那年我們在駕校開過的車，你還會買嗎？

不知道各位老司機還記得當年在駕校開的是什麼車嗎？這些車有沒有給你留下什麼駕駛印象？那些年在駕校開過的車，準備買車時你還會考慮這些車型嗎？

大眾系列

因為大眾的捷達和桑塔納常常被作為考試車輛，很多地方的教練車都是捷達和桑塔納。這兩款車因為保有量大，維修費用也比較低。雖說當年我學的教練車是捷達，考試車也是捷達，但兩款車真是有著天壤之別，教練車捷達離合器很重，很難踩下去，掛擋也感覺有千斤重，但考試車卻好開得像玩具車，大概是教練想要考驗我們吧。

雪鐵龍系列

雪鐵龍雖然近幾年銷售狀況不太好，但是富康和愛麗舍作為早期打入中國市場的車型，在中國有著不錯的口碑。在很多地方的駕校也可以看到富康和愛麗舍作為教練車使用，性能穩定，耐用皮實。

現代系列

現代就主要是伊蘭特了，在廣州也隨處可見出租車版本的伊蘭特。伊蘭特空間充足、油耗低、車內隔音較好，成為眾多教練車和出租車的首選。當然隨著現代的銷量下跌，經營狀況不善，現代車系的維修保養變得愈發困難了。

奇瑞系列

奇瑞勝在價格便宜，在很多中小城市奇瑞有著不錯的口碑，保有量也非常可觀。作為教練車，基本上都是在新手的蹂躪中度過的，教練車不要求動力，但是要求它的結實耐用，維修成本低，奇瑞基本上應該說是做到了。

斯柯達系列

得益其4501mm的車長，廠商的政策優惠，斯柯達昕銳逐漸在很多地區，如上海，成為了大眾之後的制定教練車和考試車。斯柯達昕銳有著有著不錯的燃油經濟性、耐用可靠性，自然能夠成為新一代教練車。

總結：

駕校選車往往考慮省油、皮實耐用、維修成本低。能夠成為教練車的車型通常來說都有著穩定的口碑，自然也可以作為買車參考。當然，教練車為了方便學員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進行了改裝和調整的，如果真的考慮這些車型，還是得親自試駕一下才知道。