ 在產品方面，5系最過硬的就是其超級囂張的尺寸：整車長度超過5米，軸距超過3.1米。
↑ 所以坐在這個車裡，哪裡都顯得很大。
雖然這個車子有9萬多km的里程，但內飾成色還算不錯。淺色的皮革內飾並沒有太多的磨損。
↑ 第二排座椅的成色也非常出色。
而且腿部空間算是“窮其想象力的巨大”，葛優躺、二郎腿都可以招呼起來。
↑ 後排還有獨立的空調系統。
↑ 在副駕駛後的後排座椅，還配有老闆特權鍵。
↑ 使用這個按鍵之後，你的乘坐姿勢就和躺著差不多了。
我突然想到：這樣的佈局，是不是很適合車震？
↑ 寶馬已經替各位老闆想到了：後排帶有左右和後方電動遮陽簾。從外向內基本看不見了。
↑ 對比一下前排，差距還是很明顯的吧！
↑ 雖然尺寸很大，但這臺528Li的操控表現依然處於很高的水準。而且近10萬km的里程對底盤緊實程度的影響不算明顯。
既然操控好、空間大，如果配上動力強勁的發動機，那真是再好不過了。
這臺高功率的N20B20發動機可以爆發出180kw的峰值功率，350Nm的峰值扭矩在1250rpm就可以給出來。
↑ 寶馬的駕駛感受，人們常用“線性”一詞來形容。
在我看來，這種動力輸出就像車屁股安了個彈簧一樣。隨著你油門踏板的深淺變化，車子的加速也會發生變化，甚至和你腳部感受到的踏板力也有線性相關的感覺。
↑ 如果從SPORT切換到ECO模式後，加速感會略微減弱，但依然是如同彈簧一樣的跟腳。
↑ 另外一個變化在儀表上面。
寶馬的發電機一般只在收油門時候才工作，在加速巡航的時候都不會長時間工作，目的是降低油耗。
↑ 這臺車帶有NBT大屏導航，這要比CIC主機領先1代。
↑ 因為是豪華版，還帶有哈曼·卡頓的音響系統。
↑ 若是把高低音增益都調大一些，整體感受會更好一些。
車輛信息
車型：寶馬 寶馬5系 2014款 528Li 豪華設計套裝
排量： 2.0L
變速箱： 自動
上牌時間：2014-12
表顯里程：9.9萬公里
新車指導價：61.96萬
售價：27.6萬
詳細信息請戳：諾諾自營車