江蘇又添一條高鐵線路，沿線這9個縣有福了！

江蘇簡稱“蘇”，省會南京，中華人民共和國省級行政區，以“江寧府”與“蘇州府”之首字得名。位於中國大陸東部沿海中心、長江下游，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西接安徽，北接山東，地跨長江、淮河，京杭大運河從中穿過。

2016年，江蘇地區生產總值76086.20億元。人均生產總值95259.00元。截至2016年末，江蘇常住人口7998.6萬人。

今天我們要說的就是江蘇的這一條高鐵規劃，被喻為是高速鐵路的“脊樑骨”。這條規劃的省內鐵路路線叫做連淮揚鎮鐵路。

連淮揚鎮鐵路(連雲港-淮安-揚州-鎮江)是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。鐵路途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等9縣市，全線共設董集站、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮江大港站、橫山站、丹徒站和鎮江站16個站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站。

據瞭解，連淮揚鎮高鐵全長308.4公里，淮安境內約100公里，設計時速250公里，淮安段將經過漣水縣、淮陰區、經濟技術開發區及淮安區4個縣（區），沿途穿越16個鄉鎮和一個縣級開發區。預計2019年9月淮安段建成通車，到2020年1月實現全線通車。

另外，由中鐵上海工程局等單位承建的徐宿淮鹽鐵路在國家京滬鐵路大通道及江蘇省三縱四橫鐵路網中有著重要地位，西接國家交通樞紐徐州，與隴海鐵路及京滬高鐵相連，經宿遷在淮安與連淮揚鎮鐵路交會，形成淮安鐵路樞紐。同時，這條鐵路還將成為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道，宿遷、淮安、鹽城、揚州的居民通過這條鐵路可以直接北上南下，直達京滬，走向祖國的東西南北將更便捷。據悉，徐宿淮鹽鐵路建成之後，從徐州到鹽城只需要一個多小時，比公路、普通列車速度快了一倍。