轉眼間，寶馬7系進入中國的時間已經長達15年。同時，也相信在不少人們眼中也能看出，寶馬7系用一個詞來形容便是——老闆專用車。的確如此，如今的中國市場對於每一個豪華品牌而言都至關重要，伴隨著市場群體的改變，當年的豪華在如今已經逐漸演變為運動。
相比於同級別車型的奔馳S級來說，寶馬7系的改變可謂是巨大的，從無比豪華的內飾以及強勁的動力都能得到答案。據外媒披露，全新2020款寶馬7系將採用更具運動特性的外觀設計以及動力組成，數其中最大的亮點便是2020款寶馬7系被賦予了更大尺寸的“雙腎進氣格柵”，從而呈現出更為強大的視覺效果。
要說到前臉的設計，除了“雙腎進氣格柵”發生了變化以外，寶馬7系還採用了全新的前激光大燈組，從遠處上看更為修長以及犀利。此外，前臉下方的位置也採用了更具時尚感的“U型”設計，搭配著兩側“L型”的鍍鉻飾條，使得整一個前臉更為年輕活力。
來到尾部，相信不少寶馬7系的車主以及車迷們都有所發現，現款的寶馬7系採用的是一根修長的鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連接。在如今貫穿式尾燈設計漸漸流行的年代，寶馬7系也同樣不甘示弱地增加了相同的設計，這樣的好處在一定程度上增加了視覺的寬度。值得稱讚的是，即便全新寶馬7系採用了貫穿式尾燈的設計，但修長的鍍鉻裝飾條也依舊得到了保留。
進入車內，依舊是熟悉的樣子，每一處都能足夠彰顯出寶馬家族式設計所帶來的科技以及豪華。不難發現的是，中控液晶儀表盤則與前不久完成上市的寶馬X5車型保持一致，無論是顯示的功能以及可用性上都比現款的車型進步了不少。
此外，在座椅以及門板的用料方面也同樣發生了不少的變化，其縫線的設計更是隨處可見，外加上全新的皮革材質，更能彰顯出全新寶馬7系的高級豪華感。
動力方面，搭配V12渦輪增壓發動機的頂級車型M760憑藉著最大馬力：600Ps（447KW）以及最大扭矩：850N·m，成為了車展上的明星。但此次全新寶馬7系主推的卻是一款經過全面改造的4.4L V8渦輪增壓發動機。它的最大馬力為：523Ps(390KW)以及最大扭矩為：750N·m，相比於現款車型分別增加了80Ps(60KW)以及100N·m。在750i xDrive中，完成百公里加速僅僅需要3.9S。
同時，在全新的寶馬7系當中還提供一款插電式混合動力版本，該動力系統最大馬力為：393Ps（直列6缸渦輪增壓發動機：280Ps+電動機：113Ps），最大功率為：293KW（直列6缸渦輪增壓發動機：209KW+電動機：84KW），其百公里加速成績為4.9S。傳動方面，全新寶馬7系與之匹配的是ZF 8AT手自一體變速箱，經過改良後的8AT變速箱不僅擁有著更快以及更流暢的換擋速度，同時它還增加了彈射模式的功能，由此可見，全新寶馬7系不僅僅在外觀方面更具運動，同時在動力方面更是作出了不少的改變，為駕駛員帶來更為強勁的動力表現。
總的來說，中期改款的寶馬7系從各個層面都給予了我們不少的驚喜，根據外媒披露，全新2019款寶馬7系將於今年4月份正式上市，就讓我們一起拭目以待吧～