轎車與跑車結合後的轎跑車，該如何設計才是它最美的樣貌？寶馬以Concep4轎跑車，為世人演繹新世代轎跑車，而且還將寶馬經典腎型水箱護罩放大到最極致。
作為4系列的概念車，Concept4的草圖裡，就已出現那碩大的腎型水箱護罩，在X7推出時，網上就有許多惡搞圖，認為未來寶馬的腎型水箱護罩越來越大，甚至整個是“整個車頭都是我的腎型水箱護罩”。
轎車與跑車結合後的轎跑車，該如何設計才是它最美的樣貌？寶馬以Concep4轎跑車，為世人演繹新世代轎跑車，而且還將寶馬經典腎型水箱護罩放大到最極致。
作為4系列的概念車，Concept4的草圖裡，就已出現那碩大的腎型水箱護罩，在X7推出時，網上就有許多惡搞圖，認為未來寶馬的腎型水箱護罩越來越大，甚至整個是“整個車頭都是我的腎型水箱護罩”。
作為下一代4系列的概念車，Concept4在法蘭克福車展期間亮相。
轎車與跑車結合後的轎跑車，該如何設計才是它最美的樣貌？寶馬以Concep4轎跑車，為世人演繹新世代轎跑車，而且還將寶馬經典腎型水箱護罩放大到最極致。
作為4系列的概念車，Concept4的草圖裡，就已出現那碩大的腎型水箱護罩，在X7推出時，網上就有許多惡搞圖，認為未來寶馬的腎型水箱護罩越來越大，甚至整個是“整個車頭都是我的腎型水箱護罩”。
作為下一代4系列的概念車，Concept4在法蘭克福車展期間亮相。
在腎型水箱護罩上方的V型位置，剛好可擺放寶馬廠徽。
Concept4這次的車頭設計，採用垂直式腎型水箱護罩，以無縫接軌方式與車頭完美結合，寶馬設計總監Domagoj Dukec表示，其實是參考了經典的寶馬328、寶馬3.0CSi而來。不過在這經典的垂直設計中，也多了一些新思維，像是在水箱護罩上方的V型設計，讓寶馬廠徽可擺放在中間，兩側也有著碩大的進氣孔，搭配細長的雷射頭燈。
採用相當霸氣的21寸五幅輪圈，細長的車外後視鏡，也印上寶馬廠徽。而車尾也以扁平且立體感十足的設計，塑造強烈流線感受。
轎車與跑車結合後的轎跑車，該如何設計才是它最美的樣貌？寶馬以Concep4轎跑車，為世人演繹新世代轎跑車，而且還將寶馬經典腎型水箱護罩放大到最極致。
作為4系列的概念車，Concept4的草圖裡，就已出現那碩大的腎型水箱護罩，在X7推出時，網上就有許多惡搞圖，認為未來寶馬的腎型水箱護罩越來越大，甚至整個是“整個車頭都是我的腎型水箱護罩”。
作為下一代4系列的概念車，Concept4在法蘭克福車展期間亮相。
在腎型水箱護罩上方的V型位置，剛好可擺放寶馬廠徽。
Concept4這次的車頭設計，採用垂直式腎型水箱護罩，以無縫接軌方式與車頭完美結合，寶馬設計總監Domagoj Dukec表示，其實是參考了經典的寶馬328、寶馬3.0CSi而來。不過在這經典的垂直設計中，也多了一些新思維，像是在水箱護罩上方的V型設計，讓寶馬廠徽可擺放在中間，兩側也有著碩大的進氣孔，搭配細長的雷射頭燈。
採用相當霸氣的21寸五幅輪圈，細長的車外後視鏡，也印上寶馬廠徽。而車尾也以扁平且立體感十足的設計，塑造強烈流線感受。
低扁但帶著立體感強烈的車尾，從車尾看就是一輛跑車look。
轎車與跑車結合後的轎跑車，該如何設計才是它最美的樣貌？寶馬以Concep4轎跑車，為世人演繹新世代轎跑車，而且還將寶馬經典腎型水箱護罩放大到最極致。
作為4系列的概念車，Concept4的草圖裡，就已出現那碩大的腎型水箱護罩，在X7推出時，網上就有許多惡搞圖，認為未來寶馬的腎型水箱護罩越來越大，甚至整個是“整個車頭都是我的腎型水箱護罩”。
作為下一代4系列的概念車，Concept4在法蘭克福車展期間亮相。
在腎型水箱護罩上方的V型位置，剛好可擺放寶馬廠徽。
Concept4這次的車頭設計，採用垂直式腎型水箱護罩，以無縫接軌方式與車頭完美結合，寶馬設計總監Domagoj Dukec表示，其實是參考了經典的寶馬328、寶馬3.0CSi而來。不過在這經典的垂直設計中，也多了一些新思維，像是在水箱護罩上方的V型設計，讓寶馬廠徽可擺放在中間，兩側也有著碩大的進氣孔，搭配細長的雷射頭燈。
採用相當霸氣的21寸五幅輪圈，細長的車外後視鏡，也印上寶馬廠徽。而車尾也以扁平且立體感十足的設計，塑造強烈流線感受。
低扁但帶著立體感強烈的車尾，從車尾看就是一輛跑車look。
Concept4採用細長的車外後視鏡，有助降低行駛時的風阻狀態。
不過寶馬並未公開Concept4的內飾，也無動力、配備等資訊。
寶馬資深副總裁Adrianvan Hooydonk表示，Concept4展現寶馬的美學精髓，有著完美的比例與精準的設計。